(^_-)-☆どこまでも遠く

　１７１２　先日、安価な車が売られ始めたと書いたが、テレビで盛んにコマーシャルを流し始めた。見本市に出席したジャコウィさんの発言は、low cost green car/LCGCの発売について、懸念を表明していた。私がその時に書いた理由と同じことを言っていた。日本企業がバイクや車をただただ、競って売るスタイルは、気に入らない。運転規則の順守や道路面積の拡大、そういうことに関して、責任を負うべきだと思う。この展示会の最中、各地の地方首長が、ただ売ればいいというものではない、経済的とか地球にやさしいとか、そういうこと以前に、やらなければならないことが一杯あるだろうと言っている。そういう新しく売り出す車に税制優遇をするなど間違えている。逆に車やバイクに掛かる税金を上げて、インフラ整備に使えと言っている。
　エコカーでも渋滞が酷くなれば、エコカーでは無くなる。１５年前にはＭＭ２１００からタンジュンプリオク（ジャカルタ北部のコンテナ港）まで、三往復で来た。今は一往復がやっとだそうだ。

　道の総面積が狭いということは、できるだけ、その道の上に長く車が留まっていないようにと考える。早く通過させてしまおうとするのは、当然だ。だから、右折やＵターンをさせないようにしたい。今まで、右折やＵターンができた場所は、塞がれてしまう。そして、その先まで行ってＵターンして戻ってくるようになる。またしばらく時が過ぎると、もっと遠くまで行ってＵターンしなければならなくなる。

　♫おうちがだんだん遠くなる～～♫　チカランバットインターまで、家を出て直ぐ右折ができたので、７００ｍくらいで行けた、それができなくなったので、左折して７００ｍ先でＵターンしなければならない、２１００ｍになった。それもできなくなり、７００ｍ先のＵターン場所を左折し、５００ｍ先でＵターンし、もどってきて、７００ｍ先のＵターン場所だった心を右に見ながら通過し、なお５００ｍほど先でＵターンし、７００ｍ先のＵターン場所だったところを左折し、やっと７００ｍ先でＵターンしたと同じことになる、そこから１４００ｍ先がチカランバラットのインターになる。７００＋５００＋５００＋５００＋５００＋１４００＝４１００Ｍなんと６倍の距離になってしまっている。３４００ｍ遠回りだ。所要時間は５分もかからなかったのが３０分以上かかってしまうようになった。この措置に依って、何軒かの店は、客が遠退いてやってゆけなくなり閉じてしまっている。

　ここで左からの車は左折するしかない、ここから、チカランバラットのインターへ行くには、私の場合より５００ｍ程遠くなる。もし、右折ができていれば、２００ｍほどの距離だ。なんと４４００ｍ遠回りだ。

　朝６～８時は、交通規制が強化されるので、もっと遠回りになる。チカンペック方面に行くにはデルタマスのインターチェンジへ回った方が近くなる。

　会社からの帰りはもっとひどい。チカランバラットインターまで行ってＵターンしてこなければならないので、退勤時間の渋滞の中なので４０分以上掛かってしまう。エコも何もあったものではない。
　
　ジャカルタからカラワンやスルヤチプタ、チカンペックなどの工業団地に通っている人は、往復、車の中にいる時間が少ない時で３時間くらい、長い時には６時間くらい、平均で４時間半くらいでしょうか。毎日ですよ、よく辛抱していますね。時間がもったいない。
　　　

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