(^_-)-☆早速往来 [情報]
３７９８ 日系企業は今日始まりが多いような気がする。早速、休み中に色々テストした製品を客先に届けた。使えるかどうか、客先でのテストの結果を待つが、他の形状で金型を作っているので、そちらの方との比較になる。まだ、日にちが掛かる。
私が２０年ほど前から手伝っていたPT,KOHNOという会社がEJIPにある。洗剤などのボトルの上に着く、ポンプ付きのキャップを作っている会社だ。ポンプの下に、ボトルの底近くまで届く、パイプやチューブを取り付けてある、その、チューブを提供していた。今は、私が立ちあげたNANBUが提供を続けている。しかし、社内でもパイプの製造をしている。今回は、その社内の製造が、ラインのトラブルで、出来なくなってしまったといって、私にそのパイプを作ってほしいといってきた。その装置が直るまでのことだと思うが、その装置を治すことも頼んできた。
Jum'at, 17 Mei 2019
Pekan Depan, Transaksi di GT Cikarut Dipindah ke GT Cikampek Utamaとっくに、こういう情報があったんですね。知らなかった。と言うのも、チカランウタマのゲートを５月初め以降は使ったことがなかっったし、チバトゥやデルタマスから入ってジャカルタに向かうこともなかったからだ。今日も、使った訳ではない、通ったわけでもいないが、ジャバベカ１から入った時に、どうも変だと思った。ちょっと以前から、チカランウタマのゲートをボンカル（破壊、壊す）という、ニュースがあることを知っていたが、使わなくなったということを知らなかったから、一体何のこと？と、思っていた。それが、今日、納得した。分った。
チカランウタマのゲートは使わなくなった、チカンペックウタマにその機能を移したということを、そういえば、パンガンダランへ出発する時、チバトゥから入ったが、ゲートは開きっ放しで、e-tollの残高チェックもできないで高速に入ってしまった。どこで、払うんだろうか、ゲートが、必ず、新しくできているはずだと思いながら走っていたことは、その日に書いた。
今日は、高速に入ってＭＭに向ったが、フライオーバーから下の元チカランウタマのゲートがジャカルタ方面，無くなっているのを見た。ただし、ジャカルタ方面から東に向かう方のゲートは、まだあったので、まだ、使っているのかなとも思った。
そして、ＭＭからの帰り、チカンペック方面（東行き）は、今までとずっと同じで、ゲートがない、e-toll
も翳さない。ジャカルタ方面（西行き）に関しては、ゲートがあるので、払って入るのか、ここで入ったという証拠のe-tollを張り付けるのか、今までのことを知らないし、今日のことも知らない。でも、多分、いくらか払っているのだと思う。
と言うのは、私が、ジャバベカ１から入った時、以前は４５００Ｒｐ払って入った。だが、今日はいくら払ったか見なかった、と言うのは、今まで通り４５００Ｒｐと思い込んでいたからだ。
そして、帰り、チカンペック方面に入った。チカランウタマゲートだったところの手前から左の道に入り、ジャバベカ１の出口に向かう途中、ジャラン トゥルース ティダアダ トゥランサクシの表示が見えた。ゲートは、まだ、壊されていないが、使っていないことが分かった。
それをみながら、出口に向かった。そして、払った金額が、中途半端な３８２５Ｒｐだった。ＭＭから入ったという証拠はないから、ＭＭからの金額ではない、もっと、ずっと、ジャカルタ方面からも、この金額のか。それとも、チェックないしで入ったＭＭからだけがこの金額で、その西のタンブンは、入ったという証拠を残すためe-tollを張り付けて入るのでしょうか。今日の所は、分からない。
ジャラントールに入るとき、①フリーでジャラントゥルースと、②払う必要はないが、ここから入ったという証拠の為にe-tollを貼って、ゲートを上げて入ると、もうひとつ、③入るときに金額を払って、ゲートを上げるの、三つの入り方がある。それらに従って、出るときは、①フリー、②支払う、③途中のゲートでそこまでの金額を払って、もっと、先で出るときに、また払う。の三つの出方があるようです。
慣れない人は、ちょっとストレスになりそう。フリーで入る場合は、e-tollの残高を知らないまま、入ることになる。
今日訪問した客先から、ＰＯＭで、同じ製品を作るように、依頼された。成形もＰＯＭは、難しいが、原料入手が滅茶苦茶むずかしいし、面倒だし、価格も分かりにくい。それでも、何とか、結果を見たいというし、引き受けることにしたが、明日中に見積もりを出す。インドネシアでＰＯＭの押出をやっている会社はないはずだ。だから、原料を扱ったことがある商社もないはずだ。
ここは、ジャバベカ５の入り口だ。ジャバベカ１のゲートを出て、会社に戻る途中、一番の近道はここを通る。
私が２０年ほど前から手伝っていたPT,KOHNOという会社がEJIPにある。洗剤などのボトルの上に着く、ポンプ付きのキャップを作っている会社だ。ポンプの下に、ボトルの底近くまで届く、パイプやチューブを取り付けてある、その、チューブを提供していた。今は、私が立ちあげたNANBUが提供を続けている。しかし、社内でもパイプの製造をしている。今回は、その社内の製造が、ラインのトラブルで、出来なくなってしまったといって、私にそのパイプを作ってほしいといってきた。その装置が直るまでのことだと思うが、その装置を治すことも頼んできた。
Jum'at, 17 Mei 2019
Pekan Depan, Transaksi di GT Cikarut Dipindah ke GT Cikampek Utamaとっくに、こういう情報があったんですね。知らなかった。と言うのも、チカランウタマのゲートを５月初め以降は使ったことがなかっったし、チバトゥやデルタマスから入ってジャカルタに向かうこともなかったからだ。今日も、使った訳ではない、通ったわけでもいないが、ジャバベカ１から入った時に、どうも変だと思った。ちょっと以前から、チカランウタマのゲートをボンカル（破壊、壊す）という、ニュースがあることを知っていたが、使わなくなったということを知らなかったから、一体何のこと？と、思っていた。それが、今日、納得した。分った。
チカランウタマのゲートは使わなくなった、チカンペックウタマにその機能を移したということを、そういえば、パンガンダランへ出発する時、チバトゥから入ったが、ゲートは開きっ放しで、e-tollの残高チェックもできないで高速に入ってしまった。どこで、払うんだろうか、ゲートが、必ず、新しくできているはずだと思いながら走っていたことは、その日に書いた。
今日は、高速に入ってＭＭに向ったが、フライオーバーから下の元チカランウタマのゲートがジャカルタ方面，無くなっているのを見た。ただし、ジャカルタ方面から東に向かう方のゲートは、まだあったので、まだ、使っているのかなとも思った。
そして、ＭＭからの帰り、チカンペック方面（東行き）は、今までとずっと同じで、ゲートがない、e-toll
も翳さない。ジャカルタ方面（西行き）に関しては、ゲートがあるので、払って入るのか、ここで入ったという証拠のe-tollを張り付けるのか、今までのことを知らないし、今日のことも知らない。でも、多分、いくらか払っているのだと思う。
と言うのは、私が、ジャバベカ１から入った時、以前は４５００Ｒｐ払って入った。だが、今日はいくら払ったか見なかった、と言うのは、今まで通り４５００Ｒｐと思い込んでいたからだ。
そして、帰り、チカンペック方面に入った。チカランウタマゲートだったところの手前から左の道に入り、ジャバベカ１の出口に向かう途中、ジャラン トゥルース ティダアダ トゥランサクシの表示が見えた。ゲートは、まだ、壊されていないが、使っていないことが分かった。
それをみながら、出口に向かった。そして、払った金額が、中途半端な３８２５Ｒｐだった。ＭＭから入ったという証拠はないから、ＭＭからの金額ではない、もっと、ずっと、ジャカルタ方面からも、この金額のか。それとも、チェックないしで入ったＭＭからだけがこの金額で、その西のタンブンは、入ったという証拠を残すためe-tollを張り付けて入るのでしょうか。今日の所は、分からない。
ジャラントールに入るとき、①フリーでジャラントゥルースと、②払う必要はないが、ここから入ったという証拠の為にe-tollを貼って、ゲートを上げて入ると、もうひとつ、③入るときに金額を払って、ゲートを上げるの、三つの入り方がある。それらに従って、出るときは、①フリー、②支払う、③途中のゲートでそこまでの金額を払って、もっと、先で出るときに、また払う。の三つの出方があるようです。
慣れない人は、ちょっとストレスになりそう。フリーで入る場合は、e-tollの残高を知らないまま、入ることになる。
今日訪問した客先から、ＰＯＭで、同じ製品を作るように、依頼された。成形もＰＯＭは、難しいが、原料入手が滅茶苦茶むずかしいし、面倒だし、価格も分かりにくい。それでも、何とか、結果を見たいというし、引き受けることにしたが、明日中に見積もりを出す。インドネシアでＰＯＭの押出をやっている会社はないはずだ。だから、原料を扱ったことがある商社もないはずだ。
ここは、ジャバベカ５の入り口だ。ジャバベカ１のゲートを出て、会社に戻る途中、一番の近道はここを通る。
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