(^_-)-☆WNI, Kamu sudah masuk dalam perangkap Tiongkok [perangkap]
５３８４ インドネシア国民は. 中国の罠にはまってしまった。本当に、気の毒だ。
蟻地獄から、逃げ出せることを祈る。だが。
WNI, Kamu sudah masuk dalam perangkap Tiongkok. Saya merasa kasihan kepada WNI.
Saya berdoa agar WNI bisa lepas dari neraka semut. Tetapi.
https://www.youtube.com/watch?v=MYyTK2hpvTs
Presiden Jokowi dan Ibu Iriana Joko Widodo tiba di Bandara Internasional Peking di Beijing, China, Senin (16/10).
ジョコウィ大統領とイリアナ・ジョコ・ウィドド夫人は月曜日(10月16日)、中国・北京の北京国際空港に到着した。
Kunjungan Presiden Jokowi ke China adalah untuk menghadiri "Forum Sabuk dan Jalan" (Belt and Road Forum) ke-3 sebagai forum inisiatif pemerintah China untuk pembangunan infrastruktur pada 17-18 Oktober 2023.
ジョコウィ大統領の訪中は、2023年10月17～18日に中国政府のインフラ整備構想のフォーラムである第3回「一帯一路フォーラム」に出席するためだ。
Selain menghadiri BRF ke-3, Presiden Jokowi rencananya juga akan melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden China Xi Jinping, bertemu dengan Perdana Menteri (PM) China Li Qiang dan Ketua Parlemen China Zhao Leji. Dalam pertemuan tersebut Presiden akan membahas sejumlah isu prioritas dari perdagangan hingga investasi antar kedua negara.
ジョコウィ大統領は第3回BRFへの出席とは別に、中国の習近平国家主席との二国間会談、中国の李強首相（PM）および中国国会議長の趙楽基との会談も予定している。 会談中、大統領は両国間の貿易から投資までの多くの優先問題について話し合う予定だ。
Pemerintah China akan melangsungkan Belt and Road Forum ketiga pada 17-18 Oktober 2023. Presiden China Xi Jinping dijadwalkan akan membuka forum dengan tema "Kerja Sama Berkualitas Tinggi Sabuk dan Jalan: Bersama untuk mencapai Pembangunan dan Kemakmuran".
中国政府は2023年10月17～18日に第3回一帯一路フォーラムを開催する。中国の習近平国家主席は「質の高い一帯一路協力：共に発展と繁栄を達成する」をテーマにフォーラムの開会を予定している。
https://www.youtube.com/watch?v=M-0-SIFqjIU&t=246s
KERETA CEPAT JEBAKAN UTANG CINA?
中国の債務の罠 高速鉄道？
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung, dinilai melenceng dan akhirnya dinilai masuk jebakan utang Cina. awalnya proyek ini dikonsepkankan swasta, atau business to business (B to B) Sekarang berbalik 180 derajat menjadi negara indonesia sebagai penjaminnya melalui APBN. Itu tertuang dalam Permenkeu 89 tahun 2023. Berapa lagi utang negara ini yang ditambahkan dan diwariskan Presiden Jokowi kepada rakyat? Apakah utang besar ini yang akan menjadi legacy Jokowi sebenarnya?
ジャカルタ－バンドン高速鉄道の建設は迷走し、最終的には中国の債務の罠に陥ったとみなされた。 当初、このプロジェクトは民間、または企業間（B to B）として概念化されていましたが、現在では APBN を通じてインドネシア国家が保証人となることに 180 度転換しました。 これは2023年財務大臣令第89号に記載されています。ジョコウィ大統領はこの国にさらにどれだけの借金を追加し、国民に遺贈したのでしょうか? この巨額の借金はジョコウィの真の遺産となるのだろうか？
Di banyak negara, pembangunan kereta cepat seringkali menimbulkan polemik. Biaya investasi yang mahal dan lamanya waktu pengembalian modal adalah dua alasan utamanya.
多くの国では、高速鉄道の建設がしばしば論争を引き起こします。 高額な投資コストと長い回収期間が主な理由です。
Itu sebabnya, masih banyak negara, termasuk beberapa negara maju, belum memutuskan kereta cepat sebagai prioritas. Tanpa hitungan matang, proyek kereta cepat justru akan memberikan kerugian bila biaya operasional tak bisa ditutup dari penjualan tiket.
そのため、いくつかの先進国を含む多くの国が高速鉄道の優先順位を決定していないのです。 綿密に計算しないと、運行コストを切符の販売で賄えなければ、高速鉄道プロジェクトは実際には損失をもたらすことになる。
Texas Shinkansen hampir memulai konstruksi?テキサス新幹線、間もなく着工か？
Sistem kereta api berkecepatan tinggi di Texas direncanakan untuk membangun jalur khusus sepanjang 380 km antara Dallas dan Houston, dan beroperasi menggunakan sistem Shinkansen Jepang, menghubungkan kedua kota tersebut dalam waktu sekitar 90 menit.
テキサス州の高速鉄道は、ダラス～ヒューストン間、３８０KMに専用線を敷設し、日本の新幹線方式で運行、両都市間を約９０分で結ぶ計画です。
Skema bisnis telah diselesaikan, dan peraturan keselamatan serta penilaian dampak lingkungan telah diselesaikan. Persetujuan akhir untuk konstruksi telah diterima, dan konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun ini. Adapun pembukaannya. Ini dijadwalkan paling cepat pada tahun 2028.
既に、事業スキームは固まり、安全規則や環境影響評価などの整備は完了している。建設への最終承認がおり、着工の見通しが立った。開業は。早ければ２０２８年を予定している。
私のコメント Komentar saya
また、より深い罠に掛かりに外国に出かけた。バングラデシュ、ベトナム、マレーシア、ASそして、インドは賢かった。軽いけがで済んだ。
Dia pun pergi ke luar negeri untuk terjerumus lebih dalam ke dalam perangkap. Bangladesh, Vietnam, Malaysia, AS dan India cerdas. karena lolos hanya dengan luka ringan.
世界情勢からみて、だれが大統領になっても、どの先進国は、後進国に、お金も技術も貸してくれる。だから、そのお金や技術を、無駄なく使うことが、大統領に求められる。
Melihat situasi dunia, siapa pun yang menjadi presidennya, negara maju mana pun akan meminjamkan uang dan teknologi kepada negara-negara kurang berkembang. Oleh karena itu, presiden wajib menggunakan uang dan teknologi tersebut tanpa menyia-nyiakannya.
お金や技術を使う目的は、生活のしやすさの地域差や貧富の差をなくすことだ。それを実行するためには、現在、自国民のためではなく、「一国だけのために使わなければならなくなった罠」から抜け出すことが先決だ。
Tujuan penggunaan uang dan teknologi adalah untuk menghilangkan perbedaan regional dalam hal kemudahan hidup dan kesenjangan antara kaya dan miskin. Untuk melakukan hal ini, langkah pertama yang harus dilakukan adalah keluar dari" perangkap yang ada saat ini, yang mengharuskan penggunaan dana hanya demi satu negara, bukan demi rakyatnya sendiri."
https://www.youtube.com/watch?v=y7r7I51IHFs
Pendaftaran Capres-Cawapres Pemilu 2024 Mulai 19 Oktober 2023
2024年選挙の大統領および副大統領候補者の登録は2023年10月19日に開始される
Ketua KPU Hasyim Asy'ari mengatakan, pendaftaran pasangan Capres-Cawapres akan dilakukan oleh partai politik atau gabungan partai politik di Kantor Komisi Pemilihan Umum Jalan Imam Bonjol Nomor 29 Menteng, Jakarta Pusat.
KPUのハシム・アシアリ議長は、大統領および副大統領候補者の登録は、中央ジャカルタのメンテン市ジャラン・イマーム・ボンジョル29番の総選挙管理委員会事務所で政党または政党の組み合わせによって行われると述べた。
"Pendaftaran pasangan calon presiden itu tanggal 19-24 Oktober 2023 dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 16.00 sore WIB. Khusus untuk hari terakhir tanggal 25 Oktober 2023 itu dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 23.59 WIB," kata Hasyim dalam konferensi pers virtual, Senin (16/10).
「2023年10月19日から24日の大統領候補ペアの登録は、午前8時00WIBから午後16時00WIBまで行われます。特に最終日の2023年10月25日は午前08時00WIBから行われます」 23.59 WIBまで」とハシム氏は月曜日(10/16)の仮想記者会見で述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=BQmotE2Fk2g
Proyek Strategis Nasional Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Dihentikan, KPPIP: Belum Ada Pembiayaan
ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車の国家戦略プロジェクトが停止、KPPIP：まだ資金提供なし
Ketua Tim Pelaksana Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP) Wahyu Utomo menyampaikan, proyek kereta cepat Jakarta - Surabaya dipastikan tidak bakal selesai di tahun 2024.
優先インフラ整備加速委員会(KPPIP)実施チームのワヒユ・ウトモ委員長は次のように述べた。
高速列車プロジェクト ジャカルタ - スラバヤは確かに2024年に完成しないでしょう。
Pengamat Transportasi Minta Rencana Kereta Cepat Jakarta - Surabaya Tak Bebani APBN
交通監視団、ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車計画がAPBNの負担にならないよう要請
Pemerintah berencana melanjutkan rute kereta cepat dari Jakarta-Bandung hingga ke Surabaya.
政府はジャカルタ－バンドン－スラバヤ間の高速鉄道路線を継続する計画だ。
Djoko Setijowarno, Pengamat Transportasi sekaligus Dosen Teknik Sipil Unika Soegijapranata mengatakan, jika proyek kereta cepat dilanjutkan hingga Surabaya diwanti-wanti agar tak membebani APBN.
ユニカ・ソエギジャプラナタの交通監視員で土木工学講師のジョコ・セティジョワルノ氏は、高速鉄道プロジェクトがスラバヤまで継続する場合、APBNに負担をかけないよう警告されると述べた。
"Yang jelas jangan pakai APBN, meskipun namanya PMN," tegas Djoko dihubungi Kontan.co.id, Senin (16/10).
「明らかなことは、たとえPMNと呼ばれているとしても、APBNを使用しないことです」と、月曜日（10月16日）にKontan.co.idから連絡を受けたジョコは強調した。
https://www.youtube.com/watch?v=JMvJvSThv1A
China’s New $6B Railway in Laos: Massive Debt Trap or Megaproject Success?
中国がラオスに建設する60億ドルの鉄道：巨額債務の罠かメガプロジェクトの成功か？
Utang Laos Terus Meningkat di Tengah Proyek Belt and Road Tiongkok
中国の一帯一路プロジェクトの影響でラオスの債務は増え続ける
Vientiane: Dengan kecepatan hampir 160 kilometer per jam, kereta buatan Tiongkok meluncur melintasi Sungai Mekong dan melewati puluhan terowongan yang membosankan saat melaju ke utara dari ibu kota Laos. Di perhentian terakhirnya, di dekat perbatasan Tiongkok, sejumlah apartemen menjulang tinggi di area hutan negara tersebut.
ビエンチャン: 中国製の列車は時速約 160 キロでメコン川を渡り、何十もの退屈なトンネルを抜けてラオスの首都から北へ猛スピードで進んでいきます。 中国国境近くの終点では、一連のアパートが国の森林地帯にそびえ立っています。
Tiongkok mendanai sebagian besar pembangunan infrastruktur baru yang mengubah Laos, negara berpenduduk 7,5 juta jiwa. Lonjakan pembangunan gedung-gedung tinggi serta infrastruktur lain di Laos menunjukkan modernitas, yang menurut Tiongkok dapat ditawarkan kepada dunia.
中国は、人口750万の国ラオスを変革する新たなインフラ建設の多くに資金を提供している。 ラオスにおける高層ビルやその他のインフラの建設の急増は、中国が世界に提供できると信じている現代性を示している。
Dari berbagai proyek di Laos, Tiongkok membanggakan kereta api berkecepatan tinggi Laos-Tiongkok. Kereta itu disebut Tiongkok sebagai sebuah prestasi dalam bidang teknik, yang dapat mengubah perjalanan selama dua hari melintasi Laos menjadi hanya tiga jam. Jalur ini dibangun oleh para insinyur Tiongkok sesuai standar kereta api mereka, sehingga dapat terhubung ke jaringan rel berkecepatan tinggi Tiongkok.
ラオスのさまざまなプロジェクトの中で、中国が誇るのがラオス・中国高速鉄道である。 中国はこの列車を工学技術の偉業と称し、ラオス横断２日の旅程をわずか３時間に短縮した。 この路線は中国の技術者によって中国の鉄道規格に従って建設されたため、中国の高速鉄道網に接続できる。
マンガマドゥ
突然、こんな水が出てきた。
ずっと、後ろのトラック、トラックは走ってはいけない中央車線、空いてしまっている。
製品に切り込みを入れている。
渋滞になった。原因は、中央車線側の黄色いライン引き。
https://www.youtube.com/watch?v=AEQC7Pf8rY0
Tarif Kereta Cepat Berubah Lagi, KCIC Tebar Promo Rp150.000
高速列車の運賃が再び変更され、KCICがプロモーションIDR 150,000
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) kembali menghadirkan promo tiket Kereta Cepat WHOOSH Indonesia seiring dengan peresmian perjalanan perdana Kereta Cepat yang berbayar pada Selasa (18/10/2023).
PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、火曜日 (2023 年 10 月 18 日) の最初の有料高速列車旅行の開始に伴い、再び WHOOSH インドネシア高速列車チケット プロモーションを実施します。
Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, pihaknya menghadirkan promo tiket seharga Rp150.000 untuk kelas Premium Economy keberangkatan 18 Oktober-30 November 2023. Masyarakat yang ingin mendapatkan tiket Kereta Cepat WHOOSH seharga Rp150.000 dapat segera mengunduh dan memesan tiket melalui aplikasi resmi yaitu WHOOSH Kereta Cepat maupun Access By KAI.
KCICの主要ディレクター、ドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は、党が2023年10月18日から11月30日まで出発するプレミアムエコノミークラスのチケットプロモーションを15万ルピアで提供していると説明した。15万ルピアのフーシュ高速鉄道チケットを入手したい人は、すぐにチケットをダウンロードして注文できる公式アプリケーション、つまり WHOOSH Fast Train と Access By KAI 経由で。
蟻地獄から、逃げ出せることを祈る。だが。
WNI, Kamu sudah masuk dalam perangkap Tiongkok. Saya merasa kasihan kepada WNI.
Saya berdoa agar WNI bisa lepas dari neraka semut. Tetapi.
https://www.youtube.com/watch?v=MYyTK2hpvTs
Presiden Jokowi dan Ibu Iriana Joko Widodo tiba di Bandara Internasional Peking di Beijing, China, Senin (16/10).
ジョコウィ大統領とイリアナ・ジョコ・ウィドド夫人は月曜日(10月16日)、中国・北京の北京国際空港に到着した。
Kunjungan Presiden Jokowi ke China adalah untuk menghadiri "Forum Sabuk dan Jalan" (Belt and Road Forum) ke-3 sebagai forum inisiatif pemerintah China untuk pembangunan infrastruktur pada 17-18 Oktober 2023.
ジョコウィ大統領の訪中は、2023年10月17～18日に中国政府のインフラ整備構想のフォーラムである第3回「一帯一路フォーラム」に出席するためだ。
Selain menghadiri BRF ke-3, Presiden Jokowi rencananya juga akan melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden China Xi Jinping, bertemu dengan Perdana Menteri (PM) China Li Qiang dan Ketua Parlemen China Zhao Leji. Dalam pertemuan tersebut Presiden akan membahas sejumlah isu prioritas dari perdagangan hingga investasi antar kedua negara.
ジョコウィ大統領は第3回BRFへの出席とは別に、中国の習近平国家主席との二国間会談、中国の李強首相（PM）および中国国会議長の趙楽基との会談も予定している。 会談中、大統領は両国間の貿易から投資までの多くの優先問題について話し合う予定だ。
Pemerintah China akan melangsungkan Belt and Road Forum ketiga pada 17-18 Oktober 2023. Presiden China Xi Jinping dijadwalkan akan membuka forum dengan tema "Kerja Sama Berkualitas Tinggi Sabuk dan Jalan: Bersama untuk mencapai Pembangunan dan Kemakmuran".
中国政府は2023年10月17～18日に第3回一帯一路フォーラムを開催する。中国の習近平国家主席は「質の高い一帯一路協力：共に発展と繁栄を達成する」をテーマにフォーラムの開会を予定している。
https://www.youtube.com/watch?v=M-0-SIFqjIU&t=246s
KERETA CEPAT JEBAKAN UTANG CINA?
中国の債務の罠 高速鉄道？
Pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung, dinilai melenceng dan akhirnya dinilai masuk jebakan utang Cina. awalnya proyek ini dikonsepkankan swasta, atau business to business (B to B) Sekarang berbalik 180 derajat menjadi negara indonesia sebagai penjaminnya melalui APBN. Itu tertuang dalam Permenkeu 89 tahun 2023. Berapa lagi utang negara ini yang ditambahkan dan diwariskan Presiden Jokowi kepada rakyat? Apakah utang besar ini yang akan menjadi legacy Jokowi sebenarnya?
ジャカルタ－バンドン高速鉄道の建設は迷走し、最終的には中国の債務の罠に陥ったとみなされた。 当初、このプロジェクトは民間、または企業間（B to B）として概念化されていましたが、現在では APBN を通じてインドネシア国家が保証人となることに 180 度転換しました。 これは2023年財務大臣令第89号に記載されています。ジョコウィ大統領はこの国にさらにどれだけの借金を追加し、国民に遺贈したのでしょうか? この巨額の借金はジョコウィの真の遺産となるのだろうか？
Di banyak negara, pembangunan kereta cepat seringkali menimbulkan polemik. Biaya investasi yang mahal dan lamanya waktu pengembalian modal adalah dua alasan utamanya.
多くの国では、高速鉄道の建設がしばしば論争を引き起こします。 高額な投資コストと長い回収期間が主な理由です。
Itu sebabnya, masih banyak negara, termasuk beberapa negara maju, belum memutuskan kereta cepat sebagai prioritas. Tanpa hitungan matang, proyek kereta cepat justru akan memberikan kerugian bila biaya operasional tak bisa ditutup dari penjualan tiket.
そのため、いくつかの先進国を含む多くの国が高速鉄道の優先順位を決定していないのです。 綿密に計算しないと、運行コストを切符の販売で賄えなければ、高速鉄道プロジェクトは実際には損失をもたらすことになる。
Texas Shinkansen hampir memulai konstruksi?テキサス新幹線、間もなく着工か？
Sistem kereta api berkecepatan tinggi di Texas direncanakan untuk membangun jalur khusus sepanjang 380 km antara Dallas dan Houston, dan beroperasi menggunakan sistem Shinkansen Jepang, menghubungkan kedua kota tersebut dalam waktu sekitar 90 menit.
テキサス州の高速鉄道は、ダラス～ヒューストン間、３８０KMに専用線を敷設し、日本の新幹線方式で運行、両都市間を約９０分で結ぶ計画です。
Skema bisnis telah diselesaikan, dan peraturan keselamatan serta penilaian dampak lingkungan telah diselesaikan. Persetujuan akhir untuk konstruksi telah diterima, dan konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun ini. Adapun pembukaannya. Ini dijadwalkan paling cepat pada tahun 2028.
既に、事業スキームは固まり、安全規則や環境影響評価などの整備は完了している。建設への最終承認がおり、着工の見通しが立った。開業は。早ければ２０２８年を予定している。
私のコメント Komentar saya
また、より深い罠に掛かりに外国に出かけた。バングラデシュ、ベトナム、マレーシア、ASそして、インドは賢かった。軽いけがで済んだ。
Dia pun pergi ke luar negeri untuk terjerumus lebih dalam ke dalam perangkap. Bangladesh, Vietnam, Malaysia, AS dan India cerdas. karena lolos hanya dengan luka ringan.
世界情勢からみて、だれが大統領になっても、どの先進国は、後進国に、お金も技術も貸してくれる。だから、そのお金や技術を、無駄なく使うことが、大統領に求められる。
Melihat situasi dunia, siapa pun yang menjadi presidennya, negara maju mana pun akan meminjamkan uang dan teknologi kepada negara-negara kurang berkembang. Oleh karena itu, presiden wajib menggunakan uang dan teknologi tersebut tanpa menyia-nyiakannya.
お金や技術を使う目的は、生活のしやすさの地域差や貧富の差をなくすことだ。それを実行するためには、現在、自国民のためではなく、「一国だけのために使わなければならなくなった罠」から抜け出すことが先決だ。
Tujuan penggunaan uang dan teknologi adalah untuk menghilangkan perbedaan regional dalam hal kemudahan hidup dan kesenjangan antara kaya dan miskin. Untuk melakukan hal ini, langkah pertama yang harus dilakukan adalah keluar dari" perangkap yang ada saat ini, yang mengharuskan penggunaan dana hanya demi satu negara, bukan demi rakyatnya sendiri."
https://www.youtube.com/watch?v=y7r7I51IHFs
Pendaftaran Capres-Cawapres Pemilu 2024 Mulai 19 Oktober 2023
2024年選挙の大統領および副大統領候補者の登録は2023年10月19日に開始される
Ketua KPU Hasyim Asy'ari mengatakan, pendaftaran pasangan Capres-Cawapres akan dilakukan oleh partai politik atau gabungan partai politik di Kantor Komisi Pemilihan Umum Jalan Imam Bonjol Nomor 29 Menteng, Jakarta Pusat.
KPUのハシム・アシアリ議長は、大統領および副大統領候補者の登録は、中央ジャカルタのメンテン市ジャラン・イマーム・ボンジョル29番の総選挙管理委員会事務所で政党または政党の組み合わせによって行われると述べた。
"Pendaftaran pasangan calon presiden itu tanggal 19-24 Oktober 2023 dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 16.00 sore WIB. Khusus untuk hari terakhir tanggal 25 Oktober 2023 itu dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 23.59 WIB," kata Hasyim dalam konferensi pers virtual, Senin (16/10).
「2023年10月19日から24日の大統領候補ペアの登録は、午前8時00WIBから午後16時00WIBまで行われます。特に最終日の2023年10月25日は午前08時00WIBから行われます」 23.59 WIBまで」とハシム氏は月曜日(10/16)の仮想記者会見で述べた。
https://www.youtube.com/watch?v=BQmotE2Fk2g
Proyek Strategis Nasional Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Dihentikan, KPPIP: Belum Ada Pembiayaan
ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車の国家戦略プロジェクトが停止、KPPIP：まだ資金提供なし
Ketua Tim Pelaksana Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP) Wahyu Utomo menyampaikan, proyek kereta cepat Jakarta - Surabaya dipastikan tidak bakal selesai di tahun 2024.
優先インフラ整備加速委員会(KPPIP)実施チームのワヒユ・ウトモ委員長は次のように述べた。
高速列車プロジェクト ジャカルタ - スラバヤは確かに2024年に完成しないでしょう。
Pengamat Transportasi Minta Rencana Kereta Cepat Jakarta - Surabaya Tak Bebani APBN
交通監視団、ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車計画がAPBNの負担にならないよう要請
Pemerintah berencana melanjutkan rute kereta cepat dari Jakarta-Bandung hingga ke Surabaya.
政府はジャカルタ－バンドン－スラバヤ間の高速鉄道路線を継続する計画だ。
Djoko Setijowarno, Pengamat Transportasi sekaligus Dosen Teknik Sipil Unika Soegijapranata mengatakan, jika proyek kereta cepat dilanjutkan hingga Surabaya diwanti-wanti agar tak membebani APBN.
ユニカ・ソエギジャプラナタの交通監視員で土木工学講師のジョコ・セティジョワルノ氏は、高速鉄道プロジェクトがスラバヤまで継続する場合、APBNに負担をかけないよう警告されると述べた。
"Yang jelas jangan pakai APBN, meskipun namanya PMN," tegas Djoko dihubungi Kontan.co.id, Senin (16/10).
「明らかなことは、たとえPMNと呼ばれているとしても、APBNを使用しないことです」と、月曜日（10月16日）にKontan.co.idから連絡を受けたジョコは強調した。
https://www.youtube.com/watch?v=JMvJvSThv1A
China’s New $6B Railway in Laos: Massive Debt Trap or Megaproject Success?
中国がラオスに建設する60億ドルの鉄道：巨額債務の罠かメガプロジェクトの成功か？
Utang Laos Terus Meningkat di Tengah Proyek Belt and Road Tiongkok
中国の一帯一路プロジェクトの影響でラオスの債務は増え続ける
Vientiane: Dengan kecepatan hampir 160 kilometer per jam, kereta buatan Tiongkok meluncur melintasi Sungai Mekong dan melewati puluhan terowongan yang membosankan saat melaju ke utara dari ibu kota Laos. Di perhentian terakhirnya, di dekat perbatasan Tiongkok, sejumlah apartemen menjulang tinggi di area hutan negara tersebut.
ビエンチャン: 中国製の列車は時速約 160 キロでメコン川を渡り、何十もの退屈なトンネルを抜けてラオスの首都から北へ猛スピードで進んでいきます。 中国国境近くの終点では、一連のアパートが国の森林地帯にそびえ立っています。
Tiongkok mendanai sebagian besar pembangunan infrastruktur baru yang mengubah Laos, negara berpenduduk 7,5 juta jiwa. Lonjakan pembangunan gedung-gedung tinggi serta infrastruktur lain di Laos menunjukkan modernitas, yang menurut Tiongkok dapat ditawarkan kepada dunia.
中国は、人口750万の国ラオスを変革する新たなインフラ建設の多くに資金を提供している。 ラオスにおける高層ビルやその他のインフラの建設の急増は、中国が世界に提供できると信じている現代性を示している。
Dari berbagai proyek di Laos, Tiongkok membanggakan kereta api berkecepatan tinggi Laos-Tiongkok. Kereta itu disebut Tiongkok sebagai sebuah prestasi dalam bidang teknik, yang dapat mengubah perjalanan selama dua hari melintasi Laos menjadi hanya tiga jam. Jalur ini dibangun oleh para insinyur Tiongkok sesuai standar kereta api mereka, sehingga dapat terhubung ke jaringan rel berkecepatan tinggi Tiongkok.
ラオスのさまざまなプロジェクトの中で、中国が誇るのがラオス・中国高速鉄道である。 中国はこの列車を工学技術の偉業と称し、ラオス横断２日の旅程をわずか３時間に短縮した。 この路線は中国の技術者によって中国の鉄道規格に従って建設されたため、中国の高速鉄道網に接続できる。
マンガマドゥ
突然、こんな水が出てきた。
ずっと、後ろのトラック、トラックは走ってはいけない中央車線、空いてしまっている。
製品に切り込みを入れている。
渋滞になった。原因は、中央車線側の黄色いライン引き。
https://www.youtube.com/watch?v=AEQC7Pf8rY0
Tarif Kereta Cepat Berubah Lagi, KCIC Tebar Promo Rp150.000
高速列車の運賃が再び変更され、KCICがプロモーションIDR 150,000
PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) kembali menghadirkan promo tiket Kereta Cepat WHOOSH Indonesia seiring dengan peresmian perjalanan perdana Kereta Cepat yang berbayar pada Selasa (18/10/2023).
PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、火曜日 (2023 年 10 月 18 日) の最初の有料高速列車旅行の開始に伴い、再び WHOOSH インドネシア高速列車チケット プロモーションを実施します。
Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, pihaknya menghadirkan promo tiket seharga Rp150.000 untuk kelas Premium Economy keberangkatan 18 Oktober-30 November 2023. Masyarakat yang ingin mendapatkan tiket Kereta Cepat WHOOSH seharga Rp150.000 dapat segera mengunduh dan memesan tiket melalui aplikasi resmi yaitu WHOOSH Kereta Cepat maupun Access By KAI.
KCICの主要ディレクター、ドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は、党が2023年10月18日から11月30日まで出発するプレミアムエコノミークラスのチケットプロモーションを15万ルピアで提供していると説明した。15万ルピアのフーシュ高速鉄道チケットを入手したい人は、すぐにチケットをダウンロードして注文できる公式アプリケーション、つまり WHOOSH Fast Train と Access By KAI 経由で。
