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(^_-)-☆また、ミニ同級会 [旅]

 3923 10時前に空港で待ち合わせて、12時前にラブハンバジョへ出発、現地時間 15時頃到着、ホテルに入っただけだった。クリムトゥ迄行きには、一日足りないと言われて18日のフライトに変更したり、ミニバスの手配などで1時間掛かり、ラブハンバジョに泊まらず、出来るだけ近いところまで行っておこうと、ルテン迄来ている。到着は20時半ん、家を出てから15時間半になる。眠いが、メールの返事など、決まってすることはしなければならない。

http://otaenplaext.net/concept112.html
 ラブハンバジョの空港名はコモド、前回来た時の空港の建物は新しく建て替えられていた変えられていた、規模はは、全く小さいが、バリのターミナルなどを手掛けたデザイナーと同じだと思う。ただし、本当に、こじんまりとした小さい空港だ。
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 東む向かった、目的はクリクトゥの三つの色をしたか火口湖を見に行くためだ。前回私が行ったコースを、辿ることになりそうだ。道の補装は改善されていたが、当たり前だがルートは変っていない、上り下りは急だし、カーブも右往左往、Uターンカーブも多い、また、崖崩れの跡も、次々と出てくる、18時過ぎには、真っ暗な世界に入る。中央ラインの反射板を頼りに進む。また、こんな真っ暗のなかのこんな田舎の道なのに、ところどころにバイクが止められ人が立っている、何人かが立ち話?をしていて、それが、突然、目に入る。直前でよける、ロンソール(崖崩れ)の跡の盛り上がりもよける。そんな調子で、私は前回、車に酔ってしまったが、今回は、それでも、大丈夫だった。ところが、大丈夫でない人が二人いた。こんなところを行かなければならないことは全く予想していなかったので、とんでもないところだと思ったに違いない。皆さんの生活環境と状態の全く別世界だから。
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 ルテンにホテルは、敷地が広く、全体を、真っ暗で想像できないが、自然を利用した公園の中にある世に思う。明日の朝が楽しみだ。
 疲れてしまって、12時までは起きていることはできなかった。
タグ:田舎 疲労 難所
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(^_-)-☆氾濫、決壊 [災害]

 3922 災害国日本ですね。台風の被害、相当なものでしたね。治山治水、難しい永遠の問題ですね。日本の場合は、地震、津波、台風、そして、噴火ですね。これらは、どうしようもない。予知と逃げですね。どちらも難しい。ゴルフ仲間に長野から来ている人が多い、千曲川のことを特に心配していた。ラグビー、スコットランドと試合ができてよかったですね。日本が勝ったのも良かったですね。でも、良かったことは、中止にならなかったことですね。もし、中止になっていたら、一悶着も二悶着もあったでしょうね。
 子供のころ、金原明善とか武田信玄とか、教科書に載っていました。
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朝6時過ぎのゴルフ場のパッティング練習場と18番ホール方面。

今日もゴルフの後、金型屋に面取り機を受け取りに行ったが、使ってみて、NGだった。修正案を出したが、その通りに修正しても、巧く行くかどうかは未定。やるしかない。
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 帰りは、別に寄るところがあって、ジャランカリマランを通った。そこへ行くまでに狭い凸凹道を通らなけえばならない。あまりにもひどい状態だったがやっと、舗装を修理を始めた。インドネシアの道路の補装は、高速道路を含めて、アスファルトが最初は多いが、その補装の下地がいい加減なのでしょう。波打ったり、凸凹だったり、とにかく、まともに、ス~~ッと進める道が少ない。雨季になれば、もう、最悪、と言うことで、この写真のように、鉄筋の格子を敷いて、このような厚さのコンクリート舗装をする道が多く成っている。最初からこうすればいいと思う。とにかく、インドネシアの道路は信用できない、新しくできた新しい舗装の道でも、凸凹が必ずある。それと、ポリシティドゥール、壊れ物が壊れやすい、私は、卵を幾つ割ってしまったことか。ガラスの製品は要注意。
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 ジャランカリマラン、一部だが、双方向二車線の広い道路になっていた。日曜で、コンテナ車など大型ははしっていなかったから、スイスイ、だったが、これでも、二車線が終わったり、陥没があったりで、平日なら、バイクと大型車で渋滞は普通だ。
タグ:洪水 決壊 氾濫
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(^_-)-☆個人のWiFi [インドネシア]

 3921 夜8時頃 伊豆半島の先端に上陸した湯ですね。こちらの夕方から、ネットのライブで、10号の様子をチェックしていた。結局、我が家、静岡には、あまりえいきょうなっかたようですね。衛星写真を見ていると、関東北部が真っ赤になっていましたね。釜石のラグビーは結局中止ですか。もめそうですね。

Wi-FiのUSBモデムに使うプルサを買いに行ってきた。いつも30GBを2つ買っている。登録や許可が必要ないので、買う店も決まっていて、以前、住んでいたグラハチカランの側、ルマーアバンの駅に南500m位の場所にあるバタックの人の店だ。日曜はやっていないので、旅先でも使うために、土曜の今日、行ってきた。
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会社で一仕事を終え、5時過ぎにその店に向かう一番の近道、D Java Residence Graha Asriの前を通って、北ぬ向かう道、土曜日、帰宅を急ぐ、バイクで溢れる狭い、凸凹の道、インドネシアらしい風景です。
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30GB 1枚8万Rp(650円位)ですね。サマートフレンだから、インドネシア全体で使える。普段は家で使うだけだが、旅先でも使える。大体毎月4枚2500円位、個人的には使う。
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2週間ぶりのゴルフ、パンガンダランで転んで、強く打った左胸が痛むが、何とか、皆さんに迷惑かけないで回れたと思う。蓮の花も久しぶりだ。この色を見ていると、何となくゆったりした気分になれる。
タグ: 台風 プルサ
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(^_-)-☆厄介!! [思うこと]

 3920 台風19号、かなり強力、まだ925Hp?上陸時には940Hpくらいにはなっているだろうが、それでも強烈だ。静岡の東部から関東にかけて上陸の可能性が高い、庭の大木は、剪定してもらったばかりなので、倒されることはないだろうが、我が家が心配だ。

訪日の理由は「安いから」 世界に取り残され日本の弱体化が顕著に〈週刊朝日〉10/11(金) 16:00配信 こんな記事を読んだ。
どなたが書いたか知らないが、なら、現状はこうだが、これでいいとか、これではよくないとか、良くないなら、対策や方法、どうすればいい、と言うことは書いていない。もっとも、私はこの人の分析と言うか意見には賛同しない。

安倍晋三首相は8日午前の参院本会議で、日韓関係について「韓国は重要な隣国だ」とし、米国も含めた3カ国での連携が重要だと指摘した。そのうえで現在の韓国を巡っては「日韓請求権協定の違反状態を放置するなど、信頼関係を損なう行為を続けてきた」として「国際法に基づき、国と国との約束を順守することにより、日韓関係を健全な関係に戻していくきっかけを作ることを求める」と話した。
安倍さんの言っていることは、完璧だ。全く、ぶれていない。日韓基本条約や慰安婦に関する合意など、交際的約束を順守ことと言っている。その他にも、レーダー照射や軍事転用可能物質の横流しなど、問題はあるが、先ず、国にと国の約束は守れということだ。
解釈がどうのこうのと言うことを言う奴が韓国に多くいるし、日本にもいる。だから、その点に関しては第三者を入れて協議をしようと、提案したが、もう、何カ月も無視されている。
それに、挙句の果てに、条約や合意は守る必要はないと、大統領がおっしゃたしね。日本政府は、こうい事も、しっかり、韓国の日本大使館から発信し続けるようにしてほしい。
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旧日本ケーブルシステム現在ハイレックスコーポレーションの一事業部になっているPT.Hi-lex インドネシアで製造している、車やバイクなどで小型モーターでチューブの中のワイヤーを引っ張ったり押したりして、各部を操作するシステムに使うチューブの、ワイヤーが触れる部分の一番仲のチューブをpe-linerピーイーライナーと言っているが、架橋HDPEでできている。この製造工程での寸法管理が重要だ。そこで、私が装置屋さんに仕様を指示して作ってもらった。内外径連続寸法チェッカーだ。このチューブの製造ラインには欠かせない。
外径は大きすぎを通さないリングを通す、内径は小さすぎを止めてしまう装置だ。内外径の比率は一定なので、外径が大きすぎでなければ内径も大きすぎにはならない、そして、内径が小さすぎなければ外径も小さすぎることあり得ない。そして、内径側に異物があってちょっとでも出っ張っていてもストップさせるシステムだ。
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カルビーのポテトチップス、最近盛んにテレビコマーシャルをしている。5種類の味付けがある、これは、ビーフのバーベキュー味とやきのり味だ。名前はポタビーですね。インドネシアでは一般的に、薄くスライスしてカラッと揚げたものをクリピックという。クリピック シンコンkeripik singkongが大多数で、クリピック クンタン(ポテトチップス)は、ほとんど売られていなかった。そこに、カルビーが分け入ったという感じで、スナックコーナーに登場した。シンコン(チャッサバとはインドネシアでは言わない)とは、例の日本で流行りのタピオカの原料ですね。
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今晩も20時から1時間停電だ。会社も勿論製造ストップ、6ライン、損失は10ジュタRp(8万円)程になる。今月は既に二回目だ。間もなく雨季に入る、雨季に入れば、月平均4回ほどだ。
タグ:対策 厄介 正論
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(^_-)-☆体育の日 [思うこと]

 3919 1994年10月10日は東京オリンピック開会の日でした。体育の日になりましたね。連休にするために、今年は明日に移動しましたが。私が大学の3年の時でした。思い出一杯の時期でした。

台湾と韓国の違いは何でしょう。両方とも日本の領土になったことがある。台湾は、1895年(明治28年、光緒21年)4月17日から第二次大戦終結1945年までの50年間、韓国は、1910年8月29日の大日本帝国による韓国併合から、1945年9月9日の35年間、日本国民になっていた。
台湾は日本が好き、韓国は反日 その他、短期間だが、日本が占領した国々、どの国も、日本びいきだ。韓国だけが、厄介なことを言ってくる。何故でしょうね。
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こんなニュース、最近、目立つようになった。
Pencari Suaka di Indonesia: Mencari Kebebasan, Malah 'Terpenjara'
インドネシアの亡命希望者:自由を求めて、さらには「投獄」さえも
https://www.youtube.com/watch?v=RgbT39pLxgU
Dari 14 ribu imigran ilegal (pengungsi dan pencari suaka) terdapat 700 anak-anak. Gadis muda ini baru berumur 14 tahun dan sudah mengungsi dari Afghanistan. Saat ini ia tinggal di tenda pengungsi di pinggir jalan di Jakarta Barat.
14,000人の不法移民(難民と亡命希望者)のうち、700人の子どもたちがいました。少女はわずか14歳で、すでにアフガニスタンから避難している。現在は西ジャカルタの路上で難民テントに住んでいる。
さて、インドネシアは、どうするのでしょうか。増える一方だとか。

また、私に取って、新しい壁が目の前に現れた。半年ほど前から、出だした話で、引き受けたくないなと思っていた仕事を、ついに本格的に、頼むようになりますよと、宣告された。その正式依頼に、14日、先方PT,グループのCEOが、挨拶と依頼に来るという。生憎、私は、フローレスの旅に出かけてしまうので、会えない。また、難しい、厄介な仕事を引き受けなければならなくなった。
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と言うことだが、私は現場で、こんなこともやっている。納期に間に合わなくて、パイプのバリ取りの手伝いだ。この道具、内径外径バリ取り器です。日本から私が買って持ってきたものです。バゲジに10個入れてきたが、問題なしだった。インドネシアには売っていない。
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良く訪問する鉄工場、真ん中の緑の手扉が目印だ。これは、対抗車線からだが、100m先で、Uターンして、そこに行く。
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私の住処かから一番近い、駅、ルマーアバン駅、この前を良くとおるが、列車が止まっているのを見たことがない。殆ど通過してしまっている。
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(^_-)-☆関係改善必要? [思うこと]

 3918 日韓関係改善について。今、日韓関係は最悪の状況になっている。原因はなにか。改善するにはどうしたらいいか、と言うことで、いろいろな方がお話になっている。最悪にしたのは韓国であって、韓国の行動、言動があって、それ以降、韓国が次から次へと、いろいろな、いちゃもんを付けてきている。無いことない事をあたかもあると宣言しながらだ。日本は、次から次に出てくるもの、すべてが、めんどくさいなと、思っている。
私は、韓国がこれ以上あれやこれやを言うのを止めて、条約通り、合意事項通りに行動すると、宣言することが前提、それまで、日韓関係の改善について話をしても意味がない。そんな話し合いをするなら、結論として、改善をする必要ない、関係を断ちましょう、という結論が出てほしい。関係改善をする一番の近道は、一旦、関係を断つことです。

LEDもリチュームバッテリーも日本人が開発した技術を使って、韓国経済は強くなりましたね。日本の技術は拒否しないのでしょうかね。また、韓国が発狂しますね。ノーベル化学賞 吉野彰さんですか。凄いですね。よかったですね。リチュームバッテリーに関してだけでも、同じような仕事をした人は多いと思う。今回は、この方でしたが、何故、自分の所には来ないの?と、思っている日本人も外国人も、まだ、大勢いるのでしょうね。また、他の賞でも、日本人に限ってだけでも、まだまだ、大勢いると思う。それだけ、日本は基礎科学、工学、その他さまざまな学問、研究して結果を出している方が多いと思う。

壁の話が出ましたね。私は今日も新しい壁にぶち当たっています。それも、いろいろな壁です。いずれも、厚くて高そうです。本当は、その壁の幅は狭いのです。壁を乗り越えたり、ぶち破ったりする義務はないのです。そんなことをしてまで向こう側に行く必要はないのです。右か左にちょっと移動すれば、その壁は無くなっています。何の抵抗もなく、壁の向こう側に行けます。そして、そこには何もありません。何もないところに、行くのに壁を超える必要はないのです。誰かに、超えるように、壁を作られて、頼まれても、出来ないと言ってしまえば、それでいいのです。でも、それができないだけです。残念な習性です。
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省エネのために、こんな道具を作ってもらっている。切断はできたが、Rの方向が間違っていて残念、先端の刃の向きが反対だ。作りなおし。でも、出来ることが分った。
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その会社へ行く近道、何年も前に書いたと思うが、ジャバベカ1の北西の端にあるゲート?狭い、でこぼこ道、まったく、舗装や拡張の兆しがない。ジャバベカ1から北のジャランラヤにでてをに行きたい場合、大型車は必ず、コタ チカラン(ジャランラヤ沿いの昔からチカランの街)通らなければならないが、普通車なら、コタチカランを過ぎた場所からジャランラヤに入ることができるこのジャラン ティクス(Jalan Tikusネズミ道 抜け道、近道の意味)を使うことができる。
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橋の下でゴミを焼いている、この先100Mくらいでジャランラヤにでる。

BREAKING NEWS
https://www.youtube.com/watch?v=-W1GJsAiwQM
Menteri Politik Hukum dan Keamanan (Menko Polhukam) Wiranto diserang oleh seseorang dengan menggunakan senjata tajam, saat melakukan kunjungan ke Pandeglang, Banten pada Kamis (10/10).
治法と安全保障大臣(メンコ・ポルフカム)ウィラントは、木曜日(10/10)にバンテンのパンデグランを訪問している間、鋭い武器を使用して誰かに攻撃されました。犯人はその場で捕まっている。
命に別状はないそうだ。22時現在

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(^_-)-☆分りませ~~ン [思うこと]

 3917 達磨さんが転んだ、かな? DAHRMAという名前が付いた会社がチカランジャバベカ辺りに何社か散らばっている。ダルマグループとでもいうのでしょうか。私たちの会社がそのうちの一社から技術指導の依頼が来ていた。それが、もう、半年以上前の話だ。その当時、合い見積もりをどこかの会社にも依頼して、その会社の購買によると、うちが、かなり高い、何とかならないかと言われていた。どうにもならないと、突っぱねて、その会社から装置一式と技術指導を受けたらいいじゃないですか。別に競争する気は、無い、むしろ、インドネシアの企業ができるなら、何も、私が登場して、邪魔をしたく無いと伝えてあった。

当時、装置は3か月の納期が必要、技術指導の期間をみて、10月くらいから量産できるでしょうというはなしだった。その会社は、その製品の納品が本格化するのは10月からだと言っていたから、ギリギリの日程になる、間に合わないときには、私たちの会社が頼まれることになれば、私たちの会社で作る、と言う話だった。

また、9月初めに、内からの値段は何とかならないかと言ってきた。おいおい、遠くに他社に注文したんじゃないの、内にはもう関係ないと判断していた。まだ、注文していないの、もう、全く、10月にまにあわないじゃないの、大丈夫?その時、他社の見積もりは500ジュタだといってきた。内は800ジュタと出してあった。とんでもなく、安い価格だ。それなら、私たちも増設する時には頼みたいと思ったくらいだ。

どうなっているの、それで、まだ、その他社に注文していないとは。しかたがないから、どうでもいいが、10%見積もりを下げて、720ジュタにしてやった。それなのに、それから1っカ月以上音沙汰無し、もう、他社に注文したのだろうなと、こちらから、きくこともしないでいたら、今日、明後日、その仕事に関して、打ち合わせをしたいと言ってきた。もう、ハッキリしないことが多かったから、しっかり打ち合わせをしようと、こちらから頼んで数回、打ち合わせをした。それなのにまた?

もう、当初の話だと、客先に量産納入する時期がすぎているのにだ。まったく、何を考えているのか、どうしようというのか理解できない。もう、今さら頼まれても、やってやる気が起きるかどうかわからので、ま、またかと、聞くだけにしようと思う。こちらから、言うことはないもない。

それより、この会社、何をどう判断しているのだろうか、上層部はこのことを知っているのだろうか、まさか、知っていて、迷わせているのだろうか、ホンダやカワサキのバイクの部品だというのに、大丈夫だろうか。
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この車、実地運転選手中、3車線の道でUターンをしようとしている。私もその次の次ぎについている。一番中央寄りの車線にUターンできないで、真ん中車線に向っている、この様子では、真ん中に入れないで、一番外側の車線に向っているようだ。結局、全車線を塞いでやっとUターンできた。私は、その車が路肩側車線に入った時には、中央車線にUターンし終わっていた。インドネシアには日本のような練習コースはないので、いきなり路上だ。それも、練習者でなく、個人が勝手に、練習している。免許証SIMは買うものだ。実地も構造も法規もテストは無い。
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新しく造成された広大な場所を貫く広い通り、周りの造成地は,ダンプカーが頻繁に作業をしている。この新し道、ダンプなどの大型を通行禁止にした。インドネシアには、こういう、高さ制限の頑丈なゲートがある道が多い、また、住宅地には、遮断機も多い。
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(^_-)-☆ぼけマスコミ!! [思うこと]

 3916 コリアの国会で旭日旗の東京オリンピックへの搬入を禁止するという決議がされたそうですね。ボイコットするんじゃなかったの?ボイコットを決議するのが一番、簡素で、誰にも迷惑を掛けないと思いましうが、どうでしょうかね。
私が良く、かいている、アクセサリや小物のデザイン、図柄に関しても禁止と言うことですから、限度見本についても、だから、と言って、別に限度見本に従うというわけではないが、是非、公開してほしいですね。朝日新聞の社旗はOKですよね。これは、限度見本の一つになりますね。昨日の私のパンガンダランでの写真、これもOKですよね。

コリアがあまりにもしつこく、ダメだ駄目だというから、日本人の何%かは、それじゃ、ちょっと、からかってみょうと、似たような旗を振るかもしれません。韓国が何も言わなければ、旭日旗なんかいちいち。作ったり、持ち出したりして、掲げる人などほとんどいないでしょうにね。日章旗は、当たり前の当り前のように、どこでも見られるでしょう。

 オリンピック委員会やJOCも韓国が禁止せよというから、別に問題にはしないと返事をするしかないが、韓国が何も言っていなければ。いちいち、許可するとか、禁止するとかのコメントは出さなかったはず。要するの、韓国以外は、いちいち、うるさいねと思っているだけでしょうね。

 ラグビーのW杯、日本が三連勝していますね。韓国は予選で負けて、ボイコットしたのでしょうか。だから、清々しい雰囲気のようですね。東京オリンピックもどうか、こんな雰囲気になるといいですね。韓国チームがお辞儀をして感謝を示すなっていうことは100%あり得ない。その前に、殴り合いの喧嘩が頻発しているでしょう。

それに何?200万、300万、500万人のデモ?写真を見たが、あの場所、例えば、1000m×100mとして、100、000㎡ ギュウギュウ詰めで、1㎡に1.5人いるとしても、15万人がやっと、こんな場所が10か所も20っか所もあったのでしょうか。本当にバカバカしい報道や発表ですね。この写真、私には多く見て10万人もいないと思う。昨日のパンガンダランの朝の西海岸の人出の方が多く見えるが、ライフセーバーによると3万人くらいだそうだ。
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サヲSawao、ジャガイモではありません。今シーズン初物を見つけて買ってしまった。これは1kgくらい、100円位です。10分ほどで残部食べてしまった。エナック バンガッ!なかなか、日本では食べられませんね。
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コンセット、接続コンセット、インドネシアでのほとんどはこんな形、真横から差し込むのではなく、斜め45度になっている。これが変、多くの電気器具のプラグは、この窪みからはみ出るものが多い、間隔も狭いので、横のくぼみを塞いでしまう。国が変われば、プラグの形状が違う、アダプターを使うが、そのアダプターも隣のくぼみ迄はみ出てしまう。なぜ、横向きに刺し揉めるようにできないのか、或いは、間隔をもう5mm広げられないのか、そういう、提案と言うか、クレームが無いのか。インドネシアだと思う。
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(^_-)-☆体中が痛む [思うこと]

 3915 9時に出発し、16時10分に会社に入った。7時間ちょっと掛かった・トールでカラワンバラットから、急に渋滞になってしまった。事故だった。これが無ければ」7時間を切っていたはず。途中、給油とトイレでポンパベンシンに寄ったのと、E-TOLの残高がチバトゥまでには足りないのでコンビニによって、30万Rp追加した。ロスタイムはそれだけ、15分もない。
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 薄い雲があって、太陽が現れたのは7時過ぎ、東海岸だ。晴れていれば、向こうにヌサカンバンガン島が見える。以前は自由に島の西海岸に上陸できたが、脱走事件や密輸の取引場所に使われたりで、この何年間、観光客の上陸は禁止になっていた。わたしは、特に、地元の人に、行こうとは、行っていなかった。だが、解禁になっていれば、また、ぜひ、行ってみたい。ロブスターの食べ放題のバーべキューをしたいと思っている。行けるかな。
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どうですか、休日の朝の海岸の人出、もう、20年以上みているが、何万人?いつも、凄い。しかし、肌を出した水着は皆無、これでも、半数は水着を着ている。水着らしくない水着だ。それで、海岸の砂まみれになっているから、後の洗濯が大変だと思う。
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日本軍が作った?作らせた鉄道、バンジャルとパンガンダラン間にあった。今でも、そこかしこに、その後が残っている。
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ウビチレンブ(サツマイモとそっくり)甘くて、柔らかい、ここらあたりでは、ウビマドゥ(蜂蜜芋)とまで言っている。マタンといって、既にふかした状態で売っているものを買った。1Kg,なんと2万Rp(160円位)
“Ubi Cilembu”で、検索してみてください。よだれが出ますよ。外れは殆どない。日本のサツマイモもインドネシアのスーパーで売っているが、高いが比較にならない。
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Tribute for I love KRA Korea Racing Authority(KRA)だと思うが? Jatengは、中部ジャワの街ですね。 gayengはジャワ語で愉快な コリアチームを賛辞していていながら、このマークはまずいでしょ。コリア人が見たら腰を抜かす?

特に左わき腹の痛みが取れていない、咳やしゃっくりで痛むがくる。目の下のコブは消えたが、触ると痛い。また、どういうわけか、両上腕部の筋肉が痛む。運転のハンドル操作、左脇の下の痛みを我慢しながらの運転だった。それでも、今以上痛むことはない、自然快方に向かっている。明日は、痛みが殆どなくなっていることを願う。
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私がインドネシアで、戸村さん共一緒に行ったことがある、パンガンダラン、呑気にラフレシアなどを探している間に、私の家の庭木の剪定を完了していただき、感謝感激です。流石、植木職人、戸村植木職人の作品の一部です。
タグ:無事 帰還
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(^_-)-☆やった!やってしまった [状況]

 3914 予定通り、2時に出発、チバトゥインターから入った。ところが、早速、ボケを発揮、チカンペック方面には、ジャラン トゥルースのゲートを通過しなければならないのに、何の疑いもなく、カードを当てて入って、気が付いた。間違った!! ジャカルタ方面に入ってしまった。マッいいか、チカランバラットから入りなおそうと思った。ところが、チカンペック方面、大渋滞、こんな真夜中、大型車両が止まったまま、チカランバラットに着いた時のもほとんど動いていなかった。こりゃ、トールを使うのを止めた。結果、ガラガラの逆に行ってよかった。

そこで、出発のし直し、北の国道を行くことにした。結局、家の方角に戻り、チタフィラの前を通り、国道に入った、3時分だった。ガラガラ、何故、大型車両、こちらを使わないのかと思う。カワランバラットからトールに入った。勿論、間違いなく、ジャラントゥルース側に入った。3時半だった。びっくりするくらい、ガラガラ、ずっと100Kmでチカンペックゲートに到着、もう、ずっと、渋滞は無し、5時ころ。チレニの辺りで、東の空が茜を帯び、タシクにバイパス辺りで、サンライズ。全く順調、途中、2回、ガソリンスタンドで、トイレとちょっと休憩、チアミス バンジャール そして、バンジャールサリを通過、ここから、1時間でパンガンダランに着く、10時半に、ゲートに入った。
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ひるの西海岸からパシルプティ方向、二隻の難破船が、まだ、そのままになっている。景観を壊している。スシ大臣、放っておくのでしょうか。

西海岸に向い、ウミさんのレストランに行ったが、閉じていた。ラシッド君にTELしたら、本人はジョクジャから今朝戻ったばかりで寝ていたという。ウミさんは、熱を出して寝ているという、そこで、近くの弟のイワン君の店に行って、一緒に朝食を取りながら、パンガンダランの最近の状況を聞いた。西海海岸の駐車場になってしまっていたとことを、公園にするそうで、チャガールアラムのゲートまで、その折り返しが続いていた。

12時までまだ30ほどあったので、パモルディアンアンホテル(30万Rp)に飛びこみで行って荷物を置き、西ゲートに向い、既に、来てくれていたラシッド君と合流、早速、チャガールアラムの中へ、(2万Rp)完全に、乾ききっていた。がさがさと落ち葉が積み重なった上を歩き、登り始めた。順調で早い。彼のペース、私の体力に気を使わない。何とかついて行く、とにかく、枯山水の世界、一滴の水も上から見ることない、それどころか、地割れもあちこちに有る。濡れないし、水での滑りは無いし、足元の警戒が無くなる。これが、最終段階で、強烈なダメージを起こすことになる。
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何時もの観察場所に近付いた。ラシッド君、枯れた沢から、片側の斜面のぼり、探し始める、私は、沢に沿って両側の斜面を見上げながら探す。見つからない、匂わない。あるのは、蕾と真っ黒な残骸だけだ。ダメかな、乾季の最終、乾ききった場所、先始め、開き始めで、枯れてしまったような、中途半端な状態で残骸になってしまっているものが多い、諦めて、滝の上に向ってた、既に先端に近い、海は見下ろせる場所にきた、右に海の岸壁に打ち寄せる白波を眺めていた。歩く場所か、踏み外しやす斜面だ。いつもは、歩かない場所だった。ふと、匂いが来た。左の急斜面の上に方からだった。急に、元気が出た。ラシッド君が先に見つけた。やったね!私の恋人が、咲いて待っていてくれた。
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この写真のどこにあるか分かりますか。
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これば、また、20年もラフレシアを見ているが、唇を開いていた。突然変異だと思うが、真ん中の口が裂けているのにあったのは始めてだ、貴重な状態にものに会えた。写真をいろいろな角度から何枚も取った。これで、今回は大満足だ。一睡もしないで、7時間以上かけてきた甲斐があった。
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滝の上も水は流れていなかった。水たまりの中に、オタマジャクシやボーフラの大群が集まっている。ちょっと休憩、又、歩きはじめる、もう、探す気はなく、さっさと上り下りをしながら、別のルートを出口に向かう、途中、いくつかの枯れた状態と蕾には会えた。多分、13日から16日くらいが見ごろになるだろう、大きく膨らんで茶色い皮が剥がれた状態の蕾が三つあった。そん頃来れば、最低一つ、ついていれば三つの、ぱっと開いた見事なラフレシア ファトゥマに逢うことができるでしょう。私は、その時、コモド島に行っているからダメだ。
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帰る途中、突然、ぶっ倒れた。何かの攣るか枝につまずいた。カメラとボトルで両手は塞がっていた。なんの防御もできず、左斜めに卒倒した。顔面左目の下から頭が地面にぶつかった。左肋骨の下の方も何かの出っ張りにぶっつけた。一瞬、気が遠くなる様な気がしたが、それがなかった。ただ、じっとしていた。ラシッド君、何事がったか分からない、何もできない。何とか、歩けるようになった。右目の下が痛い、たんこぶが見る見るうちに大きく膨らんだようだ。肋骨の方はどうか、痛いはそれほどは無いが、骨にひびくらいは入っているかなと思う。それより、脳がかなりに衝撃を受けたと思う。ボケ状態が改善されたかもしれない。

パサールイカンで、食事をし、ラシッド君と別れた。ホテルに帰ったのは16時頃だった。何をするにも、胸が痛みだした。疲れもあって、出来るだけ痛みが少ない寝相で横になった。いきなり眠ってしまった。ネットが繋がらないので投稿は出来ないし、何もする元気もないし、そのまま、何回か起きたが、眠り続けた。
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(^_-)-☆言いがかり国!! [勘違い]

 3913 不買しよう、戦犯企業排除しよう、って、息まいている人たち、ホワイト国家から並みの国家に格下げされたことに怒っているって、変でしょ。だって、日本から買わないと言っているのだから、注文は出しちゃまずいでしょ。買うために必要申請書類が増えようが、審査機関が長かろうが、買わないのだから、どうでもいい事でしょ。何故、怒るの?

徴用工判決があったとき、日本は、日韓基本条約の解釈について、第三者を入れて、話し合いましょうと、提案したでしょ。そことは、無視し続けている。今も、無視をしている。挙句に、文さんは、合意や条約は、守らなくてもいい、無視してもいいと宣言しているね。それなのに、徴用工の問題多やホワイト国除外に関して、話し合いの提案をしているが、日本は無視をしていると、言っている。これも、最初から無視をした国、合意は意味がないといって国が、話し合いをしましょうというのは変でしょ。話し合いの結果は無意味でしょ。

日本が深く反省し、心から謝罪すれば、徴用工への支払いは、韓国がする、と言う、提案をした人が、いたようですね。だから、約束は、意味がないと、韓国の大統領さんは言っているでしょ。自国の大統領が言ったことを聞いていないのでしょうか。

そもそも、大多数派は、志願工でしょ、キーセンさんでしょ。私が韓国の大統領なら、日本と一体の発展を最重要目標として、日本をうまく使うでしょうね。日韓基本条約のもと、日本から資金も技術も得た。その使いも一の多くは、経済的発展とインフラ整備に使った。それは、自国が経済的に豊かになる事、そして、気持ちの余裕が持てるようになるためだ。ある程度、達成されて行った。そのまま、私なら、その余裕で、元徴用工や慰安婦と言われている方々に、遅くなったが、配分をしたでしょう。そして、発展した自国の企業も、日本と国からの多額な援助を返してもらう意味で協力してもらうでしょう。万時、両国協力というより、それまでと同じように、日本からの供給や援助をいただき、精神的にも経済的にも余裕が持てるようなったでしょう。韓国と同じような台湾は、私が大統領になり続ているようなもの、大成功だ。

韓国はどこが台湾と違うのでしょうか。私ではなくなったから、現状のように、日本にとっては単なる厄介国になってしまった。完全に無視をしたいし、無縁にしたいが、無茶苦茶を触れ回っれいるので、仕方がないから、それに、いちいち反論をしなければならない状態だ。厄介ものが日本だけからではなく、多くの国が厄介国だと思うようにしてしまった。

ヒトラーと安倍さんをハーケンクロイツと旭日旗をバックに並べるなら、その間に文在寅(ムン・ジェイン)
を仲介役にいれた写真を作ってやればいい。文在寅(ムン・ジェイン)さん、ヒトラーと手をつないで、安倍さんは手をつながないでね。
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Kisah Cinta Terlarang Majikan dan Sopir yang Berakhir di Jeruji Besi karena Membunuh
04 Okt 2019, 06:01 WIB
禁じられた恋の物語、殺害のための鉄の棒で終わった雇用者とドライバー。交換殺人事件だったようですね。

インドネシアのジャカルタ、バンドゥン間の中国高速鉄道の工事は、早いのか遅いのか分からないが進行をしている。カラワンまでは、2020年末までには完成に勢いだだ。その先、パダララン辺りまでの山岳地帯、買収がまだの所もあるし、矢張り、2022年以降、2024年までかかるかもしれない。この工事を中国に任せたことで、日本の人の多くは、インドネシアは信用できない、と思ったでしょう。
でも、私もこのことだけではそう思う点もあるが、元々、私は、このルートに反対だった。山の中のバンドゥンまで通して、後どうするの、また、山の中を通して、チレボン辺りの海岸線に戻すの?また、ジョコ大統領の地元に近いジャクジャやソロに延ばすなら、ずっと山の中だし、途中、何もない。と言うことは、バンドゥンから先、伸ばす可能性が殆どない。
そして、インドネシア政府が気を使ったのかどうか、ジャカルタ、スラバヤ間の中高速鉄道の工事に掛かる本格的な調査をするための調印がされた。既存の国鉄線に沿った工事になるので、バンドゥンは全く関係なし北海岸線をチレボン、スマラン、そして、スラバヤまで600km以上、2024年には完成するでしょう。ジャカルタ第二空港もチレボンとチカンペックの間ですでに開港しているし、工業団地も新しくできるし、人口はその間に急速に増加するでしょう。ジャカルタ、バンドゥン、140Kmを35分で行き来する意味が無くなる。とうしして、ワリニ辺りに住宅地を中心とした山の中の町を作っても、北海岸沿いの方の弁理さにはかなわない、単なる避暑地にしかならない。赤字路線は、どうにも成らなくなるでしょう。日本は受注しなくてよかった。ジョコさんも、中国にやらせて賢かったという評価になるでしょう。国が出資しないという契約を守ればね。
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リニ大臣、記念写真にポーズをとっているが、多分、間もなく、大臣ではなくなるでしょう。
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夕方6時に会社から出た。薄暗くなっていてライトをつけた。今晩2時頃、出発する。明日12時に、チャガールアラムにはいる。今週土日はゴルフも仕事も無し。
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(^_-)-☆ぼけていられない [思うこと]

 3912 どうしようか考える。二つの方法がある。空気を送って膨らませるインフレーション方式とマンドレルの外側を抱くように引っ張るインサイドマンドレル方式だ。簡単なのはインフレーション方式だ。送風量はわずか、多分、内圧を一定にするのが難しいと思う。軽く息を吹きかける程度の量で固定しなければなあらない。こちらは、原料が入りさえすれば。すぐにでも、現有金型で、近いサイズは出来る。
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テフロンチューブ3×2 1mが日本から届いた。これが来たので、原料が入れば、直ぐにトライができる。この話、一か月ほど前から、ローカル同志が、話をしていて、彼らが、私に何やかやと聞いてきていた。説明しても彼らには分からない。三者、輸入して使っている会社、この原料を輸入できる会社、そして、当社、ともども、原料がどんなものか、製品がどういう特性を持っていればいいのか、そして、当社の人間も、成形方法も原料特性も全くちんぷんかんぷん、この話は、私の出番が、いずれは、来ると思った。そして、このチューブを作るには、空気を溶融ダイの空気穴を通して、送り込まなければならなくなるだろう。だから、熱に強い、細いチューブが必要になるだろう。ということで、二週間ほど前に、日本から取り寄せるための注文をしてあった。

もう一つの方法では、矢張り、テフロンを使うが、これは、6φくらいの丸棒があればいい。丸棒なら、インドネシア内のどこかに在庫があるだろうから、グロドック迄行かなくてもネット販売で買えるはずだ。長さは10cmあればいいので、10φくらいから削ることになる。

https://www.youtube.com/watch?v=YnQ8TbE6KNw 10月1日に、先日、大統領と同時選挙で選ばれた国会議員の初招集があり、新議長が決まった。スカルノの長女メガワティの長女Puan Maharaniプアン マハラニさんだ。彼女、招来、大統領の候補者になるかもしれない。日本のデビ夫人とは、どういう関係と言うのでしょうかね。https://www.youtube.com/watch?v=SvDUygdQtj8
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相変わらず、全国各地で、学生デモが激しくなっていますね。14日をターゲットとして、KPKの弱体化の新政令に関して、大統領からのコメントを要求している。
Peraturan Pemerintah Pengganti Undang-Undang (Perpu atau Perppu)
法律の代わる政府の規制
Soal Perppu, KPK Serahkan ke Presiden Kompas.com - 03/10/2019, 21:14 WIB
PERPPUの問題、KPKは大統領に提出 

https://www.youtube.com/watch?v=rTyQNz__ucQ
https://www.youtube.com/watch?v=5jtNws5eD6A
ワメナの暴動も片付いていないし、相変わらず、全国各地で、大火が発生しているし、森林、山火事は消えないし、ジョコウィ二期目の門出は、問題山積みだ。
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https://www.youtube.com/watch?v=MJC9HrAzKWc
15 Rumah Jamur Tiram Terbakar di KBB, Kerugian Capai Rp 500 Juta バンドゥンのキノコハウスの火事、損失500ジュタルピア(400万円位)
タグ:技術 選択 問題
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(^_-)-☆笑われた [押出成形]

 3911 昨日、間違って行ってしまった会社を訪問した。守衛に.スラマットダタン ラギ!Selamat datang lagi!、また、よくらっしゃいました。と、言われてしまった。

で、何の打ち合わせかと言うと、インドネシアで初めて、熱収縮チューブHeat shrink tubeを作る話だ。日本では50年以上前から、作られているチューブだ。ある熱を一定時間掛ければ、3分の2くらいに縮み、中の物に密着するチューブだ。
 三次元曲げ加工をした金属パイプに緩々のチューブでカバーし、熱を掛ければ、金属パイプに密着し、保護の役をする。また、圧着端子とケーブルの付け根の保護に使われている。
 製造方法に特許があるが、原料メーカーの話によると、その原料を使って作る熱収縮チューブには製造方法に関しては、特許のから実を心配する必要はないという。チューブが溶融状態の時から膨らまして、2倍くらいの径のチューブを作れば、インドネシアなら自然の状態で10日ほど過ぎれば、100%近い架橋が完成する。それだけでできるという。水分で架橋が進んでしまう原料だという、中途半端に残した原料の保管が難しいらしい。そして、膨らませる方法が難しいそうだ。やってみようと思う。必ずやれると思う。また、初体験の仕事になる。
原料が売れているのだから、当然、日本ではこの原料を使って作っている会社がある。私にできないはずがない。
目標は、年内。2か月半だ。

 帰り際、セキュティーに、サンパイ ジュンパ ラギといと言ってやった。3人そろって、日本語で、またね!と、言っていた。
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 今日は、昨日と違う道を通ってデルタマスに入った。チバトゥからデルタシリコン、そして、デルタマスだ。大型車は通れないので、トールを使わない大型車は、このゲートの向こう側、デルタマス側で北上し、私が昨日通った道を行き、カリマラン道を使う。
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 二車線の内、一車線ずつ、舗装のし直しをしている。この通りは、GIICに入って直ぐの信号を右折した道で、この工業団地では、最初に舗装された道だ。アストラオートパーツなどがある道だ。と言っても、10年も過ぎていない舗装だが、2年ほど前から、凸凹が酷くなり、舗装のし直しをあちこちでやっている。この道の両側、まだ、工場が殆どないから、大型コンテナ車は殆ど通らないに、5年ももたないのだ。インドネシアの舗装は。
こちらは、多分2年ほど前に舗装された道だと思う。この通り、両側ともほとんど空き地だ。舗装は、まだ、壊れていない。
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帰りは来た時の逆を通った。メイカルタの一部の建設現場を南から見る。
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https://www.youtube.com/watch?v=v1Nn3_Ev6Fk
https://www.youtube.com/watch?v=euFWI5zmYNc
Ribuan Pengungsi Korban Kerusuhan Wamena Telah Tiba di Jayapura
何千人ものワメナからの難民がジャヤプラに到着しました。この空軍輸送機から、下りてくる人々の顔は、イリアン人種ではないことがハッキリわかる。
ジャヤプラはパプア イリアンジャヤの州都です。北東端の都市だ。
https://4travel.jp/travelogue/10217597 
http://otaenplaext.net/newpage26.html
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(^_-)-☆ぼけ!! [思うこと]

 3910 間違った。客先訪問の日を見事に間違った。約束の5分前に客先のゲートに到着、守衛に名刺を渡し、だれだれと会いたいと言った。守衛は、訪問の用紙に名前や日付けを書きながら、その人、外出中だよ、帰りは夕方になるよ、と呟く。え?ジャンジ ジャム ドゥアヤ!と言いながら、あれ?と思った。他の会社からも来れれてそこで会うつもりだったので、その人の会社の名前を言って、もう来てるか聞いたら、来ていないという。あ!間違えた。ジャンジニヤ タンガル ドゥア サヤ サラー っと、叫んでしまった。守衛、笑い出した。オタッ サヤ スダー トゥア ベゴ バンガッ!と言い。サンパイ ベソック ラギヤと言い残して、直ぐに逃げるように、車に戻った。

10月2日の約束、何故か、週明け二日目、火曜日トインプットゥされてしまっていた。と言うのも、週明け一日目、月曜はMM2100の客先に、今回こそOKと確信できるサンプルを届けることになっていて、それは、OKだった、一段落をさせて、そして、次の日に、新規の製品の製造医依頼に関して詳しい話をするために、訪問と、思いこんでしまっていた。開放感が、訪問は今日じゃないよと思わせなかったようだ。

物忘れの頻度が多くなっていることは意識しているが、今回も、それだ、マッ、いいか、人に迷惑を掛けたわけではないし。必ず、カレンダ^に書き込むようにしているが、それも忘れていた。

そのボケ老人にいきなり、So-netにアクセスできなくなって、SSブログなるものに移行せよという画面が現れた。今迄のパスワードは誤りだと出るし、パスワードを忘れた方へ、を、クリックして、メールアドレスを2回入れても、アドレスが間違いだと出るし、それでも、何とかしなければならないと思い、SSブログ、と言う文字をクリックしたら、移行の画面が出てきた。ライセンスIDかメール何方で登録する蚊の画面が出てきた。それで、やっと、今までのSe-net画面を開くことができた。なにがなんだかよく分からないが、とにかく、今まで通りになった。パスワードは変えた。
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昼食の代わりに、スリカヤパン ミルククリームパン アンパン(小倉、小豆)をかじりながら、とにかく、出かけた。デルタマスまで、カリマラン川を渡って、ジャラントールを越えていった。この陸橋、昔はこれだけだった。普通車はすれ違えない幅だ。高速道路ができたばかりの時には、何故か、どこの陸橋の幅もこの幅だった。いったい、何を考えているのだろうと思った。MM2100とチビトゥン間も、こんな幅、今も、片側として使われている。そして、今は、どこも、昔の陸橋の横に、大型車がすれ違える幅の陸橋ができている。最初から、それにしておけばいいのにである。そして、その上には、新しいフライオーバーの長距離用に高架道工事をしている。
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トールの陸橋の上から東を見る。中国高速鉄道の工事現場を見下ろした。この陸橋の上を通ると思う。
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GIIC、グリーンランドゥ インターナショナル インダストゥリアル センターと言うことらしいが、グリーンって、どこに行った。デルタマスの南、広大なジャングルだった。緑だった,深緑だった。それが、見事にかき消され、レッドランドになっている。森林は遥か彼方になった。グリーンとは、よく名前を付けたものだと思う。https://www.youtube.com/watch?v=v1Nn3_Ev6Fk
Rasisme Terhadap Mahasiswa Papua Berbuntut Panjang! 暴動の原因は、パプアの学生に対する人種差別!スラバヤなどインドネシアの各地からの移住民をターゲットに暴動がおきて、避難民を出身地に空輸で非難させている状態もある。
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(^_-)-☆ほっ!! [思うこと]

 3909 ジャーナリスとのなんとかさんが、“日韓外相会談~韓国政府が日本と「何も約束できない」理由”と言うことで、“韓国外交と青瓦台(韓国大統領府)の連絡がきちんととられているのかということも疑問ですね。外交政策についても、迷走しているのが実態ではないかなと思います。ですから、ここで仮に何か問題を前進させようとしても、それが守られない可能性もあります。”と、ご丁寧に解説をしていますね。この方、韓国政府、大統領が、日本との条約や合意は、守る必要はないと、宣言しているの知っていないのでしょうか。そもそも、日本側が何も約束出来ないのですよ。会談のテーマは、条約や合意を守りますと誓約書を交換することだが、それとても、意味がないのですよ。とにかく、遠ざかることですね。

土日からの条件を見つける作業、やっと、何とか条件を掴むことができた。客先にサンプルを提出してきた。そして、満足してもらった。やれやれだ。長かった。この歳になって初めてという仕事だった。隙間のあるパイプ、内外径の歪をとる方法はアニーリングすることだとは、分かっているが、そのやり方と程度が問題で、開きが一定しても、径や長さが変わる。その程度が、条件で変わる。あちらを立てればこちらが立たず、だったが、あちらを立てて、こちらも立てて、そちらもどちらも立つようになった。
スタンダード オペレシStandar Opeleciとスタンダード インスペクシStandar Inspeksiを書いて、工場長とタッチする。

アヒルプカンakhir pekan 週末 Weekendは、仕事をしなくて良し、パンガンダランだ。
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何時ものようにチカランウタラからトールに入った。上りも下りもかなりの渋滞を確認した。と言うことで、帰りは、ジャランラヤを使った。STSへよって、注文をしてあった面取りニッパー?のデザインを確認した。試し面取りの為に隙間パイプを置いてきた。そこから、ずっとジャランラヤを通って自宅に直接帰ったが、途中、反対車線(上り)は、大渋滞だった。上り車線側にあるロッテマート、駐車場がガラガラ、そう、遠くない間に撤退するだろうと思う。
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チカランバラットインター近くのカルフールやCTCのように、Uターン場所が遠いし、前の道はいつも渋滞では、客は来ない。ジャバベカゴルフ近くの私が行く、ジャイアンもファーマーズマーケットもUターン場所は、どんどん遠くなっているが、渋滞が全くない。

インドネシアの東端、パプアは、常に独立運動が起きている。スハルトに時代から、スマトラなどからの移民運動があり、原住民の不満が膨らみ続けている。物価は、多分、インドネシアで一番高いだろうし、元々なかったイスラムやカソリックが幅を利かせている地域が多く成った。
Wamena: Warga Padang, Jawa, Makassar 'dibawa ke gereja dan diselamatkan orang asli Papua' saat kerusuhan
ワメナ:パダン、ジャワ、マカッサルの住民は、暴動の間に教会に連れてこられた、先住民パプア人によって救出されました
https://www.youtube.com/watch?v=vm8k3AXOIVU https://www.youtube.com/watch?v=emfoJpYMZ-w
https://www.youtube.com/watch?v=L-q1f27iw04 https://www.youtube.com/watch?v=5jtNws5eD6A
パプアのワメナ、街が死んでいる
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(^_-)-☆平和かな [インドネシア]

 3908 Sempat Diguyur Hujan Deras, Kabut Asap di Sampit Masih Tebal - iNews Sore 29/09
https://www.youtube.com/watch?v=b339k4SPdc4
スマトラ島のパランカラヤ リアウ州、シンガポールのマラッカ海峡を挟んで直ぐ西、大雨が一時降ったようだが、消化にいたらず、再びヘイズの世界に戻っている。
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Anggaran Penanggulangan Karhutla(Kebakaran hutan dan lahan)
予算対策(森林・土地火災)
https://www.youtube.com/watch?v=ctcN-HUxfWs
とにかく、インドネシア中、山火事。森林火災、平原火災だらけだ。その状況のニュース。66.3M,5億円位の被害、4億円位の対策費と出ていますね。規模の割には被害金額が少なく思うのだが。

インドネシアは、KPKがらみで、学生運動が全国で荒れているし、地震もあちこちであるし、山火事は消えないし、何やら、麻薬の密輸入は絶えないし、いろいろあるが、
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今朝のゴルフ場の様子、友人がスタートホールに向っていたり、パットの練習をしたりしている。私は、スタート予定時間の30分前くらいに家から出発、20分前には、スタート場所に行くことにしているが、大概、10~20程。スタート時間が遅くなるので、準備ができていれば、ミーアヤムを食べるが、無ければ、時間つぶしにパット練習をする、時間の余裕がある。
キャディーも気楽なもので、仕事の雰囲気がない。
心配事なし、スチレス無し。気楽な雰囲気、呑気なものだ。と思われるでしょうが、今日も、午後から仕事、例のエスマルヒ、まだ、形状安定のための条件を掴めていない、特に、アニーリンの条件だ。温度、時間、そして徐冷の方法と時間、取り出してからの保管方法、順列組み合わせで、20くらいの条件を比較検討中だ、明日の朝、今晩の条件の結果を確認するイスラム教徒なら、両手を前に翳して、アーミンと言いたくなるでしょう。
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平和 事件 懸案

タグ:事件 平和 懸案
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(^_-)-☆ゆれている [インドネシア]

 3907 アンボン、マルク州の地震の続報、死者の数が増えている。
Gempa berkekuatan magnitudo 6,5 mengguncang Ambon, Maluku pada Kamis (26/9/2019) dan menyebabkan setidaknya 23 orang tewas, 15.000 warga mengungsi, serta 171 bangunan rusak.
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マグニチュード6.5の地震は木曜日(2019/9/2019)にマルボンを襲い、少なくとも23人が死亡し、15,000人の避難民と171の建物が被害を受けました。

ジャカルタ スラバヤ、中高速鉄道の続報、2022年に着工し、2024年完成を目標にし、まず、ジャカルタ、チレボン間から始まる。チレボンは、スマランまでのほぼ中間点。
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Pemerintah menargetkan proyek pembangunan Kereta Api (KA) Semicepat Jakarta-Surabaya dimulai pada 2022. Untuk tahap awal, pengerjaan difokuskan untuk membangun satu jalur KA baru dari Jakarta-Cirebon dengan target penyelesaian pada 2024.
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Presiden Joko Widodo (Jokowi) memerintahkan investigasi terkait tewasnya dua orang mahasiswa yang terlibat demonstrasi di depan gedung DPRD Kendari, Sulawesi Tenggara. Satu di antaranya meninggal karena tembakan peluru tajam. ジョコ・ウィドド大統領(インドネシア)は、南東スラウェシ州クンダリの国会議事堂前でデモに関与した2人の学生の死亡に関する調査を命じた。そのうちの一人は鋭い銃弾で死亡した。

Pengamat Politik UIN Syatrif Hidayatullah Jakarta Adi Prayitno meminta mahasiswa tak memusingkan tudingan yang menyebut bahwa sksi demo penolakan UU KPK dan RKUHP ditunggangi Menurut dia, tudingan tersebut adalahhal wajar 告発は合理的です
“Jadi kalo ada tuduhan demo ini dimobilisir, ditungggangi, ya biasa saja”ujar Adi dalam sebuah diskusi di kawasan Jakarta Pusat ,
Sabtu (28/9/2019)
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Komisi Pemberantasan Korupsi,の汚職捜査機関KPKの権限の制限と刑法を変える案に大反対のが学生デモが全国に広がっている。過激化している。1998年を思い出す人もいる。トゥリサクティ大学の学生が、警察の発砲で亡くなった事件が有った。
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(^_-)-☆離れましょう [思うこと]

 3906 アンボンは、インドネシアの中では東、パプアからは西の小さい島が沢山ある中の一つの島、ラブハンバジョは、アンボンの西の島、フローレス島の西端にある。コモド島が近い。
私は10月14日からラブハンバジョ、クリムトゥ、コモドへ高校時代の友人3人を案内する。
https://www.youtube.com/watch?v=xNVR3JliYI0 この時は、まだ、死者は2人だった。
Pagi Ini, Ambon Diguncang Gempa Magnitudo 6.8 dan Labuan Bajo 5.0 Kamis, 26 September 2019 07:27
今朝、アンボンはマグニチュード6.8の地震とラブアン・バホ5.0木曜日、2019年9月26日(木)07:27に揺れる
Gempa Ambon, 20 Orang Meninggal dan Ribuan Lainnya Mengungsi
アンボン地震、20人死亡、数千人が避難
http://otaenplaext.net/concept112.html
一か月前も
Gempa bumi tektonik dengan magnitudo 5.1 mengguncang Maluku Tenggara Barat, Maluku, Jumat (30/08/2019) sekitar pukul 14:38 WIT.
マグニチュード5,1の地殻変動地震は、金曜日(2019/30/08/2019)14:38 WITの西南東マルクを揺らしました。
http://otaenplaext.net/concept30.html
http://otaenplaext.net/newpage149.html
Menurut BMKG, episentrum gempa terletak pada koordinat -7,54 Lintang Selatan (LS) dan 130,55 Bujur Timur (BT) atau 96 km arah barat laut Maluku Tenggara Barat pada kedalaman 10 km.
BMKGによると、地震の震源地は南緯7.54度(LS)と東経130.55(BT)、西南東マルクの北西96km、深さ10km。

昨日準備した製品サンプルを客先に届けた。

韓国人が言っていることをそのまま言っている識者が多いですね。強制徴用工、慰安婦は、ほんの一部だけ、私が子供のころ、キーセンと言われる人の話をよく効いた。売春婦の話ですよね。日本にも、韓国から来ていた人がいたし、日本の男がそれが目的で韓国へ行っていた、そういうツアーがあったのも知っていた。併合時代も同じだったでしょ。仕事をする人も、韓国へ帰っても仕事がないからと言って、日本で仕事を続けている韓国人を多く知っている、その子供が何人か同級生だったし、同じ学校に韓国人が多くいた。仲良くしていたし、その家に遊びに行ったことも何度かあった。私の上もバラックだったが、韓国人の家も、トタン屋根のバラックだった。安倍川の河川敷にも橋の下にも家があった。
戦時中の総動員令は、対象が、学徒だったでしょ。一般の日本人(韓国人も日本人)は既に何らかの仕事をしていたり軍に属していたために、人出が足りなくて、総動員令になったのでしょ。総動員令であったとしても強制徴用工の対処になる男性はもはやいなかったでしょ、だから、総動員令だったのでしょ。だから、終戦が近かったころの話でしょ。徴用工とは全く関係ない話なのに、総動員令で強制的に引っ張って過酷な仕事をさせ、報酬もろくに渡さなかったなどという話を作らないでほしい。

条約も合意も守る必要はないと言っている人たちが、話し合いの扉はいつも開けてある、と、言っている。日本の識者は、日本は、話し合いに応じず、無視をしていると、言っている。日本が悪いと言っている。私の頭がおかしいのでしょうか。認知症か。手伝っても恨む。

今日の帰りは、空いていることがわかっていたのでトールを使った。
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MM2100から東方面に入ったところです。ガラガラでした。
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チカランバラットとチカランウタラの出口方面に入ったところです。一番右に、建設中の中国高速道路に橋脚が並んでいる。それと直ぐわかるスタイルだ。
GERABANG TOL KHUSUS TRANSAKSI NON TUNAI
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チカランバラットとチカランウタラの分岐点です。西から、私の工場、家、ジャバベカゴルフへは、ここが一番良い、ドライポートの横を通るし、道は広いし、渋滞は無いし、ジャバベカ6を目指すだけ。ここから会社まで15分、時間が読める。
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(^_-)-☆被害作り生き甲斐 [思うこと]

 3905 東京オリンピックの誘致がかなった最大の理由は、世界中の国々が、東北を中心にした東日本大震災の多くの被害を乗り越えて、立ち上ろうとしている日本を応援しようと思っていてくれことが大きかったと思う。東京オリンピックに大きな期待をしてくれていると思う。

しかし、一国だけがやっかいだ。日本の復興が気にくわないと、大声で叫んでいる。その国は、日本援助によって、世界での10番以内の経済力を持った国になったのにだ。間違った歴史教育され、ただただ、被害妄想を膨らませることで、日本を逆恨みすること、そして、反日運動で自己満足ができる国だ。東京オリンピックを潰そうと叫んでいる。ボイコットだと叫んでいる。こんな国、ただただ、気の毒に思うしかない。
前々から、書いているが、彼らが思っていること、やっていることは、大間違いだということを、他のすべての国々に、言い続けることと、この国との関りを無くすことを勧めてほしい。

破棄したはずの慰安婦関連の癒す会の日本から出資した資金を返すどころか、今も、自分は慰安婦だったという人やその遺族に分配をしている。いったい、どうなっているの、とにかく、反日無罪、嘘も約束破りも、日本に対しては全てOKと言う国、話し合いも約束もしてはならない。

大気汚染も放射能も原発からの排水も日本よりも酷い自国の状況を棚に上げて、日本がそのことを言えば、自分で調査した結果を出さないで、日本のデータはでたらめだというし、話にも何にもならない。
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新商品のことで21時ころまで、試作、明日、提出する。
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懐かしい製品の生産が始まった。色は違うが、20年前に私が作った製品だ、20年前の金型を使っている。サイドバンパーと言う名前だ。http://otaenplaext.net/concept180.html
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S-PVC軟質塩ビメーカー、ABCの経営権を日本の三菱ケミカルが得た。原料の袋のデザインも一新した。
タグ:約束 宣伝 絶つ
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(^_-)-☆何が起きるか [インドネシア]

 3904 日本は、最初から、バンドゥンではなく、北街道の高速鉄道を推奨すべきだった。どう考えても、山の中の都市、バンドゥンを通って、スラバヤまで高速鉄道を作りには無理があるし、バンドゥンの為に多くのことが犠牲になる、費用は当然だが、安全性にリスクがある。これで、完全に、バンドゥンから先、中国高速鉄道を延長する必要が全くと言っていいほどなくなった。
それより、スラバヤから東に中高速鉄道を延長し、ジャワ島からバリ島の海底トンネルを作りバリ島まで延長する可能性の方が高くなる。と言うことだが、
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日本とインドネシアは、共同で調査開始をするとになったが、2021年から工事が始まる予定になっている、それまでに、フライオーバーや地下道など、踏切を無くす費用、現国鉄のルートはスラバヤの手前で北に迂回する場所がある、それを直線にするのかなどが、主な検討項目になる。
まさか、調査だけ日本に頼んで置いて、今の中国高速鉄道ジャカルタ、バンドゥンのように、中国と工事契約を結んでしまうということはないと思うが、全く。あり得ない話ではない。今回のジャカルタ、スラバヤの話、中国もリニ大臣も、相当、悔しい思いをしているはずだ。まだ、諦めてはいない。彼らがどういう手段に出るか、常に警戒する必要がある。

そもそも、この話が出たのは、2016年ころ、中国が高速鉄道の起工式をしたころに、本格的にジャカルタ、スラバヤ間をどうするかと言う話が出て、時速350kmなんていう速度は必要ない、200km程度でいいから、スラバヤまで、作ろうという話が出た。その時、バンドゥンまでを日本にやってもらうことを勧めていた、若干、日本に後ろめたい気持ちを持っていた何人かの大臣が、今度こそは、日本に頼もうという状況だった。
とにかく、彼らにしてみると、あれから3年、やっと、日本と共同で工事を始めるための調査契約ができたと満足感が感じられる。しかし、さて、一年半後、どうなっているでしょうか。またかよ、と言うことにならないことを祈る。
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MM2100とチカランバラット間。建設が進んでいる中国高速鉄道の橋脚、それが、延々と建てられる。
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今日、もらったおつり、ずっと以前から、インドネシア人のお札の保管仕方は、くしゃくしゃにしてしまうことをなんとも思っていない。道端の店、どこでも、出すおつりは、こんなものだ。払う方もくしゃくしゃ、そして、臭い。
タグ:調査 不安 契約
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(^_-)-☆調印した [思うこと]

 3903 MoU、了解覚書(りょうかいおぼえがき、Memorandum of Understanding、略称:MOU、MoU)2020年始めまでに、すべての調査をし、2021年から工事が始まり、2024年に完成という目標になる。
https://www.youtube.com/watch?v=4uNDIxFJRQE 速度や費用や完成工程など、中高速鉄道の概要を解説している。

https://www.youtube.com/watch?v=lgpcHxsQG1s
これは、中国系のテレビ局の報道ですね。
China siap salip jepang garap proyek Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya. China kian agresif cari peluang proyek-proyek di Indonesia, termasuk proyek yang sudah akan digarap Jepang yaitu kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya. Lalu, apakah kisah lama akan terulang??Aline Wiratmaja akan mengulasnya untuk anda
中国は、半高速列車ジャカルタ-スラバヤ工事作業で日本を追い越す準備ができています。中国は、ジャカルタ・スラバヤで既にある日本の半高速列車になるプロジェクトを含め、インドネシアでのプロジェクト機会をますます積極的に探しています。では、古い話は繰り返されるのか??アライン・ウィラトマジャはあなたのためにそれを見直します。
バンドゥンまでの高速鉄道の条件を比較し、中国が勝ったという話から、スラバヤまでの中高速鉄道も中国が撮る可能性があると言っている。
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https://www.youtube.com/watch?v=nxNsBE_EZjo
ジャカルタ・バンドン・高速鉄道の現状。2016年1月に鍬入れをしてから、2年ほど、ほとんど、工事が始まらなくて、いろいろあって、やっと2018年に工事が始まった。始って、1年半すぎて28%ですね。同じ速さでば進めば、四年後、完成になるはずだが、現在は殆ど平野部での工事、これからの50%以上の区間は、山の中、トンネルは橋の連続になる。今迄と同じ速度で工事はできるはずがない。21年完成と言っているが、とんでもない話で、矢張り、2014年といっておいたほうが、良いと思う。もしかしたら、ジャカルタ、スラバヤの中速鉄道の方が早く実用化されるのではないかなと思う。
Konstruksi mega proyek kereta cepat Jakarta-Bandung ditargetkan selesai pada Juni 2021 dan hingga Agustus 2019 ini perkembangan dari pembangunan konstruksinya sudah mencapai 28%. Menurut Dirut PT Kereta Cepat Indonesia-Cina (KCIC), Chandra Dwiputra, selain mengejar
PT.インドネシア-中国高速列車(KCIC)のディレクター、チャンドラ・ドウィプトラによると、ジャカルタ・バンドン・高速鉄道の建設は2021年6月の完成を目指し、2019年8月までに建設の開発は28%に達した。

そして、バンドゥンまでの高速鉄道がスラバヤまで伸びる可能性は全くないと思う。もし、延長があるとしたら、ジョクジャカルタやソロなど、南周りになると思うが、これも、費用や利用者の数からいって、あり得ない話だ。と言うことは、バンドゥンまでの中国高速鉄道は、赤字を累積するだけになる。日本は、破れてよかったと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=lU5Dicp7oSw
Akhirnya! MOU Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya Akan Diteken Minggu Depan 2019/09/13
遂に来週、調印がおこなわれる。
そして、今日 https://www.youtube.com/watch?v=9wDDCjQeb2w
Pemerintah Indonesia dan Jepang dijadwalkan akan meneken perjanjian kerjasama terkait proyek kereta semi cepat Jakarta - Surabaya hari ini. Kerja sama itu tertuang dalam “Summary Record on Java North Line Upgrading Project.” 2019/09/24 
インドネシア政府と日本政府は本日、ジャカルタ・スラバヤ半速列車プロジェクトに関する協力協定を締結する予定です。この協力は「北ジャバラインアップグレードプロジェクトの概要記録」に含まれていました。
Hari Ini, RI-Jepang Teken MoU Studi Proyek Kereta Kencang Jakarta-Surabaya
Dalam jadwal resmi Kementerian Perhubungan, Selasa (24/9/2019), penandatangan MoU akan digelar di Hotel Pullman, Jakarta pukul 16.30 WIB.
運輸省の公式スケジュールでは、火曜日(24/9/2019)、16.30 WIBでプルマンホテル、ジャカルタでMoUの署名が行われた。
TRIBUNNEWS.COM, JAKARTA - Kementerian Perhubungan akan menandatangi nota kesepahaman dengan Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) terkait proyek kereta kencang Jakarta-Surabaya pada Selasa (24/9/2019) hari ini.
TRIBUNNEWS.COM、ジャカルタ・スラバヤ高等列車プロジェクトに関する国際協力機構(JICA)との覚書を本日(2019/9/24)に締結した。
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誰が、踏切の責任を取る?真面目にバカバカしい討論会が行われていた。インドネシアらしい。400か所以上、フライオーバー(高架)や地下道を作る必要があるということだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190924-00000177-kyodonews-bus_all
これは、日本での一報です。9/24(火) 20:56配信 
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(^_-)-☆こんなニュース [インドネシア]

 3902 PTFE Teflon Tubing (PolyTetraFluoroEthylene)テフロンチューブを入手したくて、ネット販売で検索してみた。あった、あった、3×2の細いチューブ、探していたサイズにピッタリ、使うのは50cm程度、1mで12,500Rpと出てきた。純粋のテフロンではない、押出成形ができやすいように混ぜ物をした原料だが、私が使いたい温度条件は250℃程度なので、耐熱は十分だ。チューブの溶融金型の空気穴に通して、軽くフ~~っと吹く感じの空気を送りたい。直接吹きこめば、金型を冷やしてしまうので、断熱の為にこのチューブを通して空気を送る。曲げるのが簡単で、成形温度入り耐熱温度が高いことが条件だ。
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Harga Rp2 Juta, Ini Fungsi yang Dimiliki Empat Kamera di Realme 5
価格はハ2ジュタRp(17000円位)それは、リアルメ5で4台のカメラを備えた機能がある。
VIVA – Smartphone empat kamera Realme 5 Pro yang disebut Quad Camera SpeedMaster, diklaim telah laku keras. Dalam tiga menit penjualan, sekitar 5000 unit yang dibeli pengguna.
VIVA – クワッドカメラスピードマスターと呼ばれるレルメ5プロ、4っつのカメラスマートフォン, ハードプラクティスだったと主張.販売の3分で、約5000台がユーザーによって購入されました。
カメラ4っつで何をするのでしょうか。私はスマホを使っていない。必要なし。

https://news.detik.com/berita/d-4718531/ri-jepang-tindaklanjuti-proyek-kecepatan-ka-jakarta-surabaya
RI-JEPANG Tindaklanjuti Proyek Kecepatan KA Jakarta-Surabaya senin 23 Sep 2019 21;34 WIB
インドネシア、日本のジャカルタ、スラバヤ間の中高速鉄道プロジェクトがスタートしますね。
Pemerintah Indonesia dan Jepang dijawalkan melakukan pertemuan ferkaiy tindak janjut Proyek Peningkatan KecepatanKereta Api(KA) Jakarta-Surabaya, Dalam pertemuan tersebut akan dilakukan penandatanganan ″Summary Record on Java North Line Upgraing Project”antara Pemerintah Indonesia dan Jepang,
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Penandatanganan akan dilakukan oleh Dirjen Perkeretaapian Kemenhub Zulfikri dan Dirjen Bina Marga KemenPUPR Sugiyantanto dari Pihak Pemerintah Indonesia, serta dari pihak Jepang.
署名は、インドネシア政府のズルフィクリ鉄道事務局長とビナ・マルガ・ケメンプPR・スギヤンタント事務局長、ならびに日本人が行います。
Direktur Urusan Ekonomi Kedutaan Besar Jepang untuk Republik Indoneaia Tadayuki Miyashita dan Perwakilan Senior Badan Sama Internasional Jepang (Japan Internatinal Coopertion Agency/JIKA) Kawabata Romoyuki
いよいよ、明日、調印の段取りになりましたね。
“Dijadwalkan Menteri Perhubunganbersama Mentri PUPR akan hadir menyaksikan penandatanganan besok”jelas Kepala biro Komunikasi dan Infomasi Publik Kementerian Perhubungan Hengki Angkasawan,dalam keterangan tertulis, Senin (23/9/2019)

https://www.youtube.com/watch?v=nUSPYk4Fb64
一週間前のニュースでした。
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蓮の花、少しずつ大ききなっている。日陰と日向で、色が違う。
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(^_-)-☆Coba Lagi [思うこと]

 3901 15時過ぎから、試作、隙間パイプの定尺たっとをライン中でやってしまいたいためのトライでした。カッターガイドを新しいデザインにして、後で、面取り、バリ取りの作業を省略できるようにするのが狙いだった。20時ごろまで、何とかしようとしたが、残念、ガイドのデザインに不具合があって、結果は、ガイドを修正と言うことになってしまい、また、やり直しになってしまった。
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 午前中のゴルフ場、乾季が間もなく終わるこの時期、マンガなどの果物が木にぶら下がり始める。そして、鮮やか色の花が咲く、この花の名前は知らいが、インドネシア人に聞くと、口から出まかせに、黄色い桜だという。
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 15番ホールのグリーン横のKAWANA2、既に、クレーンを撤去されている。完成、入居は多分、半年後か。
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 私のロッカーのすぐ横にある、バスタオルの返還篭、私がすぐ横にいる。全く、気にしないで、コリア、ポイっと、ゴミを放り入れて去ってゆく。テンパットサンパー(ゴミ箱)は、他に沢山あるのにだ。流石、コリアン。
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 夜、20時頃の工場、最近、向こうの原料置き場の上に中二階を作った。半完品や梱包資材の置き場にしている。

 ジャカルタに自転車専用レーンが作られはじめたようですね。州知事のアニスさんが、宣伝のために走りましたね。ジャカルタの大気汚染を少しでも減らそうと試みているようです。MRTやバス専用道路、偶数奇数規制、などなど、努力をしているようですが、車の排気ガス規制を厳しくしなければだめじゃないの?と思うのだが、日系メーカーに気を使っているのでしょうか。 
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(^_-)-☆どっきりの出会い [思うこと]

 3900 大分、頭が白くなってきたので、久しぶりに、散髪とカラーリングの為に、タマンセントサのヘアーサロンへ行ってきた。行きは、チカランバラッ、インター側を通ったが、帰りは、チバトゥインター方面の道にした。最近は、何方かと言うと、リッポチカラン方面を通るときには、往復ともチバトゥを通るようにしている。リッポチカラン辺りに多くの日本人やその家族も住んでいる、ジャバベカ方面に来る人は、ほとんど、チバトゥインターの手前や横を通る人が多いと思う。
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コタリッポチカランから東に向い、真っ直ぐ、ディスクリクトゥ2に入り、道なりに進み、一か所だけ、看板が無いが、直進、左折に分かれる場所があり、そこは狭い左に曲がる道を行く、それだけで、後は、前の車を追いかければ、チバテウインターの手前に出る、その手前でUターンをする、Uターンしてすぐにリッポチカランとジャバベカへの看板があり、当然、左のシービーディーCBD(central business district)MEIKARTA JABABEKAの看板に従う。後は、サッカー競技場やゴルフ場を目指せばいい。火曜日に訪問して昔話を勝手にしてきたPT,USUIの方に、ゴルフ場のレストランから出てきたときに、呼び止められた。一寸どなたかと思った。四日前が初対面だったし、服装が会社のユニフォームじゃないし、大体、あの時、ちらっと、ゴルフの話をしてみたが、ジャバベカは、高いし、ほとんど、行かないといたし、私は、土日、ほとんど、やっているよと言った時も、土曜日にジャバベカでやるなどとも言っていなかから、本当にびっくりだった。声を掛けられて、一瞬、どなただっけ?と、戸惑ってしまった。

これには、昨日、日本人2人私に仕事を頼みに来た、その仕事は、USUIさんの仕事だった戸いうこともあり、なお、びっくり、ご本人、2人が、私に頼みに行ったということを知っていて、その仕事、よろしき頼みますよ、と、その場で、言われてしまった。
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この建物、OASISホテル、アパートらしいが、一棟、建設途中で止めてしまって久しい。どうしちゃったんでしょうか。どんどん、ホテル、アパートが出来上がっているし、建設中の物も、あちこちに有るなか、こういう。途中放棄みたいな建物は珍しい。もっとも、メイカルタ1の方、雰囲気として、いくら何でも、多すぎるるんじゃないのという場所もある。
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(^_-)-☆降ってわいた [思うこと]

 3899 日本人の方が、突然、やってきた。インドネシアではまだ作られていないチューブの製造が可能かの打診だった。どんなチューブか今は言えない。
特殊に属するチューブだが、昔からあることは知っていた。何十年も前からあることは知っていたチューブ、だから、現在では特殊と言えないチューブを作っていただけますかという相談が来た。製造方法は直ぐに想像できた、それほど難しくないと思った。ただし、その製造方法で、その製品の特長を出せるかどうか、出せたとしても、どの程度満足できるかは、サンプルを作ってみないと分からないと思った。

インドネシアのローカル企業でも、そのチューブを作ることはできると思うが、その効果を使用に適するよう持ってゆく製造時の条件を変化させながら、最適条件を掴む、そういうことを追求できる企業は無いかもしれない。ということで、今日の話の成り行きから、もし、やってほしいと、改めて依頼されれば、何とかしてあげたくなると思う。
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ジャバベカⅥの北の地域、どこまで造成地が広がるのか、今期の稲刈りが終わった今、造成が加速している、雨季に入る前に、田んぼを全部埋めてしまいたいという勢いだ。
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ミニ公園も作っれが、墓地が残されている、どうするのでしょうか。まさか、広大な造成地の残しておくわけにいかないでしょう。持ち主との話が進んでいないのでしょう。

以下のような投稿記事を読んだ。
 日系銀行の韓国企業および銀行に対する与信規模が昨年9月末基準で586億ドル(約69兆ウォン)に達しています。日本銀行が密かに貸し出し金の一部を回収したり満期延長を拒否する可能性があります。
韓国に対する経済制裁、考えられる5つパターン
外為法に基づくカネの支払いの凍結
外為法に基づくモノの輸出の凍結
観光ビザ免除プログラム凍結によるヒトの入国の制限
北朝鮮向け国連安保理決議に基づく韓国へのセカンダリー・サンクション
国連国際法委員会採択文書に基づく韓国への不法行為責任の追及
信用状の発行停止はどこに含まれるのでしょうか。

放射能だ、大気汚染だ、攣っかかってくるコレアに対し、自分の所はどうなんだと、逆にうっとぇればいいと思うのだが、それも含めて、金融制裁もそろそろちらつかせる頃だと思う。
できそう 特殊 公知
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(^_-)-☆シティーヲーク [思うこと]

 3898 多分、二年ぶりくらいか、MM2100からの帰りに、リッポチカランのシティーヲークに寄ってみた。今は、ジャバベカゴルフの2番の外のファーマーズマーケットになっているが、数年前までタマンセントサに住んでいた時には、ここのファーマーズマーケットへ買い物に行っていた。

ここの駐車場料金の支払い方法が、リッポモールの支払い方法と同じようになっていた。ファーマーズマーケットの前や真ん中の裏のトイレの近くに、支払い場所があった。それは、良いのだが、出口が直ぐには分らなくて、表側をぐるっと回ってしまった。従来の出口が通行止めになっているが、クルアルの案内板は、その直前をUターンするようになっていて、真ん中の、入ってきた入り口を通り過ぎて、突き当り、駐車場の向こうの端を右折し、裏側に出る、裏側をシティーヲークの端、ズリエクスプレスホテルの前が、やった、たどり着いた出口になっていた。要するに、支払って車に戻り、表の駐車場の西端まで行き、ぐるっと回ってその駐車場のすべてを通り東端でくるっと回り、裏側の駐車場の東端から西端まで行って、やっと、出ることができた。縦に長いのの字を通らなければ出ることができない、それに、クルアルの案内板がまだ設置してなかった上に、以前の出口までのクルアル案内板が、外されていなかった。何台かが、セキュリティーに聞いていた。
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また、出るときに、支払った領収書のバーコードをタッチパネルにくっ付けるのだが、人によって、巧くできる人とできない人がいるようだ。私にはタッチパネルが既に斜めに傾いてい居るような気がした。最初から、こんな斜めにしてあるとはお思えないからだ。
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ジャバベカ2に入って、馬の像がある噴水のロータリーを右に曲がったところの左側に、大型のショッピングモールを建設中、グランドズリホテルのまえから先の自然に左折する当たりまでの大きさだ。多分,二階か三階建てくらいの高さはありそうだ。LIVING PLAZAと書かれていた。

コリアが日本をホワイト国から除外した。先のジーソミア破棄もそうだが、日本にとっては、痛くもかゆくもない。日本が輸出管理を強化したことと言うか、優遇ではなく、普通待遇としたことが、コレアにとっては、相当ないやでなのでしょうね、横流ししていた戦略物資を横流しできなきなってしまったのだからね。それの対抗措置として、いろいろ考えたのでしょうね。そして、出てきた措置が、日本にとっては、勝手にやって頂戴と言う程度のことばかり。どなたかが、相互依存とおしゃっているが、日本は韓国に依存などほとんどしていないと思うのだが。

放射能に関しても、旭日旗にしても、コリアが言っていることは、嘘と間違いを平気で、正しいと主張している.ばかばかしくていちいち相手にしたく無い。日本はコリアにではなく、その他の全世界に、コレアが、ただ、感情的に、無いことをあるように主張しているだけで、正しいのはこちらですという情報を流すべきだと思う。外務省は、そんな部署を作ったらいいと思う。

“いかなる合意も条約も守る必要はない“と宣言しているコリアが、いつも対話の門は開いている、と、言っている。
日本商品不買、日本何でもボイコットと叫び、日本が輸出をしないと言えば、経済報復だと叫ぶ。韓国語には、矛盾と言う、言葉がないのでしょうか。  
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(^_-)-☆空気、水汚染 [思うこと]

 3897 私の住処は、何度も紹介しているが、新興分譲住宅エリアで、田舎だが、どんどん、住宅や商店、食堂、そして、ルコが増えている。見渡す限りの田んぼだったところが、赤土をどこから運んでくるのだろうか、見る見るうちに赤土の広場に変わっている。そして、その中にモスジッドが新築されている。
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このコンプレックスの敷地内で、3カ所目の家に住んでいるが、どの家も同じように、扇風機の汚れは、1っカ月でこんなになる。水や洗剤で洗った状態がこれだ。
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出入り口の正面は水田地帯だった。今、ここも、ダンプカーが次々とやってきて茶色い土を流し落としてゆく、ジャバベカ6の中間点から、広い道路が出来あがっていて、茶色い広い造成地の中を通って、ジャバベカゴルフ迄の近道におなり便利なった。その広い造成地が、チタフィラ(私が住むコンプレックスの名前)の前まで伸びてくるようだ。分譲住宅、プレーランドとかショッピングモールやルコがそう遠くないあいだに出来上がるでしょう。
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我が工場の入り口、床を作業場所や通路を床を色分けした。鮮やかな色のはずが、たちどころにこんなに汚れてしまっている。間もなく雨季、元々、酷い汚れだったが、コンクリートの床、汚れが目立たなかったが、色の床にして、汚れが鮮やかに目立っている。

50m地下の水を浸かっている、汚れはひどく、茶色い、白い物は直ぐに茶色に染まってしまう。細かい何かが入っていて、パイプを詰まらせたり、ポンプの羽を壊したりする。この水を飲むことはないが、潔癖症の人なら、手を洗うこともできないと思う、とにかく、薄茶色をしているし、ちょっと深く貯めれば、濃い茶色になる。どんな危険物質が含まれているか分からない。地元の人曰く、150m以上掘れば、きれいな水が出るという。

そして、頻繁にある停電と断水。断水の後、再び出だした時の水、細かい砂利が混じった濃い茶色、暫く流し続けなければならない。

土地が安い、家賃が安い、健康には悪い、工場に経営にも悪い、に決まっている。公害について、インドネシア背は問題にしている地域はない。ジャカルタの大気汚染は世界一だという人もいるが、改善しようという雰囲気はない。
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(^_-)-☆勝手に懐かしい [思い出]

 3896 Greenland International Industrial Center(GIIC)のPT,USUI INTERNATIONAL INDONESIAを訪問した。この辺りでは、最新開発の工業団地で、一年以上ぶりにこの地域にはいったが、まだ、見渡す限りと言っても過言ではない、広大な土地が造成されたままになっている。
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何故、USUIを訪問したかと言うと、私が約55年前、大学を卒業して就職先が、東洋プラスチック精工(現在、東レプラスチック精工)静岡県清水町柿田だった。その会社が東レ50%極東貿易と地元の有力企業、臼井国際産業が25%ずつの合弁会社だった。東レの原料を使い、極貿がドイツからの製造技術導入をし、臼井が初の客先になるという構図だった。臼井は、同じ清水町に本社工場があった、バンディーチューブと言う製品の製造販売など、車のエンジンルーム内にセットされる部品が多かった。

それらの会社からの出向者が会社の上の位置にいた。平均年齢、多分、40歳くらいの方々だった。臼井さんが近かったこともあり、社内囲碁大会によく参加していたし、子供が保育園に行けないときに、近くの臼井の社員の家に預けて面倒を見てもらったり、仕事もナイロン6のチューブやその3次元曲げ加工品を私が作って供給いた。私ではないが、車のラジエーターのクーリングファンをナイロンやそのガラス繊維りで作って納めていた。

そんな懐かしい会社がインドネシアに進出していることを最近知って、直ぐに訪ねてみたくなった。

マーケティングの日本人の方が対応してくれた。臼井に入ってまだ二年ちょっとだという方、プラスチックの押出とは縁がないし、臼井の歴史などにも関心がないだろうに、55年ほど前のの話から始めて、インドネシアで23年過ぎたという話まで、勝手に、話させてもらった。仕事としては、熱収縮チューブを国内調達をしたいという話はあるが、原料さえ入手できれば、作るのは簡単、私が手伝う必要はない。と言うことで、私の話をよく聞いていただいたと思っている。ウェブサイトには書いてあるが、話をする機会はないので、つい、話してしまった。

http://otaenplaext.net/concept1.html 私の現在のウェブサイト(ホームページ)の表紙です。
http://otaenplaext.net/concept172.html 大学卒、会社勤めの1966年あたりから1973年 東洋プラスチック精工、TPS(東レプラスチック精工)時代です。

インドネシアのPT,USUIは、GIICに2012年に進出した。
http://www.usui.co.jp/
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http://indonesia.fact-link.com/mem_profile.php?pl=jp&mem=00001055&page=00101083
サラリーマンのころの会社の親会社の一社だった。勝手に臼井国際産業の宣伝です。
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チバトゥインター付近からデルタマス方面に向い、デルタマスインター手前の信号で大渋滞。大渋滞がこんなところにまで現れている。大型の車は通行出来ない通りだが、それでもこんな状態だ。イジップとMM2100の連絡道も最近は大渋滞になる事が多い。
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(^_-)-☆悲しい国 [思うこと]

 3895 旭日旗を日章旗のようにどこもかしこもはためかせようとは思う人は殆どいないと思うが、韓国に抗議されれば、掲げようが、似たようなデザインのマークや展示物をしようが構わない、と、行ってやらざるを得ない、駄目だとか、許せないなどと、言われなければ、何もそのことについて云わなくて済むのにね。放射能についても、何も言わなければ、韓国の方が垂れ流している排水の放射能濃度が多いなどと言わないのにね。本当にめんどくさい国だなと思う。

日本政府が、半導体製造に使われる化学製品の韓国向け輸出手続きを厳格化すると発表しました。徴用工問題で具体的な対応を取らない韓国政府に対する事実上の対抗措置です。菅義偉官房長官は「対抗措置ではない」と強弁していますが、真に受ける人などいません。毎日新聞の外信部長。
真に受ける人の方が多いと思いますがね。かの国が国連決議違反の怪しい取引をしているという疑いが濃厚なので、輸出のチェックを当たり前のようにするという、ハッキリした理由がある措置だ。そして、徴用工問題にたいする対抗措置ではないことは明白だ。日系企業の資産を差し押さえて、実際に売り飛ばしてその金額を分けてしまうということになれば、初めて、報復措置をするということで、まだ、報復措置はしていない。そこのところ、よく、理解してほしいですね。

また、この人達、韓国の李栄薫(イ・ヨンフン)教授は7月に本を出版しましたが、韓国紙が「表現の自由は危機を迎えた」「反日種族主義」韓国でベストセラーになっているとか、内容をどう思っているのでしょうね。
出鱈目を言っていると批判するのでしょうか。慰安婦も徴用工も無かったに等しいといっていますよ、日本のお陰で、棚ぼた独立した国、と言っていますよ。日本のお陰で、経済成長ができたといっていますよ。毎日新聞社でもどこでもいいですから、日本語だけでなく、英語、中国語などなど、多くの国の言葉で出版して下さいね。それほど、まともな、書物だと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=zu3dMjzOgy4&t=165s

態度が良い、命の危険もささやかれているにも拘らず、堂々と国民を諭そうとしている。無理だろうけれども、こんな人が大統領になるようなら、韓国の未来は明るいでしょうね。

今のままの韓国は、内外とも異常だ。どこまで異常が増幅するのでしょうか。東京オリンピックに、あやり、この異常ぶりを持ち込まれては、全世界が迷惑をこうむるだろうから、是非、来ないでほしいですね。怪我にももめ事にも巻き込まれたくないですからね。

https://www.youtube.com/watch?v=yzILJHdB6qY
https://www.youtube.com/watch?v=NlF7sgjY2Ic
私が昨日書いた、韓国を植民地扱いではなく,併合、合併だったという意識は、このユーチューブと同じだった。大学当時に思っていた事だった。私は大学の4年の時、日韓基本条約の批准反対のデモに参加した。甲府駅前から平和通を南下し、甲府警察前をとおり、北上し、県庁と舞鶴公園の間を通り、山梨日日新聞あたりまでだった。理由は、内容が不平等と言うか、譲歩し過ぎだと思ったからだ。日本が無茶をし、多少なりとも、荒舞わなければならないと思っていたが、与えたものも多かったと思っていた。日本の資産の法規だけで十分だと思っていた。

インドネシアで技術指導を始めて、インドネシア中の旅をして、各種プランテーションや鉱物資源採掘所を見て回り、植民地とはこういうものだったと確認した。日本は実質植民地は支配しなかったことを確認した。

エスマルヒの巻き芯の定尺自動カットを後に面取りの作業が省略されるようにガイドの形状を顔全したいと思い金型屋へ行ってきた。ジャランラヤの様子、行きは渋滞なしだったが、帰りの反対車線は大渋滞になっていた。
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そして、分かっていた渋滞に中に入って帰路に向った。
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途中、踏切を渡る。その踏切、赤ランプが点灯しているのに、遮断機が下りていなかった。係員が車を止めていた。インドネシアらしい。向う側の遮断機も降りていなかった。
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この踏切から東側、ルマーアバンの駅まで、複々線化の工事が進行している、現在の線はジーゼルだが、新しい方は電化になるようだ。近い将来、ここも、高架になり、踏切を無くす、例のジャカルタ、スラバヤ中高速鉄道が通過するからだ。
タグ: 洗脳 乱暴
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(^_-)-☆体が重い [状況]

 3894 昨日も、日常的に土日のゴルフ、何となく、二日目の後半は、惰性でやっている、疲れの蓄積が多く成っているような気がする。昼すぎに、今日は会社に寄らず直帰した。洗濯や片づけをし、座椅子に座って、文章を書こうとPCに向ったら、薬局のことを書き始めて数行で、座椅子からずり落ちるように、頭がのけぞり、目を閉じてしまった。眠りながらズルズル横になってしまい、目が覚めた3時間後には、座椅子が枕になっていた。
昼ご飯を食べていないので、作り置きをしてある肉じゃがとストックのブブールサピを書き込んで、腰の痛みが気になる部分に膏薬を貼って、例の目やにや赤目を少なくするための目薬を差したところで、また、眠たくなってしまった。今度はちゃんとベッドに横になった。トイレにゆきたくなっての目覚めのが、18時過ぎ、体のあちこちが痛い。ご飯を3dl炊いて、そのまま寝込んでしまう。そのまま、バタンキュー。もっとも、口の中が乾いたり、トイレに行きたくなって2~3時間ごとに起きてしまう。

薬局 トコオバット toko obatアポテックapotekです。“K24“という薬局です。JABABEKA2に入って、マテル2の前、ハラパンクルアルガに前を通って、突き当りのファーマーズメーケットの三差路の手前50m位の所にある。
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Sobat sehat kita-kita 私たちの健康の友、Hati yang gembira adalah obat 喜びの心は薬 24時間営業 100%本物 値段は朝も昼も夜も休日でも同じ、薬剤師と相談は無料、お届け無料 と、袋に書いてある。
日本人は、自分で薬を買うことはないと思う。あるとしたら、風邪薬や痛み止め、胃薬など、コンビニで売っているものを試してみるとか、日本の薬を欲しい場合は、パパヤなど、日本食材のスーパーで、手に入れることができる。インドネシア人は、多分、日本なら医者の処方箋が必要な物までそろっている巷の薬局で、買う。日本の処方箋薬局のようなものだが、処方箋は必要ない。

日本人はインドネシアで冷房の効きすぎが原因の風邪を引く、日本の風薬は効かないとよく言われる。インドネシアの風邪薬はよく聞くという。下痢も最初はほどくなる、これも、医者へ行くのが一番,保険で只だしね。それほどでない人は、矢張り、インドネシアの下痢止めの薬の方がよく効くと云われる。近くの薬局薬局へ行って症状を説明すれば、会う薬を紹介してくれる。一度、経験してみたら如何でしょうか。24時間営業は病院もそうだが、日本では考えられないシステムだ。
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やっと、白い蓮に花が復活してきた。小さいが、毎週,一つづつ増えそうだ。  
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