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(^_-)-☆LPGとガソリン、道端販売 [インドネシア]

 5608 LPGとガソリン、道端販売を無くすため。Untuk menghilangkan penjualan LPG dan bensin di pinggir jalan

https://www.youtube.com/watch?v=A1upua1YaDU
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50% MRT GLODOK - KOTA Fase 2A & Integrasi STASIUN KAI JAKARTA KOTA 2027
50% MRT グロドック - コタ フェーズ 2A & カイ駅の統合 ジャカルタ コタ 2027
http://otaenplaext.net/newpage114.html
http://otaenplaext.net/concept220.html
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Sejak 2019, MRT Jakarta Layani 106,51 Juta Penumpang
2019 年以来、MRT ジャカルタは 1 億 651 万人の乗客にサービスを提供してきました。
PT MRT Jakarta (Perseroda) telah melayani 106,51 juta penumpang sejak pertama beroperasi pada 24 Maret 2019 sampai 30 April 2024.
PT MRT ジャカルタ (ペルセロダ) は、2019 年 3 月 24 日の初運行以来 2024 年 4 月 30 日まで、1 億 651 万人の乗客にサービスを提供してきました。
Sementara jumlah penumpang MRT Jakarta sepanjang 2024 sampai dengan akhir April mencapai 11,66 juta penumpang di mana jumlah penumpang tertinggi terjadi pada Januari 2024 yakni mencapai 3,16 juta penumpang.
一方、2024年から4月末までのMRTジャカルタの乗客数は1,166万人に達し、最高の乗客数は2024年1月の316万人に達しました。
Adapun rata-rata jumlah penumpang harian pada 2024 sudah mencapai 96.378 penumpang per hari. Angka ini melampaui rata-rata harian sepanjang 2023 yang sebanyak 91.771 penumpang per hari.
2024 年の 1 日あたりの平均乗客数は 96,378 人に達すると予想されます。 この数字は、2023 年の 1 日あたりの平均乗客数 91,771 人を上回ります。

https://www.youtube.com/watch?v=iGpXgncNQGg
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Astrea 700 Sepeda Motor Paling Irit, 1 Liter Tembus 100 KM
Astrea 700 最も経済的なオートバイ、1 リッター半透明 100 KM
Honda dan Yamaha Kaget Muncul Motor Irit Sekali Satu Liter Bensin Bisa 90 Kilometer
ホンダとヤマハはガソリン1リットルで90キロ走れる経済的なバイクの登場に驚いている。
Sekarang sedang demam kendaraan listrik yang diklaim irit namun kini ada saingan.
現在、経済的であるとして電気自動車が熱狂していますが、競合他社も存在します。
Honda dan Yamaha kaget muncul motor irit sekali satu liter bensin bisa 90 kilometer melewati kendaraan listrik hematnya.
ホンダとヤマハは、経済的な電気自動車を超えて、ガソリン 1 リットルで 90 キロメートル走行できる経済的なバイクの登場に驚きました。
Yang bikin kaget lagi motor baru ini yang meluncurkan bukan pabrikan Jepang tapi dari Taiwan.
さらに驚くべきは、この新型バイクが日本のメーカーではなく、台湾から発売されたということだ。

https://www.youtube.com/watch?v=nusb9Ih3ty8
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Rawannya Tol Layang MBZ, Jalan Bergelombang & Banyak Sambungan Dituding Jadi Penyebab
MBZ 高架橋、でこぼこした道路、多くの接続部の脆弱性が原因であると非難されている
Mutu Beton Tol MBZ Disebut di Bawah Standar, Begini Respons Jasa Marga
MBZ有料道路コンクリートの品質は基準を下回っていると言われている、これがJasa Margaの回答です
Kualitas mutu beton Jalan Tol Layang Mohammed Bin Zayed (MBZ) disebut di bawah standar.
モハメッド・ビン・ザイード高架橋(MBZ)のコンクリートの品質は基準を下回っていると言われている。
Hal itu terkuak dalam sidang perkara dugaan korupsi proyek Jalan Tol Layang MBZ di Pengadilan Tindak Pidana Korupsi (Tipikor), Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat, Kamis (16/5/2024).
これは、木曜日(2024年5月16日)、中央ジャカルタ地方裁判所(PN)汚職犯罪裁判所(ティピコル)で行われたMBZ高架有料道路プロジェクトの汚職容疑事件の公判で明らかになった。
Menanggapi hal tersebut, PT Jasamarga Jalanlayang Cikampek (JJC) selaku Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) memastikan keamanan infrastruktur Jalan Tol Layang MBZ untuk dilalui pengguna jalan.
これに対応して、PT ジャサマルガ ジャランラヤン チカンペック (JJC) は有料道路事業体 (BUJT) として、道路利用者が通過する MBZ 高架有料道路インフラの安全を確保しています。
Alasannya, setiap jalan tol yang beroperasi telah melewati rangkaian penilaian termasuk uji laik fungsi dan operasi.
その理由は、運用中のすべての有料道路が、機能テストや運用実現可能性テストを含む一連の評価に合格しているためです。

https://www.youtube.com/watch?v=XN0SHZz5E4w
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Mulai Tahun Depan Beli LPG 3 Kg DIBATASI, Wajib Terdaftar, Ini Masyarakat yang Berhak Menerimanya
来年から、3 kg LPG の購入は制限され、登録が必要です。これらの人々がそれを受け取る権利を持っています
Fakta Motor Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki Dilarang Isi Pertalite di SPBU Pertamina Berlaku Bulan Depan
事実: ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキのバイクはプルタミナのガソリンスタンドでペルタライトを充填することが禁止され、来月から施行される
Bukan cuma Pertalite, pembelian gas elpiji 3 kg juga akan dibatasi pemerintah.
プルタライトだけでなく、政府は3kgのLPGガスの購入も制限する予定だ。
Menurut rencana pembatasan pembelian bensin murah ini akan berlaku bulan depan atau Juli 2024.
この計画によると、安価なガソリンの購入に対する制限は来月または2024年7月に発効する予定だ。
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Arifin Tasrif memberikan sinyal akan adanya aturan pembelian Pertalite dan gas elpiji 3 kg mulai Juni 2024 mendatang.
エネルギー鉱物資源大臣(ESDM)のアリフィン・タスリフ氏は、2024年6月からプルタライトとLPGガス3kgの購入に規制がかかるとのシグナルを出した。
Aturan pembelian Pertalite dan gas elpiji ini berdasarkan pada revisi Peraturan Presiden (Perpres) 191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual Eceran Bahan Bakar Minyak (BBM).
プルタライトおよび LPG ガスの購入に関する規制は、燃料油 (BBM) の供給、流通および小売価格に関する 2014 年の大統領規則 (Perpres) 191 の改訂に基づいています。
Di dalam aturan revisi tersebut nantinya akan mencakup pembatasan untuk kategori kendaraan yang bisa membeli Pertalite masih dalam proses.
改正規則には、プルタライトを購入できる車両カテゴリーの制限が含まれる予定だが、現在も手続きが進められている。
私のコメント Komentar Saya
ガソリンスタンドが遠い、道端のガソリンやプルパンガスの販売が、当たり前のインドネシア。危険物販売の法律はどうなっているの?と、昔から思っていた。
Di Indonesia yang lokasi SPBUnya jauh, menjual bensin dan LPG di pinggir jalan adalah hal yang lumrah. Apa hukum mengenai penjualan barang berbahaya? Itulah yang saya pikirkan sejak lama.
これはそれを不可能にするための動きでしょうか?
これは誰が買う権利を持っているかを特定するためのステップなのだろうか。
Apakah ini suatu tindakan untuk membuat hal itu menjadi mustahil?
Saya ingin tahu apakah ini merupakan langkah untuk mengidentifikasi siapa yang berhak membeli.
それにしても、バイクメーカーを日本企業だけを指定し、ペルタライトを変えなくするとは、どういうことかな。
Entah apa maksudnya hanya menentukan sepeda motor buatan perusahaan Jepang dan tidak bisa membeli Pertalite.
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道端 桃と枇杷
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(^_-)-☆プラボウォが大統領になる [インドネシア]

 5508 昔の通学路、今は、この通りの名前は、あるのかな。昔は。土手通りといっていた。土手の名前は、火安(ひあん)土手といっていた。この通りの真ん中が高さ3Mほど、幅5Mほどの通りになっていて、土手の両側の下が、今の道幅にあった。私は、毎日、この場所で土手に上り、そして下って、学校への往復をしていた。
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安西5丁目の両側には、多くの商店が連なっていて、商店街だった。私の家は荒物屋だった。道幅は今の半分以下、両側の家は、今の歩道分以上に後ずさりさせられて、今の幅になっている。
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 昨日、書いた総菜屋、お菓子屋,魚屋、紺屋、麹屋、薬屋、洋服屋、食堂、パチンコ屋もあった。今は、ほとんど、無くなっているが、まだ、頑張っている店もある。この魚屋もまだやっていた。

https://www.youtube.com/watch?v=Xv65e2HVIlk
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Jokowi Kecewa dengan Megawati setelah 3 Permintaannya Tak Dituruti?
ジョコウィ、メガワティの要求のうち3つが聞き入れられず失望?
Hubungan antara Presiden Joko Widodo dan Ketua Umum PDI-P Megawati Soekarnoputri dikabarkan renggang akibta munculnya manuver pencalonan putra sulung Jokowi, Gibran Rakabuming Raka sebagai wakil presiden pendamping Ketua Umum Partai Gerindra Prabowo Subianto.
ジョコ・ウィドド大統領とPDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリの関係は、ゲリンドラ党のプラボウォ・スビアント議長とともにジョコウィの長男ジブラン・ラカブミン・ラカを副大統領に指名する工作の出現により緊張していると伝えられている。
Direktur Nusakom Pratama Institute Ari Junaedi menilai, renggangnya hubungan tersebut terjadi lantaran Presiden Jokowi tiga kali kecewa dengan Megawati karena keinginannya tidak didukung atau dipenuhi.
ヌサコム・プラタマ研究所のアリ・ジュナディ所長は、ジョコウィ大統領がメガワティ氏の願いが支持されなかったり、実現されなかったりしてメガワティ氏に3度も失望したために関係破綻が生じたと評価した。
Kira-kira apa saja ya keinginan Jokowi yang katanya tak dipenuhi oleh Megawati?
メガワティ氏が言った、ジョコウィ氏の願いが叶わなかったのは何だと思いますか?

https://www.youtube.com/watch?v=M205sNfbrm8
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Hasto Jawab Isu Kader PDIP Bakal Ditarik dari Kabinet Jokowi
ハスト氏はPDIP幹部がジョコウィ内閣から撤退するという問題に答え
JOKOWI EFFECT Patahkan Strategi PDIP? FX Rudy Syok Ganjar Rendah di Jateng dan Hasto Tuding Curang
ジョコウィ効果がPDIP戦略を打ち砕く? FXルディ、中部ジャワの報酬の低さにショック、ハストは不正行為で告発
Kubu Ganjar-Mahfud masih tak percaya jika kalah dalam Pilpres 2024. Kekalahan ini sebagai pukulan keras bagi PDIP.
ガンジャール・マフフド陣営は2024年の大統領選挙で敗北することが未だに信じられず、この敗北はPDIPにとって大きな打撃となっている。
Apalagi PDIP sempat mencatat rekor kemenangan Pilpres selama dua kali berturut-turut. Namun kali ini, dalam pengusungan Ganjar-Mahfud gagal meraih kemanangan.
さらに、PDIPは大統領選挙で2回連続勝利するという実績を記録していた。 しかし、今回はガンジャール・マフフド氏は勝利を収めることができなかった。

https://www.youtube.com/watch?v=NZdEKThBroM
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Sampaikan Hasil Pengawasan Pemilu 2024
2024 年の選挙監督結果を伝える
PSI hingga Perindo Gigit Jari, Ini 10 Parpol yang Gagal Duduk di Kursi Empuk DPR
PSIとペリンドは指をかむ、ここにDPRの軟議席に座れなかった10の政党がある
Pemilihan umum atau Pemilu 2024 usai digelar, masyarakat Indonesia telah menentukan hak suaranya pada Rabu, 14 Februari 2024. Dari hasil hitung cepat (quick count) lembaga survei sebanyak 10 partai politik (parpol) gagal melaju ke DPR RI.
2024 年の総選挙または選挙が実施された後、インドネシア国民は 2024 年 2 月 14 日水曜日に投票権を決定しました。調査機関の迅速な集計の結果から、10 の政党 (パルポール) が DPR RI に進むことができませんでした。
Berdasarkan hitung cepat tiga lembaga survei, Indikator Politik Indonesia, Lembaga Survei Indonesia, dan Poltracking Indonesia sebanyak 10 parpol yang gagal melaku ke DPR RI periode 2024-2029.
インドネシア政治指標、インドネシア調査研究所、ポルトラッキング・インドネシアの3つの調査機関による簡単な集計に基づくと、2024年から2029年の期間にDPR RIに参加できなかった政党は10あります。
Mengacu hasil hitung cepat 3 lembaga survei yang telah masuk datanya sebanyak 97% per 15 Februari 2024, PPP menjadi satu-satunya petahana yang gagal kembali menduduki kursi Senayan.
2024年2月15日時点で97%とデータが入力されている3つの調査機関の速報結果を参照すると、PPPはスナヤン議席に復帰できなかった唯一の現職である。
Di antara partai yang gagal ke Senayan, angka PPP cukup tinggi, yakni mencapai 3,62%-3,79%. Peluang PPP dapat dikatakan masih terbuka, bila perhitungan resmi (real count) Komisi Pemilihan Umum mencapai 4%.
スナヤンに参加できなかった政党の中でPPPの数字はかなり高く、3.62%から3.79%に達した。 総選挙管理委員会の公式計算(実質集計)が4%に達すれば、PPPのチャンスはまだ残されていると言える。

Mengacu pada UU Nomor 7/2017 tentang Pemilihan Umum Pasal 414 ayat 1 disebutkan bahwa ambang batas parlemen (parliamentary threshold ) paling rendah 4% dari jumlah suara sah secara nasional untuk diikutkan dalam penentuan kursi anggota DPR.
総選挙第 414 条第 1 項に関する 2017 年法律第 7 号を参照すると、議会の基準は、DPR 議員の議席を決定する際に含まれる全国の有効投票数の少なくとも 4% であると述べられています。
“Partai Politik Peserta Pemilu harus memenuhi ambang batas perolehan suara paling sedikit 4% dari jumlah suara sah secara nasional untuk diikutkan dalam penentuan perolehan kursi anggota DPR,” demikian bunyi Pasal 414 ayat 1.
第 414 条第 1 項には、「選挙に参加する政党は、DPR 議員の議席決定に含まれるために、全国の有効投票数の少なくとも 4% という得票基準を満たさなければならない」と書かれている。
Partai Solidaritas Indonesia (PSI) berada diurutan kedua klasmen partai yang gagal ke Senayan. Partai yang dikomandoi anak Presiden Jokowi Widodo, Kaesang Pangarep, ini hanya meraup sekitar 2,78%-2,93%.
インドネシア連帯党(PSI)は、スナヤン候補になれなかった政党の順位で2位となっている。 ジョコウィ・ウィドド大統領の息子、ケサン・パンガレプ氏が率いる政党の得票率はわずか2.78~2.93%程度だった。
https://www.youtube.com/watch?v=SpAi8w8DjE8
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Berikut ini daftar partai politik yang lolos ke DPR:  以下はDPRに渡した政党のリストです。
Partai   Indikator Poltracking LSI
PDIP   16,68 17,38 16,57
Golkar   14,75 15,49 14,89
Gerindra   13,65 13,19 12,95
PKB   10,63 11,81 10,73
Nasdem   9,40 8,58 9,03
PKS    8,17 7,89 8,25
Demokrat 7,53 7,23 7,49
PAN   6,97 6,82 6,83
PPP   3,66 3,62 3,79  

私のコメント Kamentar Saya
開票率が約50%となった時点でプラボウォ氏は勝利を宣言したが、ガンジャール氏もアニス氏も納得しなかった。
Ketika sekitar 50% suara dihitung, Prabowo menyatakan kemenangan, namun baik Ganjar maupun Anis tidak yakin.
6割以上の票を獲得したプラボウ・ジブラン氏が決定投票なしで次期大統領に決定する。
Prabow Gibran, yang memperoleh lebih dari 60% suara, akan ditentukan menjadi presiden berikutnya tanpa pemungutan suara yang menentukan.
しかし、将来的には問題が明らかになるのは明らかです。 DPI-P(スカルノ氏の初代大統領政党)はジョコ・ウィドド大統領に裏切られたため、DPI-Pはプラボウォ氏の決定に黙って従うつもりはない。
Namun, jelas bahwa permasalahan akan terungkap di masa depan. Karena DPI-P (partai presiden pertama Sukarno) dikhianati oleh Presiden Joko Widodo, maka DPI-P tidak akan diam-diam mengikuti keputusan Prabowo.
DPI-Pと同盟関係にある政党の国会議員の数は、プラボウォを支持する国会議員の数よりもはるかに多い。
Jumlah anggota parlemen dari partai politik yang bersekutu dengan DPI-P jauh lebih banyak dibandingkan jumlah anggota parlemen yang mendukung Prabowo.
さらに、現時点ではジョコ・ウィドド大統領がメガワティ氏に近づくことは不可能であり、ジョコ氏が大統領でなくなった場合、彼はDPRのメンバーではなく単なる一般人になるため、ガワティ氏が追求することは明らかである。彼。 汚職撲滅委員会は、刑事汚職の追跡調査に関連する事項を担当します。
Apalagi saat ini Presiden Joko Widodo tidak mungkin bisa dekat dengan Megawati, dan jika Joko tidak lagi menjadi Presiden, maka ia tidak akan menjadi anggota DPR dan hanya menjadi orang biasa, sehingga jelas akan dikejar oleh Gawati. KPK untuk hal-hal yang berkaitan dengan tindak lanjut pidana korupsi adalah.
次にプラボウです。 過去2回の選挙でジョコ・ウィドド氏からトラブルに見舞われ、ジョコ・ウィドド大統領の道を継承すると述べた。 それはさておき、ジョコ氏の息子をパートナーに選んだのは選挙に勝つためだったが、本音はジョコ氏の血統を継がず、アニスと同じで元々中国を嫌っていた人物だった。 ジョコさんは悲惨でしょうね。
Lalu ada Prabow. Dia mendapat kesulitan dari Joko Widodo dalam dua pemilu terakhir, dan mengatakan dia akan melanjutkan jalur Presiden Joko Widodo. Selain itu, alasan dipilihnya putra Joko berpasangan adalah karena ia berusaha memenangkan pemilu, namun perasaan sebenarnya adalah ia tidak akan melanjutkan garis keturunan Joko, ia seperti Anis, dan ia adalah orang yang awalnya membenci Tiongkok. Jocko akan sengsara.
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(^_-)-☆ギリギリ残ったインドネシア [インドネシア]

 5486 最後の最後に残った16チーム目。良かったね。28日にオーストラリアと対戦が決まったね。Indonesia masih berada di posisi 16 besar

https://www.youtube.com/watch?v=TdYTiinp8MY
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BREAKING NEWS: TIMNAS INDONESIA LOLOS 16 BESAR! SHIN TAE YONG KEMBALI CETAK SEJARAH!
速報:インドネシア代表チームがトップ16通過! 신태영が印刷史に帰ってくる!
Timnas Indonesia mencatatkan sejarah untuk kali pertama melaju ke babak 16 besar Piala Asia 2023. Kini, Indonesia sudah ditunggu Australia di fase gugur tersebut.
インドネシア代表チームは2023年アジアカップで初めてベスト16に進出し、決勝トーナメントでオーストラリアがインドネシアを待っている。
Keberhasilan Indonesia melaju ke 16 besar tak lepas dari hasil pertandingan Kirgizstan melawan Oman pada Kamis (25/1) yang berakhir dengan skor 1-1. Hasil itu kemudian memastikan Indonesia berhak menempati posisi keempat di klasemen tiga terbaik.
インドネシアのベスト16進出の成功は、1-1のスコアで終わった木曜日(1月25日)のキルギス対オマーンの試合の結果から切り離すことはできない。 これらの結果により、インドネシアはベスト 3 順位で 4 位を占める権利を有することが保証されます。
Skuad asuhan Shin Tae-yong bakal menghadapi Australia di babak 16 besar pada Minggu (28/1) pukul 18:30 WIB di Jassim bin Hamad Stadium, Al Rayyan, Qatar. Sebelumnya, Australia lolos ke 16 besar sebagai juara Grup B di atas Uzbekistan dan Suriah.
シン・テヨンのチームは日曜日(1月28日)18:30WIB、カタール、アル・ラヤンのジャシム・ビン・ハマド・スタジアムでラウンド16でオーストラリアと対戦する。 これまでオーストラリアはグループBでウズベキスタンとシリアを勝ってベスト16進出を決めていた。

https://www.youtube.com/watch?v=9l3BlHBCCkU
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Jadwal Babak 16 Besar Piala Asia 2024 : Indonesia vs Australia LIVE RCTI - babak 16 besar Asian Cup
2024 アジアカップ ラウンド 16 スケジュール: インドネシア vs オーストラリア LIVE RCTI - アジア カップ ラウンド 16
Timnas Indonesia Sudah Ditunggu Australia di Babak 16 Besar, Ini Jadwalnya
オーストラリアはラウンド16でインドネシア代表チームを待っていました、スケジュールは次のとおりです
Timnas Indonesia mencatatkan sejarah untuk kali pertama melaju ke babak 16 besar Piala Asia 2023. Kini, Indonesia sudah ditunggu Australia di fase gugur tersebut.
インドネシア代表チームは2023年アジアカップで初めてベスト16に進出し、決勝トーナメントでオーストラリアがインドネシアを待っている。
Keberhasilan Indonesia melaju ke 16 besar tak lepas dari hasil pertandingan Kirgizstan melawan Oman pada Kamis (25/1) yang berakhir dengan skor 1-1. Hasil itu kemudian memastikan Indonesia berhak menempati posisi keempat di klasemen tiga terbaik.
インドネシアのベスト16進出の成功は、1-1のスコアで終わった木曜日(1月25日)のキルギス対オマーンの試合の結果から切り離すことはできない。 これらの結果により、インドネシアはベスト 3 順位で 4 位を占める権利を有することが保証されます。
Skuad asuhan Shin Tae-yong bakal menghadapi Australia di babak 16 besar pada Minggu (28/1) pukul 18:30 WIB di Jassim bin Hamad Stadium, Al Rayyan, Qatar. Sebelumnya, Australia lolos ke 16 besar sebagai juara Grup B di atas Uzbekistan dan Suriah.
シン・テヨンのチームは日曜日(1月28日)18:30WIB、カタール、アル・ラヤンのジャシム・ビン・ハマド・スタジアムでラウンド16でオーストラリアと対戦する。 これまでオーストラリアはグループBでウズベキスタンとシリアを勝ってベスト16進出を決めていた。

https://www.youtube.com/watch?v=f4-ciR2Vlj4
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Pengakuan Jujur Hajime Moriyasu ~ Timnas Indonesia Bukan Level AFF ~Tiga Calon Lawan Timnas Menanti
森保一の正直な告白 ~インドネシア代表はAFFレベルではない~ 代表候補3人が待ち受ける
Hajime Moriyasu Puji Timnas Indonesia sebagai Tim Muda, Shin Tae-yong Punya Permintaan ke Timnas Korea Selatan
森保一監督は若いインドネシア代表を称賛、シン・テヨンは韓国代表に要望
Timnas Indonesia harus kalah 1-3 dari Jepang dalam laga terakhir grup D Piala Asia 2023, Rabu (24/1/2024).
インドネシア代表チームは水曜日(2024年1月24日)、2023年アジアカップのグループD最終戦で日本に1-3で負けなければならなかった。
Hajime Moriyasu dan Shin Tae-yong saling berinteraksi pasca-laga timnas Indonesia Vs Jepang di Al Thumama Stadium, dalam laga grup D Piala Asia 2023 pada Rabu (24/1/2024).
水曜日(2024年1月24日)、アル・トゥママ・スタジアムで行われた2023年アジアカップ・グループDのインドネシア対日本代表の試合後、森保一と신태영が交流した。

https://www.youtube.com/watch?v=pZwAjUk-h4g
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Jokowi di Hadapan Prabowo: Presiden Boleh Kampanye, Boleh Memihak
プラボウォ前でジョコウィ:大統領は選挙活動もできるし、参加もできる
Presiden Jokowi menyebut Presiden boleh kampanye dan boleh memihak dalam Pilpres 2024.
ジョコウィ大統領は、大統領は選挙運動をすることができ、2024年の大統領選挙でどちらかの側に立つことができると述べた。
Hal tersebut disampaikan di depan salah satu Capres, Prabowo Subianto yang tengah dampingi Jokowi sebagai Menhan.
このことは、国防大臣としてジョコウィに同行していた大統領候補の一人、プラボウォ・スビアント氏の前で伝えられた。
"Presiden itu boleh kampanye, presiden itu boleh memihak," ucap Jokowi di Lanud Halim Perdanakusuma, Rabu (24/1).
ジョコウィは1月24日水曜日、ハリム・ペルダナクスマ空軍基地で「大統領は選挙運動をすることができ、大統領はどちらかの側を取ることができる」と語った。
"Tapi yang paling penting waktu kampanye tidak boleh menggunakan fasilitas negara, boleh," lanjutnya.
「しかし、最も重要なことは、選挙期間中は州施設の使用が許可されていないということだが、それは問題ない」と彼は続けた。
Bagi Jokowi, Presiden merupakan jabatan publik sekaligus jabatan politik. Hal tersebut disampaikan Jokowi menjawab pertanyaan soal netralitas menteri dalam Pemilu 2024.
ジョコウィにとって、大統領は公職であると同時に政治的地位でもある。 ジョコウィは、2024年の選挙における閣僚の中立性に関する質問に答えてこれを伝えた。
Jokowi Bilang Presiden Boleh Kampanye, KPU: Memang Ada Masalah?
ジョコウィは、大統領はキャンペーンを行うことができると述べ、KPU:問題はありますか?

インドネシア人のコメント Komentar WNI
1. Pertanyaanya : 1. Bagaimana memisahkan menggunakan fasilitas negara atau tidak jika kegiatanya dibarengkan dengan tugas sebagai kepala negara. 2. Bagaimana bisa dilihat terbuka jika tanpa menggunakan kekuasaan sebagai kepala negara saat lagi menjalankan dukungan dan kampanye?
1. 質問は次のとおりです。 1. 活動が国家元首としての義務と一致する場合、国の施設を使用するかどうかをどのように区別するか。 2. 支援やキャンペーンを実施する際に国家元首としての権限を行使しないのに、どうやってオープンだとみなされるのでしょうか?
Kecuali kepala negara bersedia CUTI sampai tanggal 2. 24 Februari 2024 pertanyaan tersebut pasti tidak akan keluar.
2.国家元首が2024年2月24日まで休暇を取る意思がない限り、この疑問は絶対に起こらない。
3. Lebih terhormat bu mega dan pak SBY di akhir masa jabatan mereka netral dan menjaga marwah kerhormatan seorang negarawan
Tanpa harus memainkan kekuasaan untuk paslon lain
3.メガ氏とSBY氏が任期終了時に中立であり、政治家としての品格を維持することはより名誉なことである
他の候補ペアのために力を発揮する必要がなく、
私のコメント Komentar Saya
ジョコ大統領は、あからさまに息子を後継ぎにしようとしている。北朝鮮の金一族のようになろうとしている。そして、自分の誤りを無かったことにしようとしている。
Presiden Joko Widodo jelas berupaya menjadikan putranya sebagai penggantinya. Mereka berusaha menjadi seperti keluarga Kim di Korea Utara. Dan dia sedang berusaha berpura-pura kesalahan sendiri tidak pernah terjadi.
インドネシアの民主主義とパンチャシラを否定しようとしている。
Mereka berusaha mengingkari demokrasi Indonesia dan Pancasila.
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今日の富士山、宝永山まで雪が被っている。
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(^_-)-☆最低賃金が少なすぎる [インドネシア]

 5421 先進国を目指すにしては、最低賃金、少な過ぎUpah minimum terlalu rendah jika kita ingin menjadi negara maju

西ジャワ州の最低賃金(高卒初任給)が2万円ちょっと、びっくり、少ないですね。
Upah minimum (gaji awal bagi lulusan sekolah menengah atas) di Jawa Barat hanya 20.000 yen, dan angka ini ternyata sangat rendah.
Namun, upah minimum ditentukan secara rinci bukan berdasarkan negara bagian, melainkan berdasarkan prefektur dan kota.
但し、州単位でなく、県単、町単で、細かく最低賃金が決まられている。
Jika dilihat-lihat, upah di Bekasi, Karawang, dan khususnya di sekitar kawasan industri Jepang lebih tinggi dibandingkan di DKI Jakarta.
それを、見ると、ブカシやカラワン、もっと細かく言うと、日系工業団地周辺は、DKIジャカルタより高賃金になっている。

UMP (Upah Minimum Provinsi)  UMP (州最低賃金)
Ini adalah upah minimum yang ditetapkan untuk seluruh kabupaten dan kota dalam satu provinsi.
これは、1 つの州のすべての地区および都市に設定されている最低賃金です。
UMP ditentukan oleh gubernur berdasarkan berbagai faktor ekonomi dan kebutuhan hidup layak di provinsi tersebut.
UMP は、さまざまな経済的要因と州内でのまともな生活の必要性に基づいて知事によって決定されます。
UMK (Upah Minimum Kabupaten/Kota)  UMK (県/市の最低賃金)
UMK ditetapkan untuk setiap kabupaten atau kota dan bisa berbeda-beda tergantung pada kondisi ekonomi setempat.
UMK は地区または都市ごとに設定されており、地域の経済状況に応じて異なる場合があります。
UMK ini sering kali lebih tinggi dari UMP, terutama di daerah dengan biaya hidup yang lebih tinggi.
この UMK は、特に生活費が高い地域では、UMP よりも高くなることがよくあります。
Bagaimana UMP dan UMK Ditentukan?  UMP と UMK はどのように決定されますか?
Penetapan UMP dilakukan oleh gubernur berdasarkan analisis dan perhitungan yang mengambil faktor-faktor seperti kondisi ekonomi daerah dan kebutuhan hidup minimum.
UMPは、地域の経済状況や最低限度の生活ニーズなどを考慮した分析・計算に基づいて知事が決定します。


https://www.youtube.com/watch?v=tqWdfVGoL2k
https://www.youtube.com/watch?v=ZUHhJXD9ja8

Kenaikan UMP 2024 Tak Lebih dari Rp 200.000, Ini Penjelasan Kemenaker
2024年のUMPの増加はIDR 200,000を超えない、これが労働省の説明です
Kenaikan UMP DKI Jakarta sebesar Rp165 Ribu menimbulkan gejolak. Pihak buruh mengaku nilai ini terlalu kecil di tengah kenaikan harga yang terjadi saat ini. Sementara, pengusaha sepakat walaupun keberatan karena faktor daya beli menurun. Lantas faktor apa saja yang membuat buruh ini protes? Anchor Putri Ayuningtyas membahasnya bersama Kepala Dinas Tenaga Kerja Transmigrasi & Energi Provinsi DKI Jakarta Hari Nugroho dan Ketua DPD FSP LEM SPSI DKI Jakarta Yusup Suprapto dalam CNN Indonesia Prime News.
DKI ジャカルタの UMP が 165,000 ルピア増加したことで混乱が生じた。 労働者らは、現在の物価上昇の中ではこの値が小さすぎることを認めている。 一方、起業家らは購買力の低下を理由に反対したが同意した。 それでは、どのような要因が労働者らの抗議活動を引き起こしたのでしょうか? アンカーのプトリ・アユニンティアス氏は、CNNインドネシア・プライムニュースでDKIジャカルタ州人材・移住・エネルギーサービスのハリ・ヌグロホ長官およびDPD FSP LEM SPSI DKIジャカルタ・ユサップ・スプラプト議長とこの件について議論した。
1. DKI Jakarta UMP 2024: Rp 5.067.381 (naik 3,3 persen)  1. DKI ジャカルタ UMP 2024: IDR 5,067,381 (3.3% 増加)
29. Jawa Timur UMP 2024: Rp 2.165.244 (naik 6,13 persen)  29. 東ジャワ UMP 2024: IDR 2,165,244 (6.13% 増加)
30. Daerah Istimewa Yogyakarta UMP 2024: Rp 2.125.897 (naik 7,27 persen).  30. ジョグジャカルタ特別地域 UMP 2024: IDR 2,125,897 (7.27% 増加)。
31. Jawa Barat UMP 2024: Rp 2.057.495 (naik 3,57 persen).  31. 西ジャワ UMP 2024: IDR 2,057,495 (3.57% 増加)。
32. Jawa Tengah UMP 2024: Rp 2.036.947 (naik 4,02 persen)  32. 中央ジャワ UMP 2024: IDR 2,036,947 (4.02% 増加)

UMKM (Usaha Mikro, Kecil dan Menengah)
MSME(Micro, Small & Medium Enterprises)
中小零細企業

https://www.youtube.com/watch?v=o6oJ1nHjeMU
https://www.youtube.com/watch?v=yE4lJCXInDs
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Massa Buruh Geruduk Kantor Disnaker Kota Bekasi Tuntut Kenaikan UMK 2024, Arus Lalu Lintas Padat
2024年の最低賃金引き上げを求めて大勢の労働者がブカシ市人材事務所を襲撃、大渋滞
Buruh di Bekasi Turun ke Jalan Tuntut Kenaikan Upah 15 Persen
ブカシの労働者が15%の賃金引き上げを求めて街頭に繰り出す
Ada Demo Buruh di Bekasi, Tol Jakarta-Cikampek Macet 15 Kilometer
ブカシで労働デモがあり、ジャカルタ-チカンペック有料道路が15キロにわたって渋滞した
Arus lalu lintas Tol Jakarta-Cikampek arah Cikampek, Bekasi, macet total, Kamis siang karena demo buruh di Cibitung. Panjang kemacetan mengular hingga mencapai 15 kilometer.
木曜午後、チビトゥンでの労働者のデモのため、ブカシのチカンペックに向かうジャカルタ・チカンペック有料道路の交通は完全に渋滞した。 渋滞の長さは最大15キロに及ぶ。
"Ada demo di jalur arteri, kawasan MM2100 (Cibitung, Kabupaten Bekasi). Jadi, menghambat kendaraan yang mau keluar tol," kata Kepala Unit Patroli Jalan Raya Tol Jakarta-Cikampek Komisaris Polisi Rikky Akmaja saat dikonfirmasi wartawan, Kamis, 23 November 2023.
「幹線道路のMM2100地区(ブカシ県チビトゥン)でデモがあった。つまり、有料道路から出ようとする車両を妨害していた」とジャカルタ・チカンペック有料道路パトロール隊の責任者、リッキー・アクマジャ警察本部長は述べた。ジャーナリストによる確認時、2023年11月23日木曜日。

私のコメント Komentar Saya
2024年の全国各州の最低月額賃金が発表されたようですね。
ざっと見ると、平均3~4% 12万Rpちょっとの賃上げ、これじゃ、労働者、怒るでしょ。早速、あちらこちらでデモ、15%上げろと言っている。
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チバトゥインター(30km)から東に向かった。そこで、西(ジャカルタ方面)は、渋滞していた。
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こちらの流れは、いつもより順調だった。チビトゥンでトールから出られない車が先頭で,ジャカルカ方面からの車が渋滞しているからだと思う。
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西行きは40kmが渋滞の尻尾だった。

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ということで、帰路は、渋滞を避けるため、47Kmのカラワンバラットで北側のコタカラワンから国道で西に向かった。
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国道は、全く、渋滞無し
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ジャバベカゴルフ、サッカースタディアムからオレンジカウンティの手前、高架からトールを見おろすと、大渋滞はそのままだった。遠回りの国道を通って正解だった。
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ところが、リッポチカランのモール手前から、渋滞にハマった。原因は、トゥリビウムアパートの手前のヒュンダイ工業団地へ向かっている車が、まったく、動いていない、団地の中のデモが原因だ。

私は直進だったので、取り過ぎることができた。

ジャカルタ方面へのトールの渋滞の原因は、MM2100工業団地でのデモにより、トールからMM2100に出る車が出られず、トール上に留まったためだった。

15Kmの渋滞報道だったが、MM2100先頭の渋滞だから、20Km以上だっただろう。

https://www.youtube.com/watch?v=gdvLYwaIls0

MRT Jakarta Pastikan Standar Lebih Aman Setelah Ditetapkan sebagai Obyek Vital
MRT ジャカルタ、重要オブジェクトに指定された後、より安全な基準を確保
MRT Jakarta Perkuat Mitigasi Risiko Selama Musim Hujan
MRT ジャカルタ、雨季のリスク軽減を強化
PT MRT Jakarta (Perseroda) memperkuat mitigasi risiko selama musim hujan dengan menyiapkan pompa dan perlengkapan lainnya.
PT MRT ジャカルタ (ペルセロダ) は、ポンプやその他の設備を準備することで雨季のリスク軽減を強化します。
"Mulai dari Bundaran HI itu sudah ada pompa dan sebagainya sekaligus dalam rangka pembangunan, jadi meski musim hujan kita tidak berhenti membangun," kata Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat kepada wartawan di Jakarta, Rabu (22/11/2023).
「HIラウンドアバウトから始めて、すでにポンプなどが設置されており、建設も行われているため、雨季であっても建設を止めるつもりはありません」とPT MRTジャカルタ(ペルセロダ)主任ディレクターのトゥヒヤット氏はジャカルタで記者団に語った。 、水曜日(2023/11/22)。
PT MRT Jakarta menggunakan pompa yang menggunakan listrik (submersible) dan penahan banjir (flood barrier) pada area pintu masuk (entrance) setiap stasiun maupun depo.
PT MRT ジャカルタでは、電気を使用したポンプ(水中ポンプ)と、各駅と車両基地の入り口エリアに防潮堤が設置されています。
Penahan banjir merupakan benteng terakhir pencegah air masuk ke stasiun. Dengan tinggi sekitar 70 sentimeter (cm), penahan air tersebut disiapkan untuk banjir setinggi 1,5 meter melanda area sekitar stasiun.
Kemudian simulasi banjir secara berkala, hingga pembersihan penutup lubang saluran (manhole) saluran air dan membuat sumur resapan.
洪水防御は駅への水の浸入を防ぐ最後の砦です。 堤高は約70センチで、駅周辺を襲う高さ1.5メートルの浸水に備えている。
次に、水路のマンホール カバーの清掃や吸収井の作成など、洪水を定期的にシミュレートします。
Bahkan, tim MRT Jakarta juga melakukan pemantauan cuaca dari Badan Meteorologi, Klimatologi Geofisika (BMKG) dan ketinggian permukaan air (water level) sungai di sekitar stasiun.
実際、MRT ジャカルタのチームは気象地球物理気候庁 (BMKG) からの天気や駅周辺の川の水位も監視しています。
"Kami berkoordinasi berkala dengan Dinas Bina Marga dan Dinas Sumber Daya Air serta Damkar terus diperkuat," tuturnya.
「私たちは高速道路局や水資源・消防署と定期的に連携しており、その連携は強化され続けています」と同氏は述べた。
Dia menambahkan, pembersihan tali air (gutter) juga dilakukan setiap hari agar mengurangi potensi genangan air serta tim MRT Jakarta juga secara berkala memeriksa dan membersihkan saluran di dalam stasiun untuk memperkecil dampak sumbatan air.
同氏は、浸水の可能性を減らすために側溝の清掃も毎日行われており、MRTジャカルタチームも水詰まりの影響を最小限に抑えるために駅内の水路を定期的にチェックして清掃していると付け加えた。
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(^_-)-☆設置されたものが、故障したまま放置 [インドネシア]

 5404 Peralatan yang terpasang dibiarkan rusak. インドネシアの高速道路の速度範囲は、60~80Km/Hが、一般的だが、チプララン(チカンペック―パダララン)は上り下りが激しく、登坂車線が少ないので、遅いトラックは10Km/Hも出ていないし、普通車は100Km/H以上出している。途中にオービスが設置されているらしいが、捕まっている車を見たことがない。そして、一カ所、急な下りで、あなたは今、何Km/Hで走っているという看板?が設置されている。7~8年前は、表示が出ていたが、もう何年も前から、壊れているのか、0Km/Hの表示になったままだ。
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Paradoks Whoosh: Halim-Tegalluar 40 Menit, Tegalluar-Gedung Sate 1 Jam
シュー パラドックス: ハリム - テガルアル 40 分、テガルアル - グドゥン サテ 1 時間
Layanan jasa transportasi Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) masih menyisakan masalah belum terintegrasinya moda transportasi antara Whoosh dan sistem transportasi menuju Kota Bandung. Anggota DPRD Provinsi Jawa Barat (Jabar), Daddy Rohanady mengaku menerima keluhan dari beberapa pengguna jasa layanan transportasi KCJB.
ジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)輸送サービスには、フーシュとバンドン市への輸送システムの間の輸送モードがまだ統合されていないという問題がまだあります。 西ジャワ(ジャバール)州DPRDのメンバーであるダディ・ロハナディは、数人のKCJB交通サービス利用者から苦情を受けたことを認めた。
Daddy menjelaskan, keluhan tersebut terkait akses dari stasiun KCJB ke daerah perkantoran. Yakni, dengan menggunakan KCJB, waktu tempuh Jakarta-Bandung hanya sekitar 40 menit. Waktu tersebut memang hanya dari transit oriented development (TOD/stasiun) Halim ke TOD Tegalluar. Namun, dari Tegalluar ke Gedung Sate bisa membutuhkan waktu sekitar 1 jam
ダディは、苦情はKCJB駅からオフィスエリアへのアクセスに関連したものだと説明しました。 つまり、KCJBを利用すれば、ジャカルタからバンドンまでの移動時間はわずか40分程度です。 今回は交通指向開発(TOD/駅)ハリムからTODテガルアルまでのみです。 ただし、テガルアルからグドゥンサテまでは約1時間かかる場合があります
"Beberapa kawan mengeluhkan tentang sebuah paradoks ini. Menurut saya yang dikeluhkannya adalah sesuatu yang sangat wajar," ujar Daddy kepada Republika, Senin (6/11/2023).
「何人かの友人がこの矛盾について不満を言いました。彼らが不満を言ったのはごく普通のことだったと思います」とダディは月曜日(2023年6月11日)にレプブリカに語った。

私のコメント Komentar saya
このことは、問題の1例に過ぎない。テガルルアル駅は、利用する人はいなくなります。カラワン駅はどうなるの?幽霊駅ですか?使えないまま放置の典型的な例になるね。
Ini hanyalah salah satu contoh permasalahan. Stasiun Tegalluar menjadi tidak akan ada orang yang menggunakannya. Apa jadinya Stasiun Karawang? Apakah itu stasiun hantu? Ini adalah contoh klasik meninggalkan sesuatu yang tidak dapat digunakan.
ジョコ大統領は、KCJBは完成したが(本当は未完だ)「初めてということは、失敗や問題ががあるものです。これを生かし、今後のための良い経験としよう」といった。
Presiden Joko Widodo mengatakan, waktu KCJB sudah selesai (sebenarnya belum selesai), ``Saat pertama kali, pasti ada kegagalan dan kendala, oleh karena itu Mari kita manfaatkan pengalaman ini dan jadikan pengalaman yang baik untuk masa depan. ''
おいおい、全ての多くの問題は、起工式の前から分かっていたことだぞ。中国案を見たときからわかっていたことだぞ。
分かっていなかったのはジョコ大統領だけだったのかな?
Hei, semua masalahnya sudah diketahui sebelum upacara peletakan batu pertama. Orang-orang banyak diketahui hal ini sejak mereka melihat rencana Tiongkok.
Apakah Presiden Joko Widodo satu-satunya yang tidak tahu?
ということは、問題が多いと分かっていたのに、それを直さないで、そのまま作ってしまったことが問題だったのですよ。
Dengan kata lain, masalahnya adalah mereka tahu ada banyak masalah, tapi bukannya memperbaikinya, mereka malah terus menjadikannya apa adanya.
経験を生かそうということは、事前に問題がわかっていたら、その問題を無くしてから工事を始めなければならないということですね。
Memanfaatkan pengalaman berarti bahwa jika Anda mengetahui suatu masalah sebelumnya, Anda harus menghilangkan masalah tersebut sebelum memulai konstruksi.
ジョコ大統領って面白いことを言いますね。
建設は急がないで、多くの皆さんの意見を聞いて、事前に問題点はなくしてから直行しましょうと、自分に言わなければならないことですよ。
Presiden Joko menyampaikan hal menarik. Harus berkata pada untuk sendiri, "Jangan terburu-buru membangun, mari kita dengarkan pendapat banyak orang, hilangkan masalah apa pun terlebih dahulu, lalu langsung lanjutkan."

https://www.youtube.com/watch?v=4MmRthkgI4Q
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Bukan KRL Bekas, Luhut Akan Impor 3 KRL Baru dari Jepang
ルフットは中古KRLの代わりに3つの新しいKRLを日本から輸入する予定
Pemerintah batal merealisasikan rencana impor KRL bekas dari Jepang sebanyak 12 rangkaian (trainset). Sebagai gantinya, pemerintah akan impor tiga rangkaian KRL baru dari Jepang. Menteri Koordinator Bidang Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan mengatakan, impor tiga rangkaian KRL baru ini untuk menutupi kekurangan armada KRL. Namun, untuk mendatangkan tiga rangkaian KRL baru ini tidak dapat dilaksanakan dalam waktu dekat.
政府は日本から中古KRL12編成を輸入する計画を中止した。 その見返りとして、政府は日本から3つの新しいKRLシリーズを輸入する予定だ。 ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣は、3つの新しいKRLシリーズの輸入はKRL艦隊の不足を補うことであると述べた。 ただし、新しい KRL シリーズを 3つ導入することは、近い将来には実現できません。
VP Corporate Secretary KAI Commuter Anne Purba menjelaskan, KRL baru tersebut ditargetkan dapat beroperasi sekitar 2024-2025. Rencananya, KAI Commuter akan mengimpor sebanyak tiga trainset dengan stamformasi 12 kereta atau gerbong.
KAIコミューター副社長のアン・プルバ企業秘書は、新しいKRLは2024年から2025年頃に稼働することを目標にしていると説明した。 計画では、KAI コミューターは 12 編成の列車または車両を含む 3 編成を輸入する予定です。
Anne mengatakan, KAI Commuter juga tengah bernegosiasi dengan pihak produsen kereta terkait waktu pengiriman, besaran dana, dan lainnya.
アン氏は、KAIコミューターも納期や資金額などについて鉄道メーカーと交渉していると述べた。
“Saat ini, masih proses pengadaan, nanti akan kami umumkan negara asal [impor kereta], jenis teknologinya setelah proses-prosesnya selesai,” kata Anne di Kantor KAI Commuter, Jakarta pada Senin (6/11/2023).
「現在、私たちはまだ調達プロセスの途中ですが、後で[輸入列車の]原産国、プロセスが完了した後の技術の種類を発表します」とアン氏は、ジャカルタのKAI通勤事務所で述べた。(月曜日2023 年11月6日)
Selain itu, KAI Commuter juga tengah menyusun spesifikasi teknis rangkaian kereta bersama Ditjen Perkeretaapian Kementerian Perhubungan dan pihak Jepang. Hal ini agar kereta yang didatangkan nantinya sesuai dengan prasarana yang ada di Indonesia.
それとは別に、KAI コミューターは現在、鉄道総局、運輸省、日本側と協力して列車シリーズの技術仕様を準備中です。 これは、輸入される列車がインドネシアの既存のインフラに適合するようにするためです。
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Top Banget! 4 Orang Indonesia Ini Jadi Profesor di Jepang
まさにトップ! インドネシア人4人が日本の教授に
Indonesia tak kekurangan orang-orang hebat di berbagai bidang. Bahkan, mereka menjadi profesor di berbagai negara di dunia, salah satunya Jepang.
インドネシアには、さまざまな分野で優れた人材がたくさんいます。 実際、彼らは世界のさまざまな国で教授になっており、その中の一つが日本です。
Mereka memilih berkarier di luar negeri dengan status tidak kaleng-kaleng. Tak jarang, mereka mendapat penghargaan.
彼らは、妥協のないステータスを備えた海外でのキャリアを選択します。 賞を受賞することも少なくありません。

Dua contoh 2 つの例
1. Muhammad Azis 1. ムハマド・アジズ
Dia adalah Associate Professor di The University of Tokyo. Azis merupakan salah satu profesor asal indonesia yang sudah lebih dari 12 tahun berkecimpung di bidang pendidikan di Jepang.
東京大学准教授。 アジスはインドネシア出身の教授で、日本の教育分野に12年以上携わっています。
Aziz sempat menempuh pendidikan S-1 hingga S-3 di Kyushu University. Dia juga pernah menjadi profesor di Tokyo Institute of Technology dari 2016 hingga 2019.
アジズさんは九州大学でS-1からS-3を学びました。 2016年から2019年まで東京工業大学の教授も務めた。
2. Sastia Prama Putri 2.サスティア・プラマ・プトリ
Perempuan hebat ini merupakan Associate Professor di Osaka University. Sastia merupakan lulusan ITB dan Osaka University.
この偉い女性は大阪大学の准教授です。 サスティアはITBと大阪大学を卒業しました。
Kini, dia berkarier menjadi profesor di kampus Osaka University. Sastia pernah menjadi asisten profesor di bidang Metabolomik.
現在は大阪大学キャンパスの教授としてのキャリアを持つ。 サスティアはかつてメタボロミクス分野の助教授でした。
Dia juga pernah tergabung dalam studi aplikasi metabolomik untuk biofuel dan produk pangan asli Indonesia, seperti tempe, kopi, manggis, dan pisang.
また、バイオ燃料やテンペ、コーヒー、マンゴスチン、バナナなどのインドネシア固有の食品のメタボロミクス応用の研究にも携わっています。
3. Pitoyo Peter Hartono 3. ピトヨ・ピーター・ハルトノ
4. Ken Kawan Soetanto 4. ケン・フレンド・ソエタント

https://www.youtube.com/watch?v=caMpyO4HEHU
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Masih Rusak, Penumpang Keluhkan Fasilitas Eskalator di Stasiun Bekasi
被害は依然として続くブカシ駅のエスカレーター設備について乗客らが苦情
Pengguna kereta api yang naik dan turun di Stasiun Bekasi merasa kesal dengan rusaknya eskalator hingga berbulan-bulan. Uji Sukma (29) salah satunya.
ブカシ駅で乗降する鉄道利用者は数か月間、エスカレーターの損傷に悩まされてきた。 ウジ・スクマさん(29)もその一人だ。
Bagi wanita ini, matinya eskalator di fasilitas publik adalah sesuatu yang tidak wajar. Terlebih kejadian ini sudah terjadi sejak bulan lalu.
この女性にとって、公共施設のエスカレーターの死は不自然なものだ。 しかも、この事件は先月から起きている。
"Enggak wajar kalau eskalator itu rusak sampai berbulan-bulan. Wajib dipertanyakan kenapa bisa begitu, sedangkan penumpangnya tetap ada setiap hari," kata Uji kepada wartawan, Senin (6/11/2023).
「エスカレーターが何か月も損傷するのは普通のことではない。まだ毎日乗客がいるのに、なぜそうなるのかを問わなければならない」と宇治氏は月曜日(2023年11月6日)、記者団に語った。
私のコメント Komentar saya
雨漏りは普通のこと。有料道路の穴は普通。交通信号が壊れているのも普通。エスカレーターや動く歩道も前に立てば動くと思って乗ろうとするとずっこける。
Kebocoran air hujan merupakan hal yang wajar. Jalan berlubang sering terjadi. Lampu lalu lintas juga sering rusak. Jika Anda mencoba maju eskalator atau jalan yang bergerak sambil berpikir bahwa eskalator akan bergerak jika Anda berdiri di depannya.karena tidak maju Anda akan kaget.
なかなか修理しないよね。修理しても、また壊れるからかな。インドネシアだから。
lama-lama tidak memperbaikinya. karena jika memperbaikinya, pasti akan rusak lagi? Karena ini Indonesia.
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ホサナへ行って、薬を貰ってきたが、鼻水たらたら、のどがガラガラ、ハックションの連発、日に日に酷くなって、たまらず、シロアムへ行ってきた。咳と鼻水とのどの荒れを改善する薬を処方してもらった。会社からもらった保険証が、使えないといわれ、現金で3000円ほど払った。血圧、脈拍、体温はノーマルがった。鼻水だけでも早く止まってほしい。
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入荷した50mmφの押出機 インドネシアで私が手配した最後の押出機になる。120万円くらいだ・日本なら、3~400万円はする。
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(^_-)-☆Ketua KTT ASEAN [インドネシア]

 5341 アセアン首脳会議議長。ジョコ大統領の晴れ舞台。ミヤンマーに関しては成果なし。中国によいしょ。
https://www.youtube.com/watch?v=YIRij3wj-HE
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KTT ASEAN-China di Jakarta, Jokowi Sorot soal Trust Satu Sama Lain
ジャカルタでジョコウィ、ASEAN・中国首脳会議が互いへの信頼を強調
Presiden Jokowi pagi ini memimpin dan membuka KTT ke-26 ASEAN-China. Dalam sambutan pembukanya, Jokowi terlebih dahulu menyapa Premiere China Li Qiang di Jakarta, yang merupakan kunjungan pertamanya ke Jakarta.
ジョコウィ大統領は今朝、第26回ASEAN・中国首脳会議を主宰し、開幕した。 ジョコウィ大統領は開会の挨拶で、初めてジャカルタを訪問した中国の李強首相に挨拶した。
"RRT (sebutan China) adalah satu dari 4 mitra dialog ASEAN yang memiliki status mitra strategis komprehensif, dan tahun ini adalah 20 tahun aksesi RRT terhadap Treaty of Amity and Cooperation," kata Jokowi dalam sambutannya di Jakarta Convention Center, Rabu (6/9).
「中国(中国の呼称)は、包括的な戦略パートナーの地位を有するASEAN対話パートナー4カ国の1つであり、今年は中国の修好協力条約加盟20周年にあたる」とジョコウィ氏はジャカルタ大会での発言で述べた。センター、水曜日(6/9)。
Selain memimpin pertemuan dengan China, Jokowi juga akan memimpin KTT ASEAN-Korea, KTT ASEAN-Jepang, KTT ASEAN-AS, dan KTT ASEAN-Kanada.
ジョコウィ氏は中国との会議の議長を務めるほか、ASEAN・韓国首脳会議、ASEAN・日本首脳会議、ASEAN・米国首脳会議、ASEAN・カナダ首脳会議でも議長を務める。
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私のコメント komentar saya
習、プーチンは出席しなかった。ほとんど成果なし。岸田総理は、何やら、援助みたいなことを約束していたが、インドネシア以外の国を対象でいいと思う。
Xi Jinping dan Putin tidak hadir. Hampir tidak ada hasil. Perdana Menteri Kishi menjanjikan sesuatu seperti bantuan, tapi menurut saya tidak masalah jika menargetkan negara selain Indonesia.

https://www.youtube.com/watch?v=hcBRvr_fCpo
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Deputi Gubernur Senior BI Destry Damayanti memberi penjelasan, baru-baru ini. BI menyebutkan, negara berkembang yang akan mendorong perekonomian global.
最近、BI 上級副総裁デストリー・ダマヤンティ氏が説明を行った。 BIは発展途上国が世界経済を牽引すると述べた。
Bank Indonesia akan menerbitkan Sekuritas Rupiah Bank Indonesia, SRBI pada 15 September mendatang.
インドネシア銀行は9月15日にインドネシア銀行ルピア証券、SRBIを発行する。
Instrumen ini dibuat untuk menarik lebih banyak investor asing ke Indonesia.
この手段は、より多くの外国投資家をインドネシアに誘致するために作成されました。
SRBI adalah surat berharga dengan mata uang Rupiah, menggunakan underlying asset surat berharga negara BI, dan bertenor jangka pendek.
SRBI は、BI 州証券を原資産として使用するルピア建て証券であり、期間は短期です。

https://www.youtube.com/watch?v=OFrTx7QTAKQ&t=62s
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Raksasa Properti China Bangkrut, Efek Buruknya Sampai ke Indonesia?
中国の不動産大手が破産、悪影響はインドネシアにも及ぶ?
Sektor Keuangan RI Dinilai Tetap Baik Meski Ekonomi China Melemah
中国経済の低迷にもかかわらず、RIの金融セクターは好調を維持
Perekonomian nasional dinilai tetap baik-baik saja, meski kondisi ekonomi China sedang melemah. Seperti diketahui, Negeri Bambu tersebut merupakan salah satu mitra dagang terbesar Indonesia.
中国の経済状況は悪化しているにもかかわらず、国家経済は良好な状態にあると考えられている。 知られているように、竹の国はインドネシア最大の貿易相手国の一つです。
"Sektor keuangan kita baik-baik saja, terlepas dari perekonomian China yang loyo. Itu karena, satu, sejauh ini sektor keuangan kita mengandalkan aktivitas ekonomi domestik," ujar Ekonom Lembaga Penyelidikan Ekonomi dan Masyarakat Fakultas Ekonomi dan Bisnis Universitas Indonesia (LPEM FEB UI) Teuku Riefky kepada Republika, Selasa (5/9/2023).
経済学部経済社会研究所のエコノミストは、「中国経済の低迷を除けば、我が国の金融セクターは好調だ。その理由は、第一に、これまで我が国の金融セクターが国内の経済活動に依存してきたからだ」と述べた。インドネシア大学 (LPEM FEB UI) トゥク・リーフキーから共和国へ、火曜日(2023/5/9)。

岸田総理 処理水の安全性アピールへだけでなく、福島処理水の国際的調査団に中国も参加するように依頼すること。
また、中国の原発からの排水に国際的調査団の受け入れをアピールすべきだ。
Perdana Menteri Kishida: Selain menyerukan keamanan air yang diolah, kita harus meminta agar Tiongkok juga berpartisipasi dalam tim investigasi internasional terhadap air yang diolah di Fukushima.
Mereka juga harus meminta penerimaan tim investigasi internasional mengenai air limbah dari pembangkit listrik tenaga nuklir Tiongkok.

https://www.youtube.com/watch?v=dpe37Q-K5TM
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KTT Asean 2023: Jepang Dorong Kerja Sama dengan Asean di 6 Bidang Ini
ASEANサミット2023:日本はこれら6分野でのASEANとの協力を奨励
Perdana Menteri (PM) Jepang Fumio Kishida mengatakan bahwa Jepang akan mendorong kerja sama dengan Asean di enam bidang.
日本の岸田文雄首相は、日本は6つの分野でASEANとの協力を促進すると述べた。
Dia mengatakan bahwa yang pertama yaitu dalam bidang infrastruktur transportasi. Jepang memfasilitasi arus orang dan barang di antara negara-negara Asean dengan mengembangkan pelabuhan, jalan, rel kereta api, dan bandara.
1つ目は交通インフラ分野だという。 日本は、港、道路、鉄道、空港を開発することにより、ASEAN諸国間の人や物の流れを促進しています。
Lalu, bidang kedua adalah dalam konektivitas digital. Jepang akan bekerja sama dengan negara-negara Asean dalam mempromosikan digitalisasi.
次に、2 番目の領域はデジタル接続です。 日本はASEAN諸国と協力してデジタル化を推進していく。
Selanjutnya, ketiga adalah kerja sama maritim. Ini adalah elemen penting dalam memperkuat konektivitas antara Jepang dan negara-negara Asean, yang dihubungkan oleh laut.
次に、3番目が海洋協力でございます。 これは、海でつながる日本とASEAN諸国とのつながりを強化する上で重要な要素です。
Kemudian, bidang keempat terkait ketahanan rantai pasokan. Jepang akan berkontribusi pada ketahanan rantai pasokan di kawasan Asean.
次に、4 番目の領域はサプライチェーンのレジリエンスに関連します。 日本はアセアン地域のサプライチェーンの強靱化に貢献していきます。
Selanjutnya, kelima mencakup konektivitas listrik. Kawasan Asean mengalami perkembangan ekonomi yang pesat, dan permintaan tenaga listrik juga meningkat.
次に、5 番目に電気的接続が含まれます。 ASEAN地域は急速な経済発展を遂げており、電力需要も増加しています。
Terakhir, konektivitas manusia dan pengetahuan. Pondasi untuk pengembangan masyarakat adalah manusia dan pengetahuan.
最後に、人間のつながりと知識です。 まちづくりの基盤は人と知識です。
"Kami akan membina sumber daya manusia di negara-negara Asean dengan melakukan pertukaran personel dan program pelatihan di berbagai bidang, serta memperkuat jaringan orang-orang di Jepang dan negara-negara Asean," ucapnya.
「さまざまな分野での人材交流や研修を実施し、日本とASEAN諸国の人的ネットワークを強化することで、ASEAN諸国の人材を育成していきます」と述べた。
Menurutnya, dengan mempromosikan kerja sama teknis dengan negara-negara Asean dan memperkuat jaringan, Jepang akan tumbuh bersama dengan Asean.
ASEAN諸国との技術協力を推進し、ネットワークを強化することで、日本はASEANとともに成長していくという。

https://www.youtube.com/watch?v=ujQYMRZn9og
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Ketika Luhut Binsar Pandjaitan Temani PM China Li Qiang Jajal Kereta Cepat Jakarta-Bandung!
ルフット・ビンサール・パンジャイタン氏が中国の李強首相に同行してジャカルタ・バンドン間の高速列車をテストしたとき!
Menteri Koordinator Bidang Maritim dan Investasi (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan menemani Perdana Menteri (PM) China Li Qiang untuk menjajal Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) dari Stasiun Halim, Jakarta, Rabu (6/9/2023).
海洋問題・投資調整大臣(メンコ・マーベス)のルフット・ビンサール・パンジャイタンは、水曜日(2023年6月9日)、中国の李強首相(PM)に同行し、ジャカルタのハリム駅からジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)を試乗した。
Luhut tampak ditemani oleh Pj Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono.
ルフット氏はジャカルタ首都圏知事代理のヘル・ブディ・ハルトノ氏を伴って姿を現した。
Sebagai informasi, sebelumnya, Kementerian Perhubungan menyatakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung bakal beroperasi penuh dan diresmikan di tanggal 1 Oktober.
ちなみに、運輸省は以前、ジャカルタ-バンドン間の高速列車が完全に運行され、10月1日に開業すると発表した。
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ルコタムリンの雰囲気、夕方5時半過ぎ。
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ゴルフの仲間の一人が今月末に帰国する。その送別会。ルコタムリンの“とんぼ“日本食レストランだった。
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(^_-)-☆Kemerdekaan 78 tahun lalu, tapi belum mandiri [インドネシア]

 5321 インドネシアは、78年前に独立したが、未だに自立していない。多分、10年後も自立できていないでしょう。
Indonesia merdeka 78 tahun yang lalu, tapi masih belum mandiri. dan Indonesia tidak bisa mandiri setelah 10 tahun yang akan datang.

https://www.youtube.com/watch?v=1bhZbx9jpDw
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Rencana Jokowi Subsidi Tiket Kereta Cepat, Semakin Melenceng dari Janji?
高速鉄道のチケットに補助金を出すというジョコウィの計画は約束からさらに逸脱?
Presiden Jokowi memastikan akan menggelontorkan subsidi harga tiket KCJB dengan sekma PSO (public service obligation).
ジョコウィ大統領は、PSO(公共サービス義務)制度に基づいてKCJBのチケット価格を補助することを確認した。
Hal itu mengingatkan dengan janji Jokowi pada awal periodenya yang menyebut proyek KCJB tidak akan menggunakan dana APBN.
これは、KCJBプロジェクトにはAPBN資金を使用しないというジョコウィの任期初めの約束を思い出させる。
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati merespons Presiden Joko Widodo alias Jokowi yang bakal memberikan subsidi tarif atau public service obligation (PSO) untuk tiket Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB). Jokowi menyampaikan itu setelah menjajal LRT Jabodebek pada Kamis, 10 Agustus 2023.
スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)のチケットに料金補助金または公共サービス義務(PSO)を提供するジョコ・ウィドド別名ジョコウィ大統領に返答した。 ジョコウィは、2023年8月10日木曜日にジャボデベクLRTをテストした後、これを伝えました。
Jokowi akan Subsidi Tarif Kereta Cepat Jakarta-Bandung, Sri Mulyani: Belum Dibahas
ジョコウィはジャカルタ-バンドン間の高速列車の運賃を補助する予定、スリ・ムリャニ:まだ議論されていない

私のコメント komentar saya
失敗は自覚しているが、それを隠そうと、出来るだけ多くの利用者を願って、チケットを安くしたいらしい。
Mereka menyadari kegagalan mereka, tetapi mereka ingin menutupinya, berharap pengguna sebanyak mungkin dan membuat tiket lebih murah.
実際、各駅の利用者を一日何人と見込んでいるのでしょうか。損失予想を明らかにしていない。
国民もそれを要求していないのが不可解だ。
Berapa banyak orang yang Anda harapkan untuk menggunakan setiap stasiun per hari? Itu tidak mengungkapkan perkiraan kerugian.
Tidak dapat dipahami bahwa publik tidak menuntutnya.

https://www.youtube.com/watch?v=oFKm820VVw0
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Pembalap Jepang yang berkompetisi di ARRC 2023, Haruki Noguchi meninggal dunia pada 16 Agustus 2023, usai alami kecelakaan fatal di Sirkuit Mandalika pekan lalu
ARRC 2023に出場した日本人レーサー、野口春樹さんが先週マンダリカ・サーキットで死亡事故を起こし、2023年8月16日に亡くなった。
Noguchi dinyatakan meninggal pada Rabu (16/8/2023) petang kemarin, setelah menghadapi masa kritis usai mengalami kecelakaan yang cukup fatal pada balapan AARC 2023 yang digelar pada Minggu (13/8/2023), di Sirkuit Mandalika, Nusa Tenggara Barat, lalu.
ノグチは、日曜日(2023年8月13日)にウェストのマンダリカ・サーキットで開催されたAARC 2023レースで死亡事故を起こし、危篤状態に陥った後、昨日水曜日(2023年8月16日)の夕方に死亡が宣告された。ヌサ・トゥンガラ、それでは。
Pembalap 22 tahun itu terlibat kecelakaan saat sedang bberjuang menjadi yang tercepat pada rangkaian race 2 d kelas Asia Superbike1000 (ASB1000).
22歳のレーサーは、アジアスーパーバイク1000(ASB1000)クラスの2dシリーズで最速を目指して奮闘中に事故に遭った。

https://www.youtube.com/watch?v=jBFEKx_8Qrw
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Ekonomi China Sedang Tidak Baik-baik Saja Lho, Bisa Picu Resesi Global
中国経済はうまくいっていない、それは世界的な不況を引き起こす可能性がある
Data pertumbuhan ekonomi China pada kuartal III yang bakal dirilis pekan depan diperkirakan menyita perhatian dunia.
Jika ekonomi negeri tirai bambu ini terkontraksi maka akan meningkatkan kemungkinan resesi global.
Dikutip dari BBC, Rabu (5/10/2022), China memang sedang tidak menghadapi masalah inflasi yang tinggi seperti Amerika Serikat (AS) dan Inggris. Namun, China menghadapi masalah sedikitnya permintaan untuk produknya, baik di dalam negeri maupun internasional. Kemudian, ketegangan hubungan dagang China dan negara ekonomi utama seperti AS juga menghambat pertumbuhan.
来週発表される第3・四半期の中国経済成長に関するデータは世界の注目を集めると予想される。
竹カーテン国の経済が縮小すれば、世界的な不況の可能性が高まる。
水曜日(2022年5月10日)のBBCからの引用によると、中国は確かに米国(米国)や英国のような高インフレの問題に直面していません。 しかし、中国は国内外で自国製品の需要が少ないという問題に直面している。 さらに、中国と米国などの主要経済国との貿易関係の緊張も成長を妨げた。
Kemudian, mata uangnya yuan anjlok terhadap dolar AS. Hal ini menimbulkan kekhawatiran bagi investor dan memicu ketidakpastian pasar keuangan.
その後、通貨人民元は対米ドルで急落した。 これは投資家の懸念を引き起こし、金融市場の不確実性を引き起こします。

https://www.youtube.com/watch?v=rjW-jxKCd54
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MOBIL LISTRIK CHINA JADI BANYAK BANGET! | GIIAS 2023
中国の電気自動車は本当にすごい! | GIIAS 2023
Apakah Ada Kuburan Mobil Listrik di Cina? Ini Laporannya
中国に電気自動車の墓場はあるのか? レポートはこちら
China muncul sebagai pusat kekuatan besar dalam pembuatan dan penjualan kendaraan listrik. Tapi mungkin ada sisi gelap yang belum terungkap, baru-baru ini muncul ladang besar yang dipenuhi ribuan mobil listrik China yang terbengkalai.
Dikutip dari InsideEV, di ladang kuburan itu terdapat ribuan mobil listrik yang tidak terawat. Beberapa mobil listrik yang terlihat adalah model Geely Kandi K10 EV, Neta V dan BYD e3. Mobil-mobil tersebut terparkir di salah satu distrik Hangzhou, ibu kota Provinsi Zhejiang di China timur.
中国は電気自動車の製造・販売大国として台頭しつつある。 しかし、おそらくまだ明らかにされていない暗い側面があるかもしれません、最近、数千台の放棄された中国の電気自動車で埋め尽くされた巨大な農場が現れました。
InsideEV から引用すると、墓地にはメンテナンスされていない数千台の電気自動車が放置されています。 発見された電気自動車には、Geely Kandi K10 EV、Neta V、BYD e3 モデルなどがあります。 車は中国東部の浙江省の省都、杭州市の地区に駐車されていた。
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独立記念日のゴルフ。赤白の服装が目立つ。
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茂みに入ったボールを探している。
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メイカルタの廃墟的雰囲気。
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(^_-)-☆Pravowo dan Ganjar [インドネシア]

5317 来年の大統領選挙立候補予定の、プラボウォとガンジャールの支持政党がハッキリしてきた。

https://www.youtube.com/watch?v=qINmRH4H9do
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PAN dan Golkar Resmi Dukung Prabowo, Ada Arahan dari Jokowi?
PANとゴルカル、プラボウォを正式支持、ジョコウィから指示は?
PAN dan Golkar resmi mendeklarasikan Ketua Umum (Ketum) Gerindra Prabowo Subianto sebagai capres 2024.
PANとゴルカルは、グリンドラ・プラボウォ・スビアント総議長(クトゥム)を2024年の大統領候補として正式に宣言した。
Momen deklarasi ini dilakukan di Museum Perumusan Naskah Proklamasi, Menteng, Jakarta Pusat, Minggu (13/8).
この宣言の瞬間は、日曜日(13/8)、中央ジャカルタのメンテンにある宣言原稿作成博物館で行われました。
Apakah arah dukungan dua partai pro-pemerintahan ini karena mendapat instruksi dari Presiden Jokowi?
親政府2党支持の方向性はジョコウィ大統領の指示を受けたからでしょうか?

https://www.youtube.com/watch?v=liWXTpH62w0
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PKB, Golkar, PAN dan Gerindra Deklarasi Dukung Prabowo Jadi Capres 2024
PKB、ゴルカル、PAN、グリンドラは2024年の大統領候補となるプラボウォへの支持を宣言
Prabowo Tegaskan Dukungan dari Golkar dan PAN Tidak Didikte Presiden Jokowi
プラボウォ氏、ジョコウィ大統領の指示ではなくゴルカルとPANからの支援を認める
PSI Tak Ikut Deklarasi Dukung Prabowo Bersama PAN dan Golkar: Sabar, Ojo Kesusu
PSIはPANとゴルカルのプラボウォ支持宣言に参加しない:忍耐、大ジョケスス
Partai Gerindra, PKB, PAN, dan Golkar bertemu di Museum Naskah Proklamasi pagi hari ini. Agenda pertemuan tersebut adalah deklarasi dukungan kepada Ketua Umum Gerindra, Prabowo Subianto sebagai calon presiden (capres) 2024.
グリンドラ党、PKB、PAN、ゴルカルは今朝、宣言原稿博物館で会合した。 会議の議題は、2024年の大統領候補としてグリンドラ総議長のプラボウォ・スビアント氏への支持表明であった。
Menanggapi hal tersebut, Wakil Ketua Dewan Pembina Partai Solidaritas Indonesia (PSI), Grace Natalie mengatakan PSI belum ikut dalam deklarasi hari ini. Menurutnya PSI tidak ingin terburu-buru.
これに応じて、インドネシア連帯党(PSI)理事会のグレース・ナタリー副委員長は、PSIは今日の宣言に参加していないと述べた。 同氏によれば、PSIは急いでほしくないという。
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https://www.youtube.com/watch?v=Bk9btYw9tCk
Rainych Ran Best cover [full Album] 2020
レイニッチ・ラン ベストカバー [フルアルバム] 2020
https://www.youtube.com/watch?v=sa-eLmy9s1c
https://www.youtube.com/watch?v=zElkoVrOhxs
https://www.youtube.com/watch?v=wu74ybxTI-c
https://www.youtube.com/watch?v=ECIcEdBN1R8
Rainych Youtuber Imut Indonesia cover Lagu-lagu Jepang
Rainych Youtuber キュート・インドネシアが日本の曲をカバー
Ntah kenapa warna suara rainych ini agak langka gitu dah dengernya, punya karakter suara yg kuat dan pembawaan di setiap covernya kaya lagu miliknya sendiri loh .. keren banget, terhibur apa lagi kan dan aku suka semua karya nya
レイニッチの声の色が珍しい理由はわかりませんが、聞いたことはありますが、彼の声には強いキャラクターがあり、各カバーでの態度は自分の曲のようで、本当にクールで、他に何が面白いですか?そして私は好きです彼のすべての作品

https://www.youtube.com/watch?v=PPgij1HKB_s
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RI Bikin Drone Kamikaze, Bisa Intai dan Bom Negara Tetangga
RIが神風ドローンを製造、近隣諸国を偵察して爆撃できる
Drone Buatan RI Laris Dibeli Perusahaan Besar Jepang
RI製ドローンが日本の大手企業に売れている
Kementerian Perindustrian (Kemenperin) mengungkapkan, potensi ekspor pesawat tanpa awak (drone) buatan dalam negeri untuk bersaing di kancah internasional semakin terbuka lebar.
工業省(クメンペリン)は、国際舞台で競争できる国産ドローンの輸出の可能性がますます広がっていることを明らかにした。
Hal ini diawali dengan promosi yang dilakukan melalui perhelatan pameran Indonesia Drone Expo (IDE) pada 10-12 Agustus 2023 di Jakarta. Agenda tersebut dinilai mampu memperluas jaringan kerja sama dan perluasan pasar.
これは、2023 年 8 月 10 日から 12 日にジャカルタで開催されたインドネシア ドローン エキスポ (IDE) 展示会を通じて実施されたプロモーションから始まりました。 この議題は、協力ネットワークと市場拡大の拡大を可能にするものと考えられています。

https://www.youtube.com/watch?v=lhaw8K4Oke4
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Invisible barrier that runs through Indonesia finally explained by scientists
インドネシアを貫く目に見えない障壁、ついに科学者によって解明される
Researchers now understand why there is an uneven distribution of animal species on either side of the mysterious boundary, known as the Wallace Line.
研究者たちは現在、ウォレス線として知られる謎の境界線の両側に動物種が不均一に分布している理由を理解しています。
The longstanding puzzle of a gigantic evolutionary line has been solved more than 160 years after the boundary was first drawn up. The confusing line, which is both imaginary and real, arose millions of years ago after a continental collision triggered extreme climate change that impacted the species on each side of the divide in different ways, a new study reveals.
巨大な進化系統に関する長年の謎が、最初に境界線が引かれてから 160 年以上を経て解決された。 この紛らわしい境界線は、想像上のものでもあり現実のものでもあるが、数百万年前、大陸衝突が極端な気候変動を引き起こし、境界線の両側の種にさまざまな形で影響を与えた後に生じたものであることが、新たな研究で明らかになった。
The boundary, known as the Wallace Line or Wallace's Line, is a biogeographical barrier first mapped out in 1863 by British naturalist and explorer Alfred Russel Wallace, who famously proposed the theory of evolution by natural selection at the same time as Charles Darwin.
ウォレス ラインまたはウォレス ラインとして知られるこの境界は、チャールズ ダーウィンと同時に自然選択による進化論を提唱したことで有名な英国の博物学者で探検家のアルフレッド ラッセル ウォレスによって 1863 年に初めて地図に描かれた生物地理学的障壁です。
On his travels across the Malay Archipelago — a chain of more than 25,000 islands between Southeast Asia and Australia, which includes modern-day countries such as the Philippines, Indonesia, Malaysia, Papua New Guinea and Singapore — Wallace noticed that the species he encountered drastically changed past a certain point. This point later became the boundary of the Wallace Line. (Part of the line has since been redrawn to reflect updated findings in the region.)
ウォレスは、東南アジアとオーストラリアの間にある 25,000 以上の島々からなるマレー諸島 (フィリピン、インドネシア、マレーシア、パプアニューギニア、シンガポールなどの現代の国々を含む) を旅する中で、出会った生物種が劇的に変化していることに気づきました。 ある時点を超えて変化した。 この地点は後にウォレス線の境界となった。 (その後、この地域での最新の調査結果を反映するために線の一部が再描画されました。)
On the Asian side of the line, the creatures exclusively originate from Asia. But on the Australian side of the boundary, animals are a mix of both Asian and Australian descent. For over a century, the asymmetric distribution of species across the Wallace Line bamboozled ecologists. Something happened that enabled Asian species to move in one direction but prevented Australian species from moving in the reverse direction, but it wasn't clear what that was.
アジア側では、これらの生物はもっぱらアジアに由来します。 しかし、国境のオーストラリア側では、動物はアジア系とオーストラリア系の両方が混在しています。 1 世紀以上にわたって、ウォレス線を越える非対称な種の分布は生態学者を困惑させてきました。 アジアの種が一方向に移動することを可能にし、オーストラリアの種が逆方向に移動するのを妨げる何かが起こりましたが、それが何であるかは明らかではありませんでした。
But in the last few years, a new theory has emerged: Researchers now believe that the uneven distribution of species across the Wallace Line was caused by extreme climate change resulting from tectonic activity around 35 million years ago, when Australia broke away from Antarctica and crashed into Asia, birthing the Malay Archipelago.
しかしここ数年で、新たな理論が浮上した。研究者たちは現在、ウォレス線を越える種の不均一な分布は、オーストラリアが南極大陸から離脱して墜落した約3500万年前の地殻活動による極端な気候変動によって引き起こされたと考えている。 アジアに進出し、マレー諸島が誕生しました。
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ゴルフと太陽、燦燦と降りそそぐ、太陽熱。
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ボールと水
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デルタシリコン5で火事か、黒煙が一時間以上、登り続けていた。
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(^_-)-☆急遽帰国 [インドネシア]

 5286 高齢のため?必ずEPOし、海外に出なければならなくなった。現ITASが19日までなので、その前に日本に行くことになってしまった。2週間ほど日本にいたいと思う。
インドネシアに到着ビザで入って、一か月以内に新ITASを取る予定だ。
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こんな話をするためにLTIへ行ってきた。帰り、カラワンバラットから東、高架Tolからの合流地点、相変わらずの渋滞だ。そして、こちら側、小型の車は、少なくなるが、高架では行けない大型のトラックの車線だけが渋滞している。
https://www.youtube.com/watch?v=mZYu0wI03jg
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Pembangunan Stasiun Padalarang untuk Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) terus dikebut. Satsiun itu dipastikan rampung sebelum target operasi KCJB pada 18 Agustus 2023.
ジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)のパダララン駅の建設が加速し続けている。 このステーションは、KCJBの運用目標である2023年8月18日より前に完成することが確実である。
"Progres (konstruksi) seluruh stasiun KCJB juga sudah mendekati rampung," kata Manager Corporate Communication KCIC, Emir Monti di Jakarta, dalam keterangan tertulis, Kamis, 13 Juli 2023.
「KCJBのすべての駅の進捗(建設)も完了に近づいている」と、ジャカルタのKCICコーポレートコミュニケーションマネージャーのエミール・モンティ氏は2023年7月13日木曜日に書面で述べた。

クルタジャティ空港は 2 年以上前に開港されましたが、ハッジ団体のみが利用しており、まったく利用されていません。
Bandara Kurtajati dibuka lebih dari dua tahun lalu, namun tidak digunakan sama sekali, hanya oleh rombongan haji.
高速列車はバンドン行きなので、依然として不快な場所です。 このため、バンドン空港を離着陸する便をクルタジャディ空港に移すことを決定した。
karena kereta cepat pergi ke Bandung, itu tetap menjadi tempat yang biarkan tidak nyaman. Oleh karena itu, memutuskan untuk memindahkan penerbangan yang lepas landas dan mendarat di Bandara Bandung ke Bandara Kertajadi.
それでも、ほぼ閑散のままでした。 その理由は、スカルノハッタ発着の航空便の移動が不可能だからです。
Meski begitu, itu tetap hampir kosong. Pasalnya, pindah penerbangan dari dan ke Soekarno Hatta tidak memungkinkan.

https://www.youtube.com/watch?v=JOLTY6P-gPs
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Bandara Husein Sastranegara Ditutup, Penerbangan Dialihkan ke Kertajati
フセイン・サストラネガラ空港閉鎖、便はクルタジャティ行きに目的地変更
Pemerintah Kota (Pemkot) Bandung mendukung rencana pemerintah pusat yang akan memindahkan seluruh penerbangan dari Bandara Husein Sastranegara, Kota Bandung ke Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati di Kabupaten Majalengka mulai Oktober 2023.
Dengan begitu, nantinya Bandara Husein akan tertutup bagi penerbangan sipil.
バンドン市政府(ペムコット)は、2023年10月からバンドン市のフセイン・サストラネガラ空港からマジャレンカ県の西ジャワ国際空港(BIJB)クルタジャティにすべての便を移転するという中央政府の計画を支持しています。
そうすれば、後にフセイン空港は民間航空便の運航を停止することになる。

https://www.youtube.com/watch?v=oTmF600nkj0
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Produsen Sepeda Trek asal AS Gugat AHM ke PN Jakpus
米国のトレックバイクメーカー、中央ジャカルタ地方裁判所でAHMを提訴
Produsen dan distributor sepeda beserta komponen terkait, Trek Bicycle Corporation yang berbasis di Amerika Serikat, menggugat PT Astra Honda Motor (AHM) soal merek.
米国に本拠を置く自転車および関連コンポーネントの製造・販売会社であるトレック自転車社は、この商標を巡ってPTアストラ・ホンダ・モーター(AHM)を訴訟している。
Dilansir dari laman Sistem Informasi Penelusuran Perkara (SIPP) Pengadilan Negeri (PN) Jakarta Pusat, Kamis (13/7/2023), Trek Bicycle Corporation mulai mendaftarkan perkara dengan klasifikasi merek itu pada Jumat, 7 Juli 2023.
中央ジャカルタ地方裁判所(PN)事件追跡情報システム(SIPP)ウェブサイトからの報告によると、木曜日(2023年7月13日)、トレック自転車株式会社は、2023年7月7日金曜日にこのブランド分類で事件の登録を開始しました。
Untuk diketahui, gugatan ini didaftarkan dalam nomor perkara 70/Pdt.Sus-HKI/Merek/2023/PN Niaga Jkt.Pst.
ご参考までに、この訴訟は事件番号 70/Pdt.Sus-HKI/Merek/2023/PN Niaga Jkt.Pst に登録されました。

https://www.youtube.com/watch?v=ChxzWO4Ne2g
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Airlangga: Indonesia Bisa Rugi Rp104 Triliun Akibat Regulasi EUDR
Aturan Eropa Bikin Sawit RI Tekor 6 Miliar Euro
アイルランガ:インドネシアはEUDR規制によりIDR 104兆を失う可能性がある
欧州規則によりRIのパーム油は60億ユーロ超過利用
Menteri Koordinator bidang Perekonomian (Menko Perekonomian) Airlangga Hartarto menyebut ada potensi kerugian hingga US$7 miliar atau Rp104 triliun akibat regulasi EU Deforestation-Free Regulation (EUDR) yang diterapkan Uni Eropa.
アイルランガ・ハルタルト経済調整大臣(経済大臣)は、欧州連合が実施するEU森林破壊禁止規制(EUDR)規制により、最大70億米ドルまたは104兆ルピアの損失が生じる可能性があると述べた。
Menurutnya, kebijakan tersebut diperkirakan akan berdampak kepada 15—17 juta pekebun Indonesia dan produk Indonesia hingga senilai US$7 juta atau sekitar Rp104,7 triliun (kurs Rp 14.962 per dolar AS) pada ekspor komoditas perkebunan dan peternakan Indonesia.
同氏によると、この政策は、インドネシアのプランテーションおよび畜産物の輸出において、1,500~1,700万人のインドネシアのプランターおよび最大700万米ドルまたは約104.7兆ルピア(1米ドル当たりの為替レート14,962ルピア)相当のインドネシア製品に影響を与えると予想されている。

森林破壊といえば、新首都NUSANTARAは、規制違反にならないのでしょうか。
Bicara soal deforestasi, bukankah ibu kota baru, NUSANTARA, melanggar aturan?

https://www.youtube.com/watch?v=E2-JYReEH0E
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Pemantauan aktivitas vulkanik Gunung Semeru pagi ini, Senin 10 Juli 2023. kita rekam menggunakan kamera dari sisi arah tenggara Pada pukul 05:00 WIB.
2023年7月10日月曜日、今朝のスメル山の火山活動を監視しています。WIBの05:00に南東側からカメラを使用して記録しました。
Asap kawah teramati berwarna putih dengan intensitas sedang hingga tebal dan tinggi 100-600 m di atas puncak kawah. Teramati 7 kali asap letusan tinggi 400 - 1000 m warna putih kelabu condong ke arah Barat - barat laut disertai suara gemuruh.
クレーターの煙は中程度から濃い強度で白色で、クレーターの頂上から 100 ~ 600 m の高さにあることが観察されました。 轟音を伴って西~北西に向かって白や灰色の高さ400~1000メートルの噴煙が上がるのが7回観測された。

ブロモの北側に見える高い山です。常に噴煙は上がっている。その山の南斜面への災害が繰り返される。

https://www.youtube.com/watch?v=M3TK3rKW2Mg
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Bencana banjir lahar Gunung Semeru pada Jumat (7/7/2023) menyebabkan, tiga jembatan utama dan dua jembatan limpas di Kabupaten Lumajang, Jawa Timur, rusak parah.
金曜日(2023年7月7日)のスメル山の溶岩洪水災害により、東ジャワ州ルマジャンリージェンシーの3本の主要橋と2本の陸橋が深刻な被害を受けた。
Di antaranya, Jembatan Kali Glidik II di perbatasan Kabupaten Lumajang dan Kabupaten Malang, Jembatan Kloposawit dan Jembatan Gantung Kali Regoyo.
その中には、ルマジャン県とマラン県の境界にあるカリ・グリク II 橋、クロポサウィット橋、カリ・レゴヨ吊り橋などがあります。
Selain itu, ribuan jiwa harus mengungsi dan enam ternak warga hilang. Walau cukup mengagetkan warga, bencana ini tidak sampai memakan korban jiwa.
さらに、数千人が避難しなければならず、住民の家畜6頭が失われた。 この災害は住民に衝撃を与えるには十分であったが、死傷者は出なかった。
Sejumlah masyarakat sempat kaget dengan bencana hidrometerologi yang menerjang tempat mereka tinggal dan beraktivitas.
多くの人々が、自分たちが住んで活動していた場所を襲った水害にショックを受けた。
Namun sebagian dari mereka memilih untuk memutar otak agar aktivitas tetap berjalan. Di sisi lain, ada warga yang enggan direlokasi meski tempat tinggalnya terdampak banjir.
しかし、彼らの中には、活動を続けるために頭を悩ませることを選択する人もいます。 一方で、自宅が浸水被害に遭っているにもかかわらず、移転を渋る住民もいる。
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(^_-)-☆RI Indonesia salah 2 [インドネシア]

 5284 インドネシアの間違い 2
日本のリニア―にも、自己満足のために、“ああ言えばこう言う“式の主張をして、日本経済発展の邪魔をしている人がいるが、インドネシアにも借金の無駄使いをする人がいる。
Ada orang di industri linier Jepang yang menghambat perkembangan ekonomi Jepang dengan alasan yang tidak masuk akal untuk kepuasan diri sendiri, tetapi ada juga orang di Indonesia yang menyia-nyiakan hutangnya.

gempa bumi dari dua hari lalu
1.Gempa hari ini mengguncang kawasan Banda Aceh dan sekitarnya pada 21:09:06 WIB, Minggu, 9 Juli 2023. Data BMKG menunjukkan gempa bumi tersebut berkekuatan Magnitudo 5.5.
2日前からの地震
1. 今日の地震は、2023年7月9日日曜日、21時09分06秒WIBにバンダ・アチェ地域とその周辺を震撼させました。BMKGデータによると、地震のマグニチュードは5.5でした。
2.Bandung - Gempa bumi dengan magnitudo (M) 3,4 mengguncang Kabupaten Bandung, Jawa Barat. Dari hasil analisa BMKG, gempa tersebut merupakan gempa bumi tektonik. Gempa Kabupaten Bandung terjadi pada hari ini pukul 19.29 WIB.
2.バンドン - マグニチュード(M)3.4の地震が西ジャワ州バンドン県を震撼させた。 BMKG解析の結果から、この地震は地殻変動性地震であることが判明した。 バンドンリージェンシー地震は今日19.29 WIBに発生しました。
3.Gempa bumi terkini magnitudo 2,8 guncang Seram Bagian Barat, Maluku pada Selasa 11 Juli 2023 pagi pukul 01.56 WIB.
3. マグニチュード 2.8 の最近の地震は、2023 年 7 月 11 日火曜日午前 01.56 WIB にマルク州西セラムを揺るがしました。
4.Gempa Lampung Hari ini Selasa 11 Juli 2023, Berikut Info. gempa bumi 2,6 SR tersebut terjadi pada pukul 09:15:24 WIB atau 10:15:24 WITA.
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4. 今日、2023 年 7 月 11 日火曜日のランプン地震、情報は次のとおりです。 マグニチュード 2.6 の地震は 09:15:24 WIB または 10:15:24 WITA に発生しました。
5.Terjadi gempa bumi di wilayah Sulawesi Tengah, Selasa 11 Juli 2023. Gempa tersebut terjadi pada pukul 08.30 WIB.
Kekuatan gempa yaitu magnitudo 3,0 SR
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5. 2023 年 7 月 11 日火曜日、中部スラウェシ地方で地震が発生しました。地震は 08.30 WIB に発生しました。
地震の強さはマグニチュード3.0SRでした

https://www.youtube.com/watch?v=X3Uup-20uS8
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Jokowi: Saya Yakin Kertajati Akan Jadi Bandara Masa Depan dengan "Traffic" yang Padat
ジョコウィ: クルタジャティは将来「交通量」の多い空港になると確信しています。
Presiden Joko Widodo meyakini bahwa Bandar Udara (Bandara) Kertajati di Jawa Barat bisa menjadi bandara masa depan. pada Selasa (11/7/2023).
ジョコ・ウィドド大統領は、西ジャワ州のクルタジャティ空港(空港)が未来の空港になる可能性があると信じている。 火曜日(2023年11月7日)。
Menurut Jokowi, keyakinannya tersebut didukung dengan keberadaan Jalan Tol Cisumdawu yang sudah akan diresmikan. Dengan demikian, perjalanan ke bandara tersebut jadi lebih mudah.
ジョコウィ氏によれば、彼の信念は、間もなく開通予定のチスムダウ有料道路の存在によって裏付けられているという。 これで空港までの移動が楽になります。

https://www.youtube.com/watch?v=GakW3Mk9HRg
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Presiden Joko Widodo menekankan kembali bahwa kehadiran Tol Cileunyi-Sumedang-Dawuan (Cisumdawu) akan mempermudah konektivitas menuju Bandara Internasional Jawa Barat (BIJB) Kertajati di Majalengka.
ジョコ・ウィドド大統領は、チレウニ-スメダン-ダウアン(チスムダウ)有料道路の存在により、マジャレンカのクルタジャティ西ジャワ国際空港(BIJB)への接続が容易になると繰り返した。
"Dulu memang ini kita kerjakan bersama-sama agar jalan tol (Cisumdawu) jadi, Bandara Kertajati juga jadi, berbarengan, tetapi sekali lagi karena pembebasan lahan, Bandara Kertajati selesai, Tol Cisumdawu belum selesai, sehingga ini ganggu operasional Bandara," kata Jokowi, saat meresmikan tol Cisumdawu.
「以前、私たちは協力して(チスムダウ)有料道路が完成し、同時にクルタジャティ空港も完成しましたが、再び用地取得のため、クルタジャティ空港は完成しましたが、チスムダウ有料道路は未完成でした。したがって、これは空港の運営に混乱をもたらす」とジョコウィはチスムダウ有料道路の開通時に述べた。
【7月1日 (^_-)-☆Jangan buang waktu, tenaga dan uang 5272 インドネシアにはボロスborosという言葉がある。“無駄遣い”という意味ですね。
10 Proyek yang Terancam Mangkrak di Indonesia | Biaya Pembangunan Capai Triliunan!
インドネシアで失速の恐れのある10のプロジェクト | 開発費は数兆円!
1.Bandara Kertajati クルタジャティ空港、
3.Kereta cepat Jakarta-Bandung ジャカルタ - バンドンの高速列車
4.Tol Cisumdawuチスムダウ高速道路
7月9日 (^_-)-☆Ingin memperbaiki kesalahan Indonesia 5281インドネシアの間違いを正したい。】
今さら何を話しているの? インドネシアの政治家や行政の皆さん、何も考えずにどうでもいいことを言わないでください。 KCJBになったきっかけは何ですか? クルタジャディ空港について考えたことはありますか?
Apa yang bicarakan jadi sekarang? Politisi dan administrator Indonesia, tolong jangan mengatakan hal-hal yang tidak penting tanpa memikirkan apapun. Apa yang membuat Anda menjadi KCJB? Apakah Anda tidak memikirkan Bandara Kertajadi?
税金の無駄遣いとされている10のプロジェクト内、3点が関係していることで、ジョコさん、呑気なことをいっているね。
Pak Joko, Anda berbicara ringan tentang 3 dari 10 proyek yang dianggap menghambur-hamburkan uang pembayar pajak.
国民は何も思わないのでしょうか。高速鉄道を南の山の中に向かわせないで、真っ直ぐ、東に向かわせれば、1,3,4の無駄遣いは解消されるばかりではなく、利用者は増え、多くの人に喜ばれ、直ぐに利益が出るでしょう。
Apakah orang-orang tidak memikirkannya? Jika rel berkecepatan tinggi tidak diarahkan ke pegunungan di selatan, tetapi diarahkan langsung ke timur, tidak hanya pemborosan pengeluaran 1, 3, dan 4 akan dihilangkan, tetapi jumlah pengguna akan meningkat, dan banyak orang akan senang, itu akan menguntungkan.
今からでも遅くない、バンドゥン高速鉄道は、なかったことにしなさい。インドネシア国民のためです。
Belum terlambat sekarang, pura-pura Kereta Cepat Bandung tidak pernah terjadi. Ini untuk rakyat Indonesia.

https://www.youtube.com/watch?v=cHz5BE4poOc
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Menlu Cina Batal ke Jakarta, Menlu AS Siap Bahas Isu Laut Cina Selatan dengan ASEAN
中国外相、ジャカルタ訪問中止、米国務長官、南シナ海問題をASEANと協議する用意
Menteri Luar Negeri Amerika Serikat Antony Blinken pada Minggu (18/6/2023) melawat ke Beijing dan bertemu dengan pejabat tinggi China. Pertemuan itu berlangsung di Wisma Negara Diaoyutai.
アントニー・ブリンケン米国務長官は日曜日(2023年6月18日)、北京を訪問し、中国高官らと会談した。 会談は釣魚台州議事堂で行われた。
Tak seperti tempat biasa untuk menjamu tamu dari negara lain, jamuan di Diaoyutai memiliki makna tersendiri bagi para Pejabat China. Sebab mereka suka menunjukkan sikap secara simbolis.
他国からの賓客をもてなす通常の場所とは異なり、釣魚台の宴会は中国当局者にとって独自の意味を持っている。 彼らは態度を象徴的に示すことを好むからです。
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Menlu Jepang dan China Bertemu di Sela Acara ASEAN di Jakarta, Bahas Limbah Nuklir Fukushima?
日中の外相、ジャカルタでのASEAN行事の傍ら会談、福島の核廃棄物について話し合う?

https://www.youtube.com/watch?v=sOlFkNCNmGE
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Sri Mulyani Tegaskan Utang Indonesia ke IMF Telah Lama Dibayar Lunas dan Tuntas
スリ・ムリャニ氏は、インドネシアのIMFに対する債務は長い間全額返済されてきたと強調した。
Indonesia sudah tidak memiliki utang kepada Dana Moneter Internasional (IMF) sejak lama. Hal ini sebelumnya sempat disinggung Kepala BKPM/Menteri Investasi Bahlil Lahadalia yang menyebut pelunasan utang ke lembaga itu sudah dilakukan sejak era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono (SBY).
インドネシアは長い間、国際通貨基金(IMF)に対して借金をしていない。 これについては以前、BKPM長官兼投資大臣のバリール・ラハダリア氏が言及し、同機関への債務返済はスシロ・バンバン・ユドヨノ大統領(SBY)の時代から行われてきたと述べた。
"Itu sudah lama sekali (utang ke IMF), program dari IMF itu kan sekitar tahun 1997-1998 atau sekitar awal 2000, dan waktu itu sudah kita lunasi semua, jadi sudah tidak ada utang ke IMF," kata Menteri Keuangan Sri Mulyani saat ditemui di Kompleks Parlemen, Jakarta, Selasa (4/7).
「(IMFへの借金は)ずっと前のことだ。IMFからのプログラムは1997年から1998年か2000年初め頃だった。その時、我々はすべて返済していたので、もうIMFへの借金はなかった。」スリ・ムリャニ財務大臣は、火曜日(4月7日)、ジャカルタの国会議事堂で会った際、こう述べた。
Sri Mulyani Was-was, Permintaan Minyak Mentah Indonesia Anjlok!
スリ・ムリャニ氏心配、インドネシア原油の需要減少!
Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati menyampaikan pihaknya terus waspada terhadap permintaan minyak mentah Indonesia yang anjlok di tingkat global dan berimbas pada menurunnya penerimaan negara.
財務大臣のスリ・ムリャニ・インドラワティ氏は、同党は世界レベルで減少し、国家歳入の減少に影響を与えているインドネシア原油の需要について引き続き警戒していると述べた。
Sri Mulyani menyatakan bahwa dalam asumsi dasar ekonomi makro 2023, harga minyak mentah Indonesia (Indonesian Crude Price/ICP) diperkirakan akan berada di rentang US$75-US$80 per barel hingga akhir tahun ini.
スリ・ムリャニ氏は、2023年の基本的なマクロ経済想定では、インドネシア原油価格(インドネシア原油価格/ICP)は今年末まで1バレル当たり75~80ドルの範囲になると予想されると述べた。
Padahal, dalam APBN awal Sri Mulyani menargetkan harga komoditas unggulan Indonesia tersebut dapat mencapai US$90 per barel.
実際、当初のAPBNでは、スリ・ムリャニはインドネシアの高級商品の価格を1バレル当たり90ドルに達することを目標としていた。
Strategis pemotongan produksi minyak oleh OPEC+ pun belum mampu mengangkat harga minyak mentah di atas US$80/barel. Tercatat sepanjang 2023 hingga Juni, harga minyak mentah Brent telah terkikis 9,4 persen sehingga berada di posisi US$76,3/barel.
石油生産を削減するOPEC+戦略でさえ、原油価格を1バレルあたり80ドル以上に引き上げることはできていない。 2023年から6月にかけて、ブレント原油の価格は9.4パーセント下落し、1バレルあたり76.3米ドルの位置に達したと記録されている。
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夜明け前にスルヤチプタへ出発
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